北京汽車人事更迭革新啟程，王昊引領(lǐng)用戶思維變革的全新浪潮

3 月 13 日，北京汽車發(fā)布人事變動(dòng)公告，80 后的王昊正式出任董事長。這位年輕的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者一上任，便以一系列 “用戶直連” 的創(chuàng)新舉措引發(fā)行業(yè)高度關(guān)注。他發(fā)起 “北京汽車春季風(fēng)暴高管親售會(huì)” 直播，開設(shè)個(gè)人社交媒體賬號，并以用戶思維為導(dǎo)向推動(dòng)內(nèi)部改革。在汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型與國企改革不斷深化的大背景下，北京汽車的此次人事變革，不僅是干部年輕化的組織革新，更是傳統(tǒng)車企以 “用戶思維” 重構(gòu)價(jià)值鏈、積極求新求變的典型范例。

在 2025 年競爭激烈且變革深刻的中國汽車產(chǎn)業(yè)中，行業(yè)正朝著年輕化、用戶化方向加速轉(zhuǎn)型，王昊的登場極具突破性。他不僅因年齡優(yōu)勢被視為 “少帥”，更將自己定位為 “首席用戶體驗(yàn)官”。自 3 月 12 日發(fā)布第一條視頻起，截至 17 日 11：00，其抖音號 “我是王昊”、視頻號 “北京汽車王昊” 在 5 天內(nèi)視頻播放量接近 40 萬，點(diǎn)贊評論超 2.1 萬，共收到近千條用戶反饋。針對用戶留言提出的用車問題，王昊迅速組織公司各業(yè)務(wù)分管領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行診斷解決，力求在最短時(shí)間內(nèi)給予用戶滿意答復(fù)。他表示，新能源已從加速戰(zhàn)進(jìn)入淘汰戰(zhàn)，未來市場競爭愈發(fā)激烈，若注定要拼搏，就從自己開始。

這一行動(dòng)看似簡單，實(shí)則是從傳統(tǒng)科層制管理向用戶直連的扁平化決策的大膽嘗試。據(jù)悉，王昊上任后積極推動(dòng) “用戶體驗(yàn)直通專班” 的建立，用戶反饋的問題能夠直接傳達(dá)至研發(fā)、生產(chǎn)、銷售服務(wù)等部門負(fù)責(zé)人處，對于重要問題啟動(dòng) “戰(zhàn)時(shí)機(jī)制”，采用 “頂格推進(jìn)” 模式，旨在縮短決策周期，加快問題解決速度。管理專家指出，企業(yè)高管 “觸網(wǎng)” 并不罕見，但多數(shù)僅停留在品牌營銷層面，而北京汽車的創(chuàng)新之處在于將社交媒體轉(zhuǎn)化為推動(dòng)變革的有力工具，通過建立用戶反饋與決策中樞的 “超鏈接”，倒逼企業(yè)從 “生產(chǎn)導(dǎo)向” 轉(zhuǎn)變?yōu)?“用戶導(dǎo)向”，這種改革勇氣十分難得。

王昊掛帥后，不僅直播令人眼前一亮，更給北京汽車帶來了發(fā)展路徑上的顯著變化，讓這家國企擁有了如新勢力般的敏捷性。公開資料顯示，王昊擁有近 15 年汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，曾在北汽多個(gè)重要單位任職，尤其是在北汽藍(lán)谷(北汽極狐前身)的工作經(jīng)歷，使他積累了新勢力的運(yùn)營打法和用戶溝通經(jīng)驗(yàn)，并能將其運(yùn)用到北汽自主板塊，為北京汽車的發(fā)展提供借鑒。從王昊上任后的一系列舉措可以看出，他選擇深耕 “用戶價(jià)值基本盤” 作為切入點(diǎn)，一方面借此快速了解市場動(dòng)向、測試市場反饋，另一方面也能迅速找到破局點(diǎn)，打開發(fā)展新局面。

北京汽車素有 “越野世家” 之稱，歷史底蘊(yùn)深厚，其 BJ 系列在消費(fèi)者心中已建立起強(qiáng)烈的品牌認(rèn)知。如今，北京汽車在原有優(yōu)勢基礎(chǔ)上，又增添了 “如新勢力般迅捷” 的新特質(zhì)，為未來發(fā)展開拓了廣闊空間。備受矚目的北京 BJ40 魔核電驅(qū)版即將上市，這款新能源車型搭載 1.5T 增程混動(dòng)與雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達(dá) 403 千瓦，還配備三把鎖、驍龍 8155 芯片和 L2.5 級智能輔助駕駛，品牌力與產(chǎn)品力兼具，彰顯出北京汽車深耕越野領(lǐng)域的堅(jiān)定決心。在王昊的帶領(lǐng)下，這款車上市時(shí)將采用何種創(chuàng)新打法，通過 “用戶直連” 又能為用戶帶來哪些全新體驗(yàn)，令人充滿期待。

在日益激烈的行業(yè)競爭中，車企紛紛開啟 “變革”“重構(gòu)” 模式，各種圍繞用戶的新舉措不斷涌現(xiàn)。但從本質(zhì)上講，用戶直連是組織再造而非單純的技術(shù)手段，年輕化體現(xiàn)的是思維個(gè)性而非年齡層面的改變，企業(yè)改革的關(guān)鍵在于打破原有的路徑依賴而非破壞秩序。當(dāng) 80 后的王昊在抖音直播間與 Z 世代交流 “何為越野”，在試驗(yàn)場與工程師共同測試 BJ40 魔核越野性能時(shí)，我們看到的不僅是北京汽車的年輕化蛻變，更是中國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國進(jìn)程中的不懈奮斗。

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