賽車可以說(shuō)是男人們最愛(ài)的項(xiàng)目，早在上世紀(jì)五十年代，一級(jí)方程式比賽跟各大耐力賽就在歐洲盛大舉行，這里面還有一個(gè)小故事，那就是奔馳為了不耽誤戰(zhàn)后重返賽場(chǎng)，專為賽車打造了一臺(tái)前無(wú)古人后無(wú)來(lái)者的運(yùn)輸車Blue Wonder，翻譯過(guò)來(lái)就是藍(lán)色奇跡，這臺(tái)車在那個(gè)年代可以說(shuō)是地表最強(qiáng)運(yùn)動(dòng)卡車，為什么這么說(shuō)呢？在那個(gè)年代這臺(tái)卡車最高時(shí)速達(dá)到了170km/h，就這個(gè)數(shù)據(jù)，我就問(wèn)問(wèn)還有誰(shuí)！

一聽到Blue Wonder這個(gè)稱呼，我想很多人會(huì)將它跟鮮花聯(lián)系到一起，不過(guò)奔馳給它起的這個(gè)名字就是為了讓它能更迅捷的將賽車輸送到賽場(chǎng)，奇跡代表著希望，也預(yù)示著奔馳的成功，說(shuō)實(shí)話這個(gè)名字怎么有點(diǎn)宣傳的感覺(jué)呢？

Blue Wonder主要服務(wù)對(duì)象就是這臺(tái)1954年打造的W196系賽車，2.5L直列8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了196馬力，在那個(gè)年代，這個(gè)動(dòng)力相當(dāng)強(qiáng)悍。而這臺(tái)賽車也在12場(chǎng)國(guó)際比賽中拿下了9場(chǎng)勝利，可謂是給奔馳賺足了面子！

這里面最大的功臣就是這臺(tái)Blue Wonder了，要知道那個(gè)年代賽車是一項(xiàng)非常危險(xiǎn)的運(yùn)動(dòng)，車禍頻出，所以一場(chǎng)比賽要準(zhǔn)備四到五臺(tái)汽車，所以Blue Wonder這臺(tái)運(yùn)輸車成為了關(guān)鍵，不過(guò)這個(gè)外觀實(shí)在是太個(gè)性，跟那個(gè)年代的汽車相比，格格不入的感覺(jué)有沒(méi)有？

看了嗎？這才是那個(gè)年代正常的運(yùn)輸卡車，雖然它們運(yùn)載能力很強(qiáng)，一次可以輸送多臺(tái)汽車，但是它們的效率實(shí)在是太慢，在那個(gè)年代賽車比賽基本上每周都會(huì)舉辦，所以這種卡車沒(méi)法勝任這種高頻運(yùn)輸，最高時(shí)速只有70km/h，等你把車運(yùn)過(guò)去，比賽早就結(jié)束了！

為了提高效率，在1954年底，Blue Wonder終于誕生了，雖然每次只能運(yùn)送一臺(tái)，但是這也足夠了，就是這臺(tái)車的出現(xiàn)，讓奔馳成為了全球首個(gè)擁有高性能賽車運(yùn)動(dòng)車隊(duì)的車企！

Blue Wonder說(shuō)實(shí)話比這些賽車設(shè)計(jì)起來(lái)還要復(fù)雜，使用了奔馳當(dāng)年最為高精尖的技術(shù)，并且加入了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，這也是史上第一款使用了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的卡車！底盤使用了W188 300S構(gòu)造，并且在此基礎(chǔ)上增加了150mm的軸距，專為賽車搭建承載托板。

這個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的非常簡(jiǎn)潔，但是細(xì)節(jié)方面方面做得非常到位，沒(méi)有一絲的瑕疵，從這一點(diǎn)就可以看出奔馳對(duì)汽車的態(tài)度！

動(dòng)力是這臺(tái)車最大的亮點(diǎn)，使用了一臺(tái)3.0L 直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，要知道這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可是奔馳傳奇車型300 SL Gullwing的御用發(fā)動(dòng)機(jī)，有人對(duì)這臺(tái)車可能不了解，它就是鷗翼門鼻祖車型！

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)加入了單頂置凸輪軸、賽用干式油底殼、Bosch燃油噴射等當(dāng)年先進(jìn)技術(shù)，最大功率達(dá)到了220馬力，最高時(shí)速達(dá)到了170km/h。雖然過(guò)去了這么多年，但是Blue Wonder的故事卻依然在繼續(xù)，可謂是全球最令人難忘的高速運(yùn)輸車，傳奇仍在繼續(xù)！

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