近一段時(shí)間，在混動(dòng)技術(shù)方面自主品牌車型可謂是百花齊放，比如以比亞迪為代表的的單擋直驅(qū)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，生產(chǎn)和維護(hù)成本低。以長(zhǎng)城、奇瑞、吉利等品牌為代表的2擋、3擋DHT，它們的優(yōu)勢(shì)是中后段動(dòng)力更強(qiáng)，燃油經(jīng)濟(jì)性更出色。每種混動(dòng)形式都有它們各自的優(yōu)劣勢(shì)，就看消費(fèi)者如何選擇了

最近東風(fēng)風(fēng)神推出了一款皓瀚DH-i車型，是一款緊湊型SUV。動(dòng)力配置上除了傳統(tǒng)的1.5T+7DCT的動(dòng)力總成之外，還使用了馬赫電混DH-i技術(shù)，加入了全球首套4擋DHT變速器，這也是目前混動(dòng)專用變速器中擋位數(shù)最高的了。

擋位數(shù)高有什么好處呢？首先是在全速域，特別是高速巡航狀況下，可以始終讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間，并且讓串并聯(lián)的混動(dòng)電驅(qū)能在更高速域保持隨時(shí)在線狀態(tài)，從而能最大限度降低油耗，提升動(dòng)力性能。第二點(diǎn)，馬赫電混DH-i從技術(shù)上實(shí)現(xiàn)“功率分流”與“多擋串并聯(lián)”的融合，利用多擋DHT保持全速域下的高效工況，并利用ECVT進(jìn)行換擋調(diào)節(jié)，在保證動(dòng)力、省油的基礎(chǔ)上，同時(shí)更增強(qiáng)了動(dòng)力的平順性。

為了驗(yàn)證這臺(tái)東風(fēng)風(fēng)神皓瀚DH-i是否真的有這個(gè)實(shí)力，我們選擇了目前市面上比較標(biāo)桿的比亞迪宋Pro DM-i車型進(jìn)行了一個(gè)對(duì)比測(cè)試，兩臺(tái)皓瀚DH-i及兩臺(tái)比亞迪宋Pro DM-i編隊(duì)行駛，每個(gè)隊(duì)伍一臺(tái)皓瀚DH-i、一臺(tái)比亞迪宋Pro DM-i，共兩支隊(duì)伍。所有車輛清空油箱，清空電池電量，然后每車補(bǔ)給92號(hào)燃油100元。早高峰8:00?車輛沿著五環(huán)出發(fā)，每輛車三個(gè)人負(fù)重，車輛空調(diào)23度、2級(jí)風(fēng)、Eco模式行駛，每100公里進(jìn)行一次同組換手。最后的結(jié)果是，100塊的油在早高峰，皓瀚DH-i跑了297km，綜合油耗4.2L/100km；宋Pro DM-i跑了244km，綜合油耗4.6L/100km。

可以看出，雖然二者油耗相差不多，但實(shí)際續(xù)航里程卻超過了50km，拋除宋Pro DM-i動(dòng)力電池重量的原因之外，皓瀚DH-i的4擋DHT混動(dòng)專用變速器在全速域的燃油經(jīng)濟(jì)性是要優(yōu)于宋Pro DM-i，尤其此次測(cè)試的工況還是北京的早高峰時(shí)段，如果是高速工況下皓瀚DH-i的燃油經(jīng)濟(jì)性應(yīng)該會(huì)更好。大家可以想一下，如果你每天上下班通勤距離為50km左右的話，通勤費(fèi)用也就是15元，周末跑個(gè)小長(zhǎng)途單價(jià)還會(huì)更低一些。

動(dòng)力方面，風(fēng)神皓瀚DH-i搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配4擋DHT變速器，系統(tǒng)綜合功率為215kW，綜合扭矩為565N·m，這樣的動(dòng)力參數(shù)放到這樣一臺(tái)緊湊級(jí)SUV上面應(yīng)該說它的動(dòng)力相當(dāng)充沛了。

最重要的是皓瀚DH-i的價(jià)格還是很有誠(chéng)意的，價(jià)格為9.99萬~13.69萬元。這個(gè)價(jià)格配上這個(gè)性能，說真的我都有些驚訝了。后續(xù)風(fēng)神皓瀚DH-i也會(huì)推出它的PHEV版本，滿足不同消費(fèi)人群的需求，我們拭目以待吧。

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