提雅智行首推無(wú)方向盤踏板原型車，為自動(dòng)駕駛行業(yè)注入新潮流活力

據(jù)外媒消息，全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛開源軟件供應(yīng)商提雅智行，推出了一款令人矚目的最新原型車 —— 一輛無(wú)需方向盤和踏板的自動(dòng)駕駛出租車。從 3 月 22 日起，這款原型車將在神奈川縣相模原市與東海旅客鐵道株式會(huì)社聯(lián)合舉辦的活動(dòng)中正式亮相。

當(dāng)下，提雅智行積極分享其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)，涵蓋車輛規(guī)格與軟件架構(gòu)，目的是助力汽車行業(yè)企業(yè)更便捷地涉足自動(dòng)駕駛出租車市場(chǎng)。這款原型車作為推動(dòng)日本主導(dǎo)的自動(dòng)駕駛出租車標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵部分，有望穩(wěn)固日本在全球自動(dòng)駕駛出租車市場(chǎng)的地位。該計(jì)劃致力于將自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)融入日本交通網(wǎng)絡(luò)，早在 2024 年 8 月，提雅智行就被日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省選中，參與推動(dòng)交通領(lǐng)域數(shù)字化轉(zhuǎn)型的項(xiàng)目。

這款原型車依托現(xiàn)有的電動(dòng)汽車平臺(tái)打造，外觀與內(nèi)飾都圍繞自動(dòng)駕駛出租車需求進(jìn)行了優(yōu)化。其傳感器配置依據(jù)開源自動(dòng)駕駛軟件 Autoware 進(jìn)行了精細(xì)調(diào)整。此外，提雅智行還研發(fā)出由大語(yǔ)言模型驅(qū)動(dòng)的對(duì)話式人工智能代理，能通過(guò)直觀語(yǔ)音交互完成目的地選擇等操作，極大提升了用戶的駕乘體驗(yàn)。

除了推出原型車，提雅智行還在日本東京開展自動(dòng)駕駛出租車試點(diǎn)測(cè)試，并與出租車運(yùn)營(yíng)商 Nihon Kotsu 攜手進(jìn)行數(shù)據(jù)收集項(xiàng)目，以此提升自動(dòng)駕駛 AI 技術(shù)。通過(guò)這些行動(dòng)，提雅智行全力推動(dòng)自動(dòng)駕駛移動(dòng)出行服務(wù)惠及大眾。

在與 Nihon Kotsu 合作的項(xiàng)目里，提雅智行的 Co - MLOps 平臺(tái)發(fā)揮著關(guān)鍵作用。該平臺(tái)專注于在全球范圍內(nèi)收集大規(guī)模駕駛數(shù)據(jù)，構(gòu)建高質(zhì)量數(shù)據(jù)集。通過(guò)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開發(fā)人員間數(shù)據(jù)集的高效共享，加速 AI 創(chuàng)新，攻克單個(gè)公司獨(dú)自工作時(shí)面臨的難題。

在此次項(xiàng)目中，配備 DRS 的出租車搭載先進(jìn)傳感器系統(tǒng)，這對(duì)自動(dòng)駕駛 AI 開發(fā)意義重大。這些出租車將在大東京地區(qū)收集數(shù)據(jù)，并與汽車行業(yè)合作伙伴及其他領(lǐng)域公司共享。項(xiàng)目初期，自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)將以移動(dòng)出行樞紐模式進(jìn)行測(cè)試，車輛配備人類駕駛員保障安全。此模式旨在提高區(qū)域內(nèi)自動(dòng)駕駛出租車的普及程度，評(píng)估其部署的運(yùn)營(yíng)框架。而且，基于車輛開發(fā)與運(yùn)營(yíng)評(píng)估的結(jié)果，將作為提雅智行參考設(shè)計(jì)對(duì)外共享。這一參考設(shè)計(jì)猶如自動(dòng)駕駛系統(tǒng)發(fā)展藍(lán)圖，既能降低新企業(yè)進(jìn)入門檻，又能切實(shí)支持日本政府在移動(dòng)出行領(lǐng)域的數(shù)字化轉(zhuǎn)型目標(biāo)，為自動(dòng)駕駛的廣泛應(yīng)用奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 。

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