不舍告別！寶馬Z4敞篷車預(yù)計2026年3月退出歷史舞臺

據(jù)外媒消息，寶馬奧地利格拉茨工廠將于 2026 年 3 月正式停產(chǎn)寶馬 Z4 敞篷車，并且寶馬公司并無推出其繼任車型的計劃。鑒于近年來寶馬 Z4 銷量持續(xù)下滑，寶馬做出這一決定也在情理之中，公司一直考慮在現(xiàn)款 G29 車型達(dá)到生命周期盡頭時停產(chǎn)。

寶馬 Z4 作為經(jīng)典敞篷車款，自 2003 年首次亮相便備受消費(fèi)者矚目。第一代 E85 車型提供軟頂敞篷和硬頂兩種車身結(jié)構(gòu)。2006 年，寶馬在中國市場引入 Z4 2.5si 和 Z4 3.0si 兩款軟頂敞篷車型，次年又引入底盤代號為 E86 的 Coupe 版本。第二代寶馬 Z4 在外觀上有了顯著改進(jìn)，新增硬頂敞篷版本，同時搭載 2.5 升和 3.0 升自然吸氣發(fā)動機(jī)。不過，3.0 升發(fā)動機(jī)因故障率偏高，飽受消費(fèi)者抱怨。2018 年，寶馬推出第三代 Z4，并于 2019 年引入中國市場。與前兩代不同，第三代 Z4 取消了硬頂敞篷版本，僅提供 sDrive25i M 和 M40i 兩個動力配置的軟頂車型。其中，sDrive25i M 配備代號 B48 的 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率 197 馬力;M40i 則采用代號 B58 的 3.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率高達(dá) 340 馬力。

回顧寶馬 Z4 的發(fā)展歷程，各代車型都有著獨(dú)特的設(shè)計和技術(shù)亮點(diǎn)。從最初的第一代車型提供多樣車身選擇，到第二代改進(jìn)外觀并增加硬頂敞篷，再到第三代在動力配置上的優(yōu)化，寶馬 Z4 不斷演進(jìn)。然而，市場的變化難以預(yù)測，盡管寶馬 Z4 在過去展現(xiàn)出強(qiáng)大的魅力，但銷量的持續(xù)走低，最終導(dǎo)致它走向停產(chǎn)，且后續(xù)不再有繼任車型。這一消息對于寶馬 Z4 的車迷而言，無疑是一個遺憾的結(jié)局。但汽車行業(yè)本就處于不斷變革之中，新的車型和技術(shù)不斷涌現(xiàn)，或許在未來，寶馬會推出其他更具創(chuàng)新性的產(chǎn)品，來滿足消費(fèi)者不斷變化的需求 。

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