聚勢而出，智行未來，大眾汽車集團正積極加速轉(zhuǎn)型，力爭在智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代保持領(lǐng)先地位。為了更好滿足中國客戶日益多元的需求、開拓全新細(xì)分市場，日前，大眾汽車集團與中國一汽簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同確定一汽-大眾11款全新車型規(guī)劃，進一步豐富合資企業(yè)的產(chǎn)品陣容。其中，大眾汽車品牌自2026年起將推出10款車型，其中包括9款新能源車，覆蓋多個細(xì)分市場。此外，捷達(dá)品牌的首款純電動車型將于2026年上市，強化品牌在入門級電動汽車市場的競爭力。秉承quot;在中國，為中國quot;戰(zhàn)略，此次規(guī)劃的所有新車型均為中國市場量身打造。

大眾汽車集團負(fù)責(zé)中國區(qū)業(yè)務(wù)的管理董事、大眾汽車集團董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德(Ralf Brandst?tter)表示:quot;大眾汽車集團與中國一汽的長期合作，為我們在中國的蓬勃發(fā)展奠定了重要基石。秉承'在中國，為中國'戰(zhàn)略，大眾汽車集團正進一步拓展一汽-大眾的產(chǎn)品陣容，在覆蓋所有動力類型的同時，重點布局新能源汽車領(lǐng)域，包括純電動、插電式混動及增程式車型，滿足中國客戶不斷升級的需求。大眾汽車品牌在中國收獲了超4000萬客戶的青睞，也將通過這一戰(zhàn)略布局，進一步完善至2030年的產(chǎn)品矩陣，鞏固在中國市場的領(lǐng)先地位。此外，憑借本土研發(fā)實力，大眾汽車集團將為新產(chǎn)品提供技術(shù)賦能，打造先進的智能網(wǎng)聯(lián)汽車矩陣。集團專為中國市場打造的全新技術(shù)研發(fā)體系，將幫助合資企業(yè)更快速、高效地響應(yīng)客戶的全新需求與市場變化。quot;

中國一汽黨委常委、副總經(jīng)理兼一汽-大眾董事、黨委書記、總經(jīng)理陳彬表示:quot;此次簽約也是一汽-大眾踐行高質(zhì)量發(fā)展、高水平對外開放的重要里程碑。今天，全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨重大機遇和挑戰(zhàn)，中德雙方股東將繼續(xù)秉持全球視野，依托三十余年的合作積淀，戰(zhàn)略協(xié)同、共創(chuàng)共進，加速構(gòu)建新質(zhì)生產(chǎn)力生態(tài)，將全球智慧與本土技術(shù)深度融合，推動一汽-大眾未來長期的可持續(xù)發(fā)展，以更具競爭力、更貼合本土市場、更優(yōu)智慧出行體驗的全新商品，滿足消費者的多元化出行需求。quot;

一汽-大眾第一(財務(wù))副總經(jīng)理馮炎、大眾汽車乘用車品牌中國首席執(zhí)行官孟俠、大眾汽車集團負(fù)責(zé)中國區(qū)業(yè)務(wù)的管理董事、大眾汽車集團(中國)董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德、中國一汽黨委常委及副總經(jīng)理兼一汽-大眾董事、黨委書記、總經(jīng)理陳彬、中國一汽戰(zhàn)略與合作部總經(jīng)理孫惠斌，(前排左起)大眾汽車集團中國區(qū)業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人Martin Wiesner、一汽-大眾產(chǎn)品管理總監(jiān)郭院波、大眾汽車集團(中國)首席技術(shù)官、大眾汽車(中國)科技有限公司(VCTC)首席執(zhí)行官吳博銳、中國一汽戰(zhàn)略與合作部副總經(jīng)理李松梅、大眾汽車集團(中國)執(zhí)行副總裁、產(chǎn)品與戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人齊澤凱博士、一汽-大眾技術(shù)開發(fā)總監(jiān)鄧國輝等共同出席儀式，見證這一重要時刻。

