那個男人終于來了，帶著他的法拉第未來。

在今日舉行的FF 91 amp; Faraday Future 2.0 終極發(fā)布活動上，賈躍亭公布了全新的“FF aiHyper 6x4 Architecture 2.0”技術(shù)架構(gòu)、生態(tài)產(chǎn)品aiHypercar+、相關(guān)服務和銷售，以及FF 91 2.0 Futurist Alliance的售價。

之前5月26日，法拉第未來宣布FF91電動汽車成功通過了美國聯(lián)邦機動車安全標準的碰撞測試要求，這也代表著最后的準備已基本完成。

多少年過去了，終于看到了FF 91的售價和交付消息。

直播大屏上清晰地標注著:FF 91 2.0 Futurist Alliance售價為30.9萬美元，約218.8萬元人民幣，并將在5月31日開啟第一階段的交付。

另外，該車在中國也開啟了預訂，預訂價格為5萬元人民幣，相當于重新開放了線上渠道。

多說一句，此次的FF 912.0Futurist Alliance版本全球限量300臺。

既然是限量操作，那必然有諸多專屬權(quán)益。諸如，可享專屬定制創(chuàng)始人簽名版、一對一高定私人AI及調(diào)校，另外，還有亮銀、磨砂銀、磨砂黑三款專屬車身顏色，以及專屬輪轂、專業(yè)車手賽道培訓、標配FF車控功能的Apple Watch。

前91位用戶，還將獲得星際高速互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星通信套裝。

回顧直播，賈躍亭首先介紹了“FF aiHyper 6×4 Architecture2.0”，又分享了對于未來出行產(chǎn)業(yè)技術(shù)與產(chǎn)品變革趨勢的諸多思考，并正式提出產(chǎn)業(yè)發(fā)展新四化方向，即全AI化、全Hyper化