科技公司紛紛向汽車行業(yè)靠攏，典型的有華為，小米。魅族也沒落下，直接歸入吉利旗下，領(lǐng)克品牌開始采用魅族系統(tǒng)，基于CMA打造的領(lǐng)克DX11亮相。

新車采用LynkE-Motive技術(shù)，提供了油電混動和插電混動兩種版本，系統(tǒng)則是Flyme Auto。

外觀方面，新車雖然上路行駛，但包裹較為嚴(yán)實，消費者只能看到一個車型的輪廓，通過一些具體的細(xì)節(jié)可以猜測出新車大致的設(shè)計風(fēng)格。

前臉延續(xù)了The Next Day概念車的設(shè)計，采用分體式大燈，底部配備了超大的進(jìn)氣口，還有突出的前唇，展現(xiàn)出不錯的運動效果。

側(cè)面來看，車身體型很大，作為中型SUV，它的尺寸要比RAV4大一些，歐洲團隊親自操刀設(shè)計，造型上稍顯粗獷。

門把手采用隱藏設(shè)計，底部為旋風(fēng)式輪轂，四平八穩(wěn)的造型給人一種敦實厚重的感覺。尾部應(yīng)該是貫穿式燈組設(shè)計，或者燈組中間為黑色裝飾條連接，兩種設(shè)計都很耐看。底部層次感很強，還有類似于擴散器的設(shè)計，動感十足。

內(nèi)飾具體信息沒有公布，領(lǐng)克定位比較高端，中控設(shè)計大概率會延續(xù)領(lǐng)克家族的設(shè)計，采用懸浮式液晶屏，畢竟新車的賣點之一就是魅族系統(tǒng)，具體造型要等新車公布后才能知曉。

動力方面有兩種選擇，一種是1.5TEM-F油電混動，一種是1.5TEM-P插電混動。兩款車型的性能和售價差距不會太大，具體如何選擇，就看消費者對新能源牌照有沒有需求，插電混動日常使用稍微麻煩一些。

總結(jié)，吉利擅長收購，善于站在巨人的肩膀上前行，從近幾年的發(fā)展來看，吉利的策略是正確的。

此次吉利看準(zhǔn)了未來汽車的發(fā)展方向，收購了魅族，目的就是讓新車用上魅族的系統(tǒng)，只有這樣才能和未來的華為、小米等科技品牌抗衡。領(lǐng)克DX11是首款搭載魅族系統(tǒng)的新車，它的成功與否對領(lǐng)克品牌很重要，期待新車早日上市。

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