強大產(chǎn)品陣容 深挖市場潛力

秉承quot;在中國，為中國quot;戰(zhàn)略，大眾汽車集團的全新產(chǎn)品將充分挖掘中國汽車市場強勁的增長潛力，重點聚焦新能源領(lǐng)域。

未來，緊湊級車型預(yù)計將占據(jù)純電動汽車市場50%的份額。為把握這一機遇，一汽-大眾將基于大眾汽車集團本土開發(fā)的CMP平臺推出兩款純電動車型。這兩款車型將搭載高性能的CEA電子電氣架構(gòu)(China Electronic Architecture)，為客戶帶來先進的數(shù)字化服務(wù)與高級自動駕駛輔助功能。同時，CMP平臺將憑借其高度的靈活性，首次打造兩款插電式混動車型，從而滿足市場快速增長的需求。此外，一款基于MEB平臺的新車型也將通過CEA實現(xiàn)全面的智能化升級。

貝瑞德與陳彬

在中級車市場，新能源車型已經(jīng)占據(jù)50%的份額。一汽-大眾將在這一細(xì)分領(lǐng)域推出兩款基于大眾汽車集團未來先進平臺的純電動車型及其增程式版本，同步滿足消費者對長續(xù)航和電動出行體驗的需求。

此外，一汽-大眾計劃推出一款全新燃油車型，強化大眾汽車品牌在燃油車市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。

拓展入門級電動市場布局 推進捷達(dá)品牌電動化

作為戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要一環(huán)，捷達(dá)品牌將于 2026 年推出首款純電動車型，進軍快速增長的入門級純電動汽車市場。該車型不僅將擁有極具競爭力的價格，還將提供先進的智能化功能。未來，捷達(dá)品牌將攜燃油車市場積累的深厚底蘊，進軍智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代，并助力一汽-大眾持續(xù)發(fā)展。

至2030年，一汽-大眾各品牌將推出超過20款全新車型。

平臺與軟件:大眾汽車集團為新車型提供技術(shù)賦能

依托quot;在中國，為中國quot;戰(zhàn)略，大眾汽車集團持續(xù)加快在華轉(zhuǎn)型步伐，不斷夯實在電動化、數(shù)字化和自動駕駛領(lǐng)域的本土研發(fā)實力。大眾汽車集團在華智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心--大眾汽車科技有限公司(VCTC)，以及集團旗下汽車軟件公司 CARIAD 中國，將與一汽-大眾緊密協(xié)作，在新車型的開發(fā)過程中發(fā)揮關(guān)鍵作用。由VCTC開發(fā)的CMP平臺，開發(fā)周期將比傳統(tǒng)流程縮短 30%，并實現(xiàn)40%的成本優(yōu)化。

同時，VCTC和CARIAD中國正在攜手本地合作伙伴聯(lián)合開發(fā)CEA電子電氣架構(gòu)，技術(shù)賦能專為中國市場打造的大眾汽車品牌車型，實現(xiàn)數(shù)字服務(wù)的快速拓展、無縫集成高級自動駕駛輔助等先進功能，并支持OTA升級。得益于CEA的簡練布局，汽車電子電氣系統(tǒng)將得到顯著優(yōu)化:車內(nèi)控制單元的數(shù)量將大幅減少30%，這在提升車輛運算性能和安全性的同時，將帶來成本優(yōu)化，助力產(chǎn)品性價比進一步提升，增強市場競爭力。

另外，集團將通過行業(yè)領(lǐng)先的燃油發(fā)動機技術(shù)，賦能全新燃油、插電式混動及增程式車型，為客戶帶來強勁的駕駛性能與卓越的燃油經(jīng)濟性。

開啟交付模式 全速駛向quot;2030目標(biāo)quot;

大眾汽車集團堅決落實 quot;在中國，為中國quot;戰(zhàn)略，以全速實現(xiàn)quot;2030目標(biāo)quot;:繼續(xù)成為中國市場排名第一的外資車企，同時在智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代發(fā)揮引領(lǐng)作用。目前，大眾汽車品牌已全面夯實了至2030年的產(chǎn)品路線圖。

大眾汽車集團緊緊把握中國市場的增長機遇。集團將依托本土合資企業(yè)，推出強有力的產(chǎn)品攻勢。2025至2027年間，集團在華將推出約40款全新車型，其中超過半數(shù)為電動化產(chǎn)品。

現(xiàn)場合影

2025年，大眾汽車集團將全面邁入戰(zhàn)略成果的交付階段。在本屆上海車展期間，大眾汽車集團將全面展示首批全新產(chǎn)品及前沿技術(shù)。其中，一汽-大眾將展出大眾汽車品牌的全新概念車，展現(xiàn)前瞻設(shè)計理念。2026 年起，大眾汽車集團將全面釋放戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型潛能，步入在中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場的可持續(xù)增長新階段。

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