早年間，奇瑞之所以坐擁出色的技術(shù)實力但是市場表現(xiàn)卻不慍不火，固然有外觀顏值低的原因，更多的因素還是由于奇瑞錯誤的戰(zhàn)略布局，“多生孩子好打架”的方式聽起來很不錯，但那是對于大眾這樣的“超級公司”來說的，對于奇瑞這種體量比較小的車企，最好還是要集中力量、要攥起拳頭來，本身的實力就不強，還搞那么多的子品牌去分散自己的力量，能賣得動才怪！

好在奇瑞醒悟的也不算晚，放棄了觀致、瑞麟、凱瑞、威麟等子品牌，集中力量發(fā)展奇瑞、捷途、星途這三個品牌，其中，捷途、奇瑞這兩個品牌主打中低端市場，憑借性價比的優(yōu)勢贏得了國內(nèi)用戶的信賴。星途作為奇瑞的高端品牌，雖然沒有大爆大火，但是全年銷量達到了3.7萬輛，作為一個全新的豪車品牌，這個銷量雖然稱不上成功，但是也談不上失敗，而且同比增長了121%，讓大家對于奇瑞的高端化之路又多了幾分期待。而這份成績的背后，跟星途強大的產(chǎn)品素質(zhì)息息相關(guān)，尤其是今天咱們和大家伙兒聊的星途攬月，這款車集齊了奇瑞所有的技術(shù)精華，包括那臺2.0T發(fā)動機，再加上豐富的配置、最大的塊頭、最優(yōu)秀的設(shè)計理念，堪稱“奇瑞王”。

先說一下設(shè)計，星途攬月的整體造型談不上多么地驚艷、時尚，這車主打的就是沉穩(wěn)成熟，尤其是前臉造型非常地端莊大氣，大尺寸的六邊形前進氣格柵加上熏黑處理的直瀑式中網(wǎng)，兩側(cè)大燈造型也十分地犀利，燈腔內(nèi)還有LED燈眉，配合英文鍍鉻logo，又不失精致細膩感。尾部造型同樣展現(xiàn)出比較吸睛的一面，貫穿式尾燈是時下比較流行的設(shè)計，雙排氣筒也運動范兒十足，開出去還是很有回頭率。

而將視線轉(zhuǎn)移到側(cè)面，將近5米長的車身看上去非常地氣派，尤其是板正的車身結(jié)合若隱若現(xiàn)的腰線、高高隆起的輪眉、花瓣式鋁合金輪轂，又不失力量感。而在尺寸部分，星途攬月的車身長寬高分別為4970mm、1940mm、1788mm，軸距長度為2900mm，定位中大型SUV，實際的空間表現(xiàn)對標奧迪Q7L、寶馬X5來說也絲毫不差。

星途攬月具有五座、六座和七座版本可供選擇，推薦六座版本車型，實用性不僅更強，而且后兩排的空間也十分地寬敞，尤其是第三排的空間，體驗者身高1米8也不覺得擁擠。加之，兩排座椅均有獨立的扶手，真皮覆蓋且很好地融入了人體工程學，前排座椅還支持加熱\通風、記憶電動調(diào)節(jié)、老板鍵等功能，后排隱私玻璃、氛圍燈、三溫區(qū)空調(diào)、空氣凈化、索尼音響等配置也應(yīng)有盡有。并在此基礎(chǔ)上，星途攬月還配備了全車隔音玻璃，配合大量聲學包，NVH工程也優(yōu)化得不錯。

而在前排座艙的設(shè)計部分，星途攬月同樣展現(xiàn)出比較吸睛的一面，雙12.3英寸液晶屏幕的設(shè)計立足于當下國內(nèi)消費者的審美，結(jié)合平底式多功能方向盤、飛機推拉桿式的電子檔桿，營造出強烈的現(xiàn)代工藝之美。而且做工用料也極盡考究，車內(nèi)輕易摸得到的地方均采用真皮覆蓋，線縫條也都是真的，品質(zhì)不錯，此外，星途攬月在主被動安全配置上也拿出了很大的誠意，像是360度全景攝像頭、ACC自適應(yīng)巡航、疲勞提醒、自動駐車、碰撞預警\主動剎車等均是標配，除了次低配車型，其余車型還配備了L2級駕駛輔助系統(tǒng)。

動力部分，星途攬月全系搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率達到了261馬力，峰值扭矩為400牛米，傳動系統(tǒng)為7擋濕式雙離合變速箱，除此之外，攬月的次頂配車型還有四驅(qū)系統(tǒng)，前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架加多連桿式獨立懸架的組合。平心而論，星途攬月的動力總成還是非常的搶眼，從性能到可靠性都沒什么瑕疵，燃油經(jīng)濟性也在接受的范圍之內(nèi)。

最后再來看一下價格，星途攬月在終端的售價為17.99萬-23.39萬，乍一看，作為一款國產(chǎn)SUV這樣的價格確實不低，但是基于攬月的產(chǎn)品素質(zhì)來看，可以稱得上是“價格屠夫”。尤其是對標漢蘭達來說，動力、空間、做工用料、配置都是全方位的領(lǐng)先，對于許多家庭用戶來說是不錯的選擇。

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