新能源汽車在近幾年的發(fā)展十分的迅速，在國(guó)家政策的扶持下，各大車企都迎來(lái)了快速發(fā)展的機(jī)會(huì)。雖然很多人認(rèn)為純電車型在未來(lái)將會(huì)成為行業(yè)的主流，但目前整體的發(fā)展還存在著一定的阻礙，比如當(dāng)前的公用充電設(shè)施不足，電池技術(shù)尚需進(jìn)一步的突破等等，都阻礙了純電車型的發(fā)展。

作為賽力斯AITO問(wèn)界系列的最新產(chǎn)品，AITO問(wèn)界M5 EV純電版則可以為用戶帶來(lái)兼具極致智能、超強(qiáng)操控和豪華舒適的出行新體驗(yàn)，成為純電出行首選車型。

最高優(yōu)惠3萬(wàn)，網(wǎng)友直呼良心大氣

不久前，賽力斯汽車宣布，AITO問(wèn)界開(kāi)啟新年感恩回饋活動(dòng)，針對(duì)旗下AITO問(wèn)界系列多款車型作出價(jià)格調(diào)整。

具體到各款車型來(lái)看，問(wèn)界M5 EV純電后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)的價(jià)格從原來(lái)的28.86萬(wàn)元，降至25.98萬(wàn)元，降幅為2.88萬(wàn)元。而問(wèn)界M5 EV純電四驅(qū)性能版的價(jià)格，則是從31.98萬(wàn)元降至28.98萬(wàn)元，降幅為3萬(wàn)元。同樣的，問(wèn)界M7的舒適版、豪華版也都分別降價(jià)3萬(wàn)元，目前官方售價(jià)為28.98以及30.98萬(wàn)元。

可以看到，AITO問(wèn)界系列最高3萬(wàn)元的降價(jià)優(yōu)惠，不僅讓新用戶購(gòu)車門(mén)檻大幅度降低，

不少網(wǎng)友直呼:“國(guó)產(chǎn)良心”、“比特斯拉大氣！”。同時(shí)，還有問(wèn)界M5增程版車主表示，他買的車型沒(méi)有降價(jià)，但此次直接送了2年基礎(chǔ)保養(yǎng)，AITO問(wèn)界系列太良心了。還有AITO 問(wèn)界老車主表示:“感受到了賽力斯品牌的責(zé)任感與溫度感?！?/p>

AlTO品牌相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次新年感恩回饋，是踐行"用智慧出行體驗(yàn)關(guān)懷每一位用戶"的樸素理念，也是關(guān)懷用戶的真摯行動(dòng)，讓更多用戶真實(shí)看到從無(wú)憂買車到無(wú)憂用車的全生命周期得到更大保障，放心、安心、省心，享受智慧電動(dòng)汽車不一樣的出行體驗(yàn)。

值得一提的是，這是繼特斯拉以價(jià)換量、消極沖擊中國(guó)新能源市場(chǎng)的背景下，AITO作為自主高端新能源品牌，第一個(gè)站出來(lái)，驅(qū)動(dòng)行業(yè)正向前行、展示自身底氣的最佳展現(xiàn)。同時(shí)，也是賽力斯對(duì)未來(lái)市場(chǎng)雄心壯志的縮影。

更重要的是，隨著AITO這波調(diào)價(jià)，也將進(jìn)一步提高問(wèn)界M5 EV純電版和問(wèn)界M7兩款產(chǎn)品的性價(jià)比和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。可以說(shuō)，AITO這波降價(jià)操作，可謂“一石三鳥(niǎo)”。

以用戶為中心，真誠(chéng)讓利

不過(guò)，一直堅(jiān)持用戶至上的賽力斯汽車，在結(jié)交新用戶的同時(shí)，也不忘老用戶。為了關(guān)懷老車主，尤其是那些新近提車的車主，賽力斯還推出了一系列的老車主感恩回饋，通過(guò)權(quán)益、積分等途徑來(lái)補(bǔ)償各位老車主。

其中，問(wèn)界M5全系的老車主，都將獲贈(zèng)兩年的基礎(chǔ)保養(yǎng)。而問(wèn)界M5 EV純電、問(wèn)界M7舒適版、豪華版車主，享受首任車主8年/16萬(wàn)公里的整車質(zhì)保以及12萬(wàn)車主積分。根據(jù)官方的說(shuō)法，延保的預(yù)估價(jià)值為2.1萬(wàn)元，而12萬(wàn)積分的價(jià)值也相當(dāng)于1.2萬(wàn)元人民幣。

