2月新能源車企銷量風(fēng)云：格局悄然變動(dòng)，各品牌潛力前景展望

2 月，傳統(tǒng)車市淡季特征依舊，新能源車企市場格局卻波瀾起伏。從 2 月 TOP20 新能源車企榜單來看，變化顯著。12 個(gè)車企銷量環(huán)比下滑，特斯拉、長安、問界和長城環(huán)比降幅超 30%;而比亞迪、五菱、小鵬等 7 家車企銷量環(huán)比上漲，五菱、埃安、上汽乘用車更是逆勢大漲超 45% 。

在 2 月新能源榜單前十中，傳統(tǒng)自主車企表現(xiàn)奪目。比亞迪、吉利、五菱、奇瑞和長安五大傳統(tǒng)自主車企強(qiáng)勢崛起，占據(jù)榜單前五。與此同時(shí)，小鵬、理想、零跑和小米等新勢力車企組成的 “四小龍” 正奮起直追。乘聯(lián)會(huì)預(yù)估，2 月全國新能源乘用車廠商批發(fā)銷量 84 萬輛，同比增長 82%，環(huán)比下降 5%;今年 1 - 2 月累計(jì)批發(fā)銷量 173 萬輛，同比增長 49% 。

比亞迪 2 月銷量再次突破 30 萬輛，環(huán)比上漲 7.3%，憑借 21 款車系智駕版上市，繼續(xù)斷層式領(lǐng)先，穩(wěn)坐中國市場銷冠寶座。海鷗是其最暢銷車型，2 月銷量 41,223 輛;宋 PLUS、海豹系列、秦、宋 (PRO、宋 L)、元 (元 UP、元 PLUS) 等車型也表現(xiàn)出色。值得一提的是，1 月 8 日上市的比亞迪首款中大型 MPV 夏，2 月銷量突破萬輛達(dá) 10,978 輛，初露鋒芒，有望超越騰勢 D9 奪得 MPV 市場銷冠。不過，海豚 2 月銷量跌破萬輛僅 8,304 輛，環(huán)比下滑 18.2% 。3 月 5 日，搭載 “天神之眼”、增配降價(jià)的新款元 PLUS 上市;3 月 12 日，秦 L EV 也將登場，預(yù)計(jì) 3 月比亞迪銷量將再創(chuàng)新高 。

在 TOP20 車企中，上汽乘用車、五菱和埃安銷量環(huán)比增幅均超 45%。上汽乘用車因智己和名爵銷量回升，環(huán)比大漲近 1 倍，重回第 16 位。五菱 2 月銷量逼近 6 萬輛，環(huán)比大漲近 60%，穩(wěn)居前三。主力車型宏光 MINIEV 銷量 22,065 臺(tái)，同比增長 74.4%;五菱繽果家族 2 月銷量 13,446 臺(tái)，同比增長 66.3%。2 月 22 日，宏光 MINIEV 四門版純電小車上市，起售價(jià) 4.48 萬元，預(yù)計(jì)將大幅拉動(dòng) 3 月銷量 。埃安憑借 Aion RT 等車型銷量上漲，環(huán)比大漲 45%，重回萬輛俱樂部。2 月 28 日，售價(jià)僅 6.98 萬元的走量車型 AION UT 上市，預(yù)計(jì) 3 月銷量將進(jìn)一步回升 。

特斯拉、長安、長城和問界銷量環(huán)比降幅超 30%。特斯拉 2 月銷量環(huán)比腰斬至 3 萬輛，排名降至 5 名之外，但隨著新款 Model Y 交付，3 月銷量有望回暖。長安銷量環(huán)比大降 44%，被奇瑞反超，旗下長安啟源、深藍(lán)、阿維塔三大新能源品牌銷量均有下滑。不過，2025 年長安將推出 13 款新能源產(chǎn)品，如深藍(lán)中大型 SUV S09、搭載華為乾坤智駕 ADS3.0 的阿維塔 06 等，有望助力其沖擊 100 萬輛新能源汽車銷量目標(biāo) 。問界 2 月銷量環(huán)比下滑 31% 至 1.5 萬輛，排名下滑至第 14。但 3 月 6 日問界 M8 及 2025 款問界 M9 開啟預(yù)定，12 小時(shí)內(nèi)，問界 M8 訂單量達(dá) 2.8 萬臺(tái)，問界 M9 收獲 1.35 萬臺(tái)訂單。隨著兩款車型 3 月、4 月正式上市，問界銷量極有可能大幅反彈，排名有望重回前十 。

2 月新能源車企銷量的起伏，展現(xiàn)了市場的活力與變化。各車企通過產(chǎn)品升級(jí)、新車發(fā)布等方式積極競爭，未來新能源汽車市場必將更加精彩 。

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