國補結(jié)束后，純電車才真正迎來純市場驅(qū)動的競爭。沒有了補貼的加持，車企必要依靠優(yōu)秀的設(shè)計、高價值的配置，以及更加合理的售價，才能夠打動消費者。于是，我們看到了純電車市場出現(xiàn)了截然不同的情況:特斯拉Model 3、Model Y不斷大幅度降價保銷量，而在去年創(chuàng)下銷量紀(jì)錄的AION S系列，推出了14.98萬元的AION S Plus 70樂享版，完美照顧到了老車主與新用戶。

AION S Plus 70樂享版在有風(fēng)聲時，就受到了車圈的廣泛關(guān)注。因為，70樂享版價格雖然極為實惠，但卻依然在綜合產(chǎn)品力上做到了越級，甚至相比Model 3、雅閣、帕薩特等更高價位熱門純電、燃油車型都絲毫不遜色，甚至還有一定程度的優(yōu)勢。不僅如此，新車還有3年0息 ，超低首付的金融政策，可謂一出手就是王炸。

過去14萬級的車型，通常是以剛需車為主，幾乎所有的功能點都緊緊圍繞實用，導(dǎo)致產(chǎn)品在外形設(shè)計與個性化功能等方面不盡如人意。但AION S Plus 70樂享版不僅價格下探到14萬元，其最顛覆大眾認知的是，它在很多地方都做到了越級。如樂享版繼承了產(chǎn)品系列星空戰(zhàn)艦的設(shè)計，而能夠跟隨光影產(chǎn)生變化的全息銀，以及具備金屬光澤質(zhì)感的冰玫粉，則大幅度提升了70樂享版的時尚氣質(zhì)?？梢哉f，在外形顏值這方面，70樂享版就能夠做到比肩20萬甚至更高價位的純電轎車。

來到車內(nèi)，AION S Plus 70樂享版首先令人印象深刻的，就是其越級的尺寸，4810/1880/1515mm的長寬高、2750mm的軸距，完全不輸給雅閣、帕薩特等B級燃油車，相比秦Plus純電、Model 3等純電車，后排空間則要明顯寬闊許多，即便是五個大個子坐滿也不會感覺到過度的擁擠。另外，因為AION S Plus基于純電平臺打造，所以后排地臺做到了純平，后排中間乘客也能有非常舒適的坐姿。

70樂享版其次令人忍不住點贊的，在于配置很頂。14.6英寸懸浮式中控屏和10.25英寸的全液晶儀表盤，以及360度全景影像、隱藏式門把手等，讓日常出行與娛樂休閑都變得更加游刃有余?？梢詴惩?000+款3A游戲的高性能車機，搭配1.9平米同級最大的全景天幕，直接將車廂變成了移動數(shù)字娛樂座艙。如此高價值的內(nèi)飾設(shè)計與配置，在14萬級可以說是難逢敵手。

還有，AION S plus70樂享版也配備了埃安最引以為傲的彈匣電池，該電池擁有超高耐熱穩(wěn)定電芯、超強隔熱電池安全艙、極速降溫三維速冷系統(tǒng)、全時管控第五代電池管理系統(tǒng)四大核心技術(shù)，并且還唯一獲得央視電池大獎，問世至今依然保持著0自燃的事故，僅憑這一點其它電池都要望其項背。

如此優(yōu)秀的產(chǎn)品力，必然會帶來不俗的銷量表現(xiàn)。事實上，在2022年，也就是AION S Plus 70樂享版還沒有推出時，AION S系列的全年銷量達到116332臺，以同比增長60%的成績，拿下A級純電轎車銷冠，是唯一銷量逼平特斯拉Model 3的車型。其中，在12月，AION S系列銷量也成功超越了Model 3和秦、漢EV等熱門車型。純電車市場更加殘酷的競爭已經(jīng)拉開序幕，如今AION S系列車型更加豐富，相信其市場表現(xiàn)也會更加值得期待！

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