8月24日，預(yù)熱已久的北京奔馳EQE，終于是迎來了正式上市。作為奔馳旗下EQ品牌首款基于EVA純電平臺開發(fā)的國產(chǎn)車型，新車先行推出的350先鋒版、350豪華版及350先型特別版三款配置車型，售價分別是52.8萬元、54.6萬元以及58.5萬元。

可能有的小伙伴就會問了，“這50、60萬的價格也不便宜啊，新勢力怎么就沒得玩呢?”的確，從售價來看，北京奔馳EQE的起售價格要比一眾新勢力品牌的旗艦純電轎車都要貴，除了高合這個“不講武德”的品牌。但要知道這可是奔馳啊，你看看之前奔馳推出的國產(chǎn)EQ系列產(chǎn)品都是什么價格，就算是“油改電”的EQC，起售價格都去到差不多50萬，所以這臺“純統(tǒng)”的奔馳EQE的售價可以說是超出了不少人的預(yù)期。

其實從命名上不難理解，EQE就是EQ化的E級，但不同于此前的國產(chǎn)EQ系列產(chǎn)品，EQE在外觀方面采用的是最新的EQ家族設(shè)計理念，妥妥的一幅“小EQS”效果。獨特的弓形車身設(shè)計讓EQE擁有圓潤緊湊的整車姿態(tài)，封閉式的車頭加上三段式的底部開口造型，不僅看著更顯簡潔科幻，也帶來了0.22Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)。

奔馳EQE車身側(cè)面并沒有太多復(fù)雜的元素點綴，雙腰線的設(shè)計能營造出一定的寬體感，并且新車還將配備一套高鏤空比的大尺寸輪圈，四輪四角的設(shè)計氣場相當(dāng)足。尺寸方面，北京奔馳EQE長寬高分別為4969/1906/1509mm，軸距達(dá)到3120mm，要知道經(jīng)過加長軸距后的奔馳S級軸距也不過3216mm，乘坐空間絕對不是各位所需要擔(dān)心的問題。

新車尾部同樣保持著簡潔的造型設(shè)計，配備有時下流行的貫穿式LED尾燈組，內(nèi)部采用3D螺旋的的設(shè)計點亮?xí)r具備相當(dāng)強(qiáng)的辨識度。此外奔馳EQE車尾還設(shè)計了眾多空氣動力學(xué)設(shè)計，例如尾門上的鴨尾式擾流板以及包圍兩側(cè)的導(dǎo)流槽，能起到疏導(dǎo)氣流的作用，帶來更好的續(xù)航表現(xiàn)。

內(nèi)飾方面奔馳EQE將延續(xù)品牌家族化的設(shè)計布局，配備有12.3英寸的全液晶儀表盤以及12.8英寸中控屏幕，搭載的是最新的MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，兩塊屏幕都采用了懸浮式的設(shè)計，設(shè)計在屏幕后方的一整塊中控臺飾板，看著也是相當(dāng)上檔次。奔馳EQE在兼顧數(shù)字化的同時，也展現(xiàn)出奔馳這個傳統(tǒng)豪華品牌對于檔次感的理解，這套座艙的綜合競爭力依舊很強(qiáng)。

而在配置方面，奔馳EQE將全系標(biāo)配19寸輪圈、L2級駕駛輔助系統(tǒng)、前后雷達(dá)、360度全景影像、自動泊車、電動天窗、電動后備箱、遠(yuǎn)程啟動、真皮方向盤、12.3英寸液晶儀表盤、主動降噪、主副駕電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、12.8英寸中控大屏、高德地圖、手機(jī)互聯(lián)、LED遠(yuǎn)近光燈、車內(nèi)氛圍燈、前排隔音玻璃、自動空調(diào)、后排出風(fēng)口等功能，配置符合用戶對于一臺豪華座駕的期待。

在高一檔的EQE 350豪華版車型上則增加了車道居中保持、交通標(biāo)識識別、自動變道、HUD抬頭顯示、5個毫米波雷達(dá)等功能，雖然輪圈還是保持在19英寸，但輪胎寬體提升到255，能帶來更好的抓地力以及制動表現(xiàn)?？紤]到豪華版與入門的先鋒版車型差價只有不到2萬元，性價比還是挺不錯的，預(yù)計會是未來的走量版本。

至于在頂配的先行特別版上，能夠看到20寸AMG五副式輪圈、夜色組件、開門預(yù)警、智能數(shù)字大燈、主動式環(huán)境氛圍燈、帶背光的星徽飾板、后輪主動轉(zhuǎn)向等功能，雖說這都是一些錦上添花的配置，但AMG風(fēng)格的外觀套件以及進(jìn)一步提升豪華感的座艙設(shè)計相信還是會吸引到不少消費(fèi)者的關(guān)注。至于58.5萬元的售價值不值，還得根據(jù)各位自身的需求來決定。

作為重點，奔馳EQE全系都將搭載一套后驅(qū)單電機(jī)系統(tǒng)，能夠提供215千瓦的最大功率，峰值扭矩達(dá)到556?！っ?，官方給出的0-100km/h加速時間為6.7秒。匹配的是容量為96.1kWh的動力電池組，CLTC工況下最高續(xù)航里程能去到752公里，屬于目前量產(chǎn)車的一線水平。

此外，性能更強(qiáng)的雙電機(jī)四驅(qū)版本——EQE 500 4MATIC也將在后期投產(chǎn)，對于駕控有更高追求的小伙伴不妨期待一下。

最后：雖說奔馳EQE在傳統(tǒng)豪華純電市場當(dāng)中有著搶發(fā)的優(yōu)勢，但這臺新車在國內(nèi)還是存在不少競爭對手，最直接的競品應(yīng)該就是蔚來的ET7了。從產(chǎn)品屬性以及受眾群體來看，EQE能否突圍而出還真不好說，不知道各位又覺得這臺豪門純電座駕未來的市場表現(xiàn)又會如何呢?歡迎留下你的看法。

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