可以看到，此次AITO問(wèn)界系列車型不僅為新用戶帶來(lái)了真金白金的降價(jià)讓利，對(duì)于老用戶的回饋也展現(xiàn)出實(shí)實(shí)在在的誠(chéng)意。比如8年/16萬(wàn)公里的延保，不僅可以大幅度降低老用戶的用車成本，也可以看出AITO對(duì)自身產(chǎn)品的自信。其次，贈(zèng)送的12萬(wàn)AITO積分，也能讓老用戶自行選擇兌換豐富禮品。

全鋁合金底盤(pán) 賦能極致操控感

對(duì)于各種復(fù)雜路況，AITO問(wèn)界M5 EV純電版同樣能夠得心應(yīng)手。在賽力斯汽車與華為聯(lián)合研發(fā)的DATS動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)賦能下，AITO問(wèn)界M5 EV純電版的通過(guò)平順性和駕乘舒適性得到大幅提升，開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)。不僅如此，AITO問(wèn)界M5 EV純電版采用全鋁合金底盤(pán)，讓整車表現(xiàn)更加穩(wěn)定。與底盤(pán)相得益彰的前雙叉臂及后H臂多連桿獨(dú)立懸架，讓車身在不同駕駛狀態(tài)下都能保持沉穩(wěn)的姿態(tài)，讓每一次出發(fā)都能夠從容應(yīng)對(duì)。

HarmonyOS 3智能座艙 帶來(lái)極致智慧出行

隨著智能化浪潮的來(lái)襲，智能化所帶來(lái)的便捷操作體驗(yàn)更能俘獲消費(fèi)者的心。在這一點(diǎn)上，AITO更是深諳其道。AITO問(wèn)界M5 EV純電版搭載全新的HarmonyOS 3智能座艙便是新能源汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的典型代表。突破了傳統(tǒng)車機(jī) “應(yīng)用少、升級(jí)慢、體驗(yàn)差” 的三大痛點(diǎn)，在 HarmonyOS 的分布式技術(shù)支持下，打通全場(chǎng)景、多智能設(shè)備的邊界，實(shí)現(xiàn)手機(jī)生態(tài)與車機(jī)生態(tài)融合共享。

智慧補(bǔ)能方案 無(wú)懼里程焦慮

對(duì)于純電車型來(lái)說(shuō)，續(xù)航里程是用戶關(guān)注的核心問(wèn)題。AITO問(wèn)界M5 EV純電版在同級(jí)別車型中非常具有競(jìng)爭(zhēng)力。在滿電狀態(tài)下，AITO問(wèn)界M5 EV純電版可實(shí)現(xiàn)CLTC續(xù)航里程達(dá)620km，日常通勤，如果往返30公里的話，半個(gè)多月充一次電即可，用車成本不僅低，還很省心。除此之外，AITO問(wèn)界M5 EV純電版能夠兼容市面上97%的公共充電樁，補(bǔ)能便捷。值得一提的是，用戶還可以通過(guò)“荷包蛋圖”了解當(dāng)前里程可達(dá)范圍，做到對(duì)剩余續(xù)航心中有數(shù)，車機(jī)還會(huì)通過(guò)“小藝”進(jìn)行低電量預(yù)警，并推薦附近充電樁。另外AITO問(wèn)界M5 EV純電版還采用業(yè)界首創(chuàng)的超級(jí)省電模式，一鍵開(kāi)啟后，可增加應(yīng)急里程。

綜合來(lái)說(shuō)，AITO問(wèn)界M5 EV純電版是一款擁有眾多優(yōu)勢(shì)的車型。無(wú)論是在續(xù)航、操控性，還是智能化配置，都有著行業(yè)領(lǐng)先的表現(xiàn)，滿足用戶高品質(zhì)出行需求。

任何一款產(chǎn)品的爆紅都有其內(nèi)在邏輯。對(duì)于賽力斯來(lái)說(shuō)，在技術(shù)和制造上完成領(lǐng)先布局后，產(chǎn)品的強(qiáng)勢(shì)崛起也是水到渠成。盡管與走過(guò)百年歷程的燃油車相比，新能源汽車的路才剛剛開(kāi)始。但不可否認(rèn)的是——以問(wèn)界系列為代表的新能源車型正在憑借智能化、電動(dòng)化的全新體驗(yàn)，為市場(chǎng)帶來(lái)新的變化。同時(shí)，賽力斯AITO以用戶為中心，溫情回饋，真金白銀讓利給新老用戶，以最高優(yōu)惠達(dá)3萬(wàn)的大動(dòng)作，再加上越級(jí)的產(chǎn)品表現(xiàn)力，讓諸多競(jìng)品多少有些“坐不住”了！

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