談起“云臺”，很多人可能會聯(lián)想到攝影設備中的穩(wěn)定器，但你知道嗎？云臺技術的起源可以追溯到上世紀中葉，且與工業(yè)機械、影視技術密切相關。1949年，歐美公司設計制造了世界上第一臺液壓云臺。這款云臺盡管在旋轉(zhuǎn)精度和承載能力上受限，卻為設備穩(wěn)定性和精準操控提供了革命性方案。隨著技術的進步，云臺逐漸融入了電機與精密齒輪系統(tǒng)，旋轉(zhuǎn)更加精準，也推動了拍攝和其他應用場景的多樣化發(fā)展。

到了20世紀70年代，美國人蓋瑞特·布朗發(fā)明的斯坦尼康穩(wěn)定器，進一步拓展了云臺技術的邊界。攝影師穿戴設備后，可以在復雜地形中自由移動拍攝，徹底擺脫了傳統(tǒng)軌道和搖臂的限制。這種技術不僅讓影視作品的拍攝更具穩(wěn)定性和沉浸感，更為我們今天要介紹的2025款星紀元ES“云臺智能底盤”提供了可借鑒的靈感。

云臺智能底盤：不做選擇，各項配置對標百萬級

2025款星紀元ES的云臺智能底盤，也正是汲取“云臺”的技術特點。它以四大核心技術為支柱——云動構架、智控底盤CIC技術、智效動力、多模感知，結合一系列尖端配置，全面提升駕駛的操控性、舒適性和安全性。

其底盤采用前高階雙叉臂+后五連桿設計，這樣的全球頂級架構，物理層面上最大限度解耦運動復雜性。虛擬主銷雙叉臂結構，不僅提供頂級的操控體驗，還能在舒適性與操控性之間實現(xiàn)完美平衡。全鋁桿系的使用降低了簧下質(zhì)量，進一步優(yōu)化了駕駛的平穩(wěn)感。HDS液壓隔振器能有效吸收路面沖擊，讓乘坐更為舒適。后懸架使用獨立五連桿，能夠分別控制車輪五個自由度，確保了復雜路況下的最佳駕乘體驗。部分全鋁結構既減輕了重量，也提升了舒適性。

智控底盤CIC技術是云臺智能底盤的核心，融合多種智能化功能，提供出色的駕駛體驗。IAS智能空氣懸架，是通過空簧主動調(diào)節(jié)高度和CDC電磁減振系統(tǒng)，車輛在顛簸路況中表現(xiàn)更加從容，乘客幾乎感受不到震動和側傾。此外，CDC預瞄功能，可以借助感知硬件與算法，提前識別減速帶并調(diào)整懸架阻尼，提升通過性。未來，通過OTA升級，還能進一步優(yōu)化極端路況下的表現(xiàn)。而且這套系統(tǒng)支持“節(jié)能、舒適、運動、自定義”多模式調(diào)節(jié)，甚至可以一鍵激活輔助通過模式，瞬間將離地間隙提升+50mm，讓轎車具備SUV般的通過能力。

智效動力，安全與節(jié)能的完美結合

云臺智能底盤還配備了多項動力與制動優(yōu)化技術，從而進一步保障行車安全和效率。智能舒適剎停系統(tǒng)（SS），結合IBS智能線控制動系統(tǒng)，顯著提升AEB主動剎車性能，并大幅減少制動能量損失。星紀元ES還配備了賽車級6活塞卡鉗，可以通過更高效的制動力分配，實現(xiàn)了100-0km/h僅32.9米的制動距離，位居行業(yè)領先。全鋁材料和拓撲優(yōu)化的設計，使卡鉗更輕、更耐用，進而減少了制動噪音。此外，星紀元ES通過云臺智能底盤，利用智能算法進一步優(yōu)化了車輛在剎車過程中的“點頭”現(xiàn)象，讓頻繁啟停路況下也能保持舒適感。

隨心轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，敏捷而穩(wěn)健的關鍵

云臺智能底盤配備的隨心轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，核心構件是R-EPS電動助力轉(zhuǎn)向器，它通過集成電機和轉(zhuǎn)向機構，直接驅(qū)動齒條提供助力，讓方向盤手感在低速時輕盈靈敏，高速時穩(wěn)重精準。用戶轉(zhuǎn)向圈數(shù)僅需2.34圈，轉(zhuǎn)彎半徑僅5.65米，無論是城市駕駛還是高速巡航，都能從容應對。此外，60mm電動調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向管柱支持高度記憶和迎賓模式，讓上下車更加便捷。這也讓星紀元ES在麋鹿測試、繞樁穿行等操控測試中取得了非常優(yōu)異的成績。

一體式壓鑄，讓安全可靠與輕量化融為一體

2025款星紀元ES云臺智能底盤還采用了全新的一體式壓鑄技術，它將78個沖壓零件整合為4個鑄鋁部件，大幅降低制造復雜性和偏差。同時，結構強度提升了50%，剛性與安全性都顯著增強。通過優(yōu)化設計，車身重量減輕約20%，進一步提升了能效表現(xiàn)。

2025款星紀元ES憑借行業(yè)領先的底盤科技，重新定義駕乘體驗的標準。無論是科技感、舒適性，還是安全性，都讓每一次駕駛變成一次享受。今年10月的奇瑞全球創(chuàng)新大會上，奇瑞還進一步帶來了云臺智能底盤2.0的技術展示，成為致勝未來的科技殺手锏，隨著更多智能技術的引入和升級，這套云臺智能底盤還將繼續(xù)迭代優(yōu)化，為用戶帶來更加極致的駕駛樂趣。

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