出光興產(chǎn)加速布局硫化鋰工廠，為豐田電車長遠計劃插上騰飛之翼

蓋世汽車從外媒獲取到一則重要消息：日本第二大煉油商出光興產(chǎn)近期動作頻頻，不僅計劃在東京附近的千葉煉油廠打造一座大規(guī)模硫化鋰工廠，還將在未來兩周內(nèi)對業(yè)務(wù)進行重組并公布新的領(lǐng)導(dǎo)架構(gòu)。

出光興產(chǎn)此次行動，是基于與豐田汽車現(xiàn)有的合作關(guān)系，致力于推動下一代電池技術(shù)的商業(yè)化進程，全力助力豐田實現(xiàn)于 2027 - 2028 年推出搭載全固態(tài)電池電動汽車的目標。

據(jù)了解，出光興產(chǎn)計劃投入 213 億日元，在 2027 年 6 月前建成這座新工廠。出光興產(chǎn)首席執(zhí)行官 Tetsuji Mishina 在千葉煉油廠透露，新建工廠的年產(chǎn)能可達 1,000 噸硫化鋰，這一產(chǎn)量足以滿足 5 萬至 6 萬輛電動汽車對固態(tài)電解質(zhì)的需求。

Tetsuji Mishina 還指出：“在全球范圍內(nèi)推廣固態(tài)電池，面臨的一大挑戰(zhàn)便是降低固態(tài)電解質(zhì)的成本?！?而出光興產(chǎn)的最終目標，是將其成本降低至與液態(tài)鋰離子電池相近的水平。出光興產(chǎn)打算先為豐田汽車供應(yīng)固態(tài)電解質(zhì)，之后再逐步拓展至其他客戶。目前，公司正在積極研發(fā)兩種不同類型的固態(tài)電解質(zhì)。

當(dāng)下，全球汽車制造商和電池供應(yīng)商都在緊鑼密鼓地研發(fā)固態(tài)電池，而硫化鋰作為固態(tài)電池的關(guān)鍵材料，其重要性不言而喻。在電動汽車增長有所放緩的大背景下，固態(tài)電池被視作實現(xiàn)電動汽車續(xù)航更長、安全性更高且價格更為親民的關(guān)鍵所在。豐田汽車長期以來都是固態(tài)電池的積極倡導(dǎo)者，期望借助引入固態(tài)電池，大幅提升旗下電動汽車的續(xù)航里程。與傳統(tǒng)鋰離子電池相比，固態(tài)電池不僅充電時間更短，安全性也更勝一籌。出光興產(chǎn)建設(shè)硫化鋰工廠這一舉措，有望為豐田汽車的電動汽車計劃注入強大動力，推動整個行業(yè)在固態(tài)電池領(lǐng)域取得新的突破，也讓人們對未來電動汽車的發(fā)展充滿期待。

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