蓋世汽車訊 全固態(tài)鋰金屬電池是一種很有前途的儲能解決方案，結(jié)合了鋰金屬陽極和固態(tài)電解質(zhì)(SSE)，而不是傳統(tǒng)鋰電池中的液態(tài)電解質(zhì)。雖然固態(tài)LMB的能量密度明顯高于鋰離子電池(LiB)，但它們所含的固體電解質(zhì)容易發(fā)生枝晶生長，從而降低其穩(wěn)定性和安全性。

據(jù)外媒報道，加拿大韋仕敦大學、美國馬里蘭大學(University of Maryland)和其他機構(gòu)的研究人員最近設(shè)計了一種新的富含空位、超離子導電的β-Li3N固態(tài)電解質(zhì)(SSE)。相關(guān)論文發(fā)表在期刊《Nature Nanotechnology》，稱這種電解質(zhì)可以維持全固態(tài)LMB的穩(wěn)定循環(huán)，從而有可能促進其商業(yè)化。

“我們工作的主要目標是為全固態(tài)LMB開發(fā)鋰穩(wěn)定、超離子導電的SSE，特別是針對它們在電動汽車中的應用，”該論文第一作者Weihan Li表示?！半妱悠囀袌稣诮?jīng)歷快速增長，但一個關(guān)鍵限制仍然是每次充電后續(xù)航里程較短，僅為300-400英里，這主要是由于傳統(tǒng)鋰離子電池的能量密度有限(~300 Wh/kg)。全固態(tài)鋰金屬電池代表了這一挑戰(zhàn)的一個有希望的解決方案，它有可能實現(xiàn)高達500 Wh/kg的能量密度，從而將每次充電后的續(xù)航里程延長到600英里以上?！?/p> 　　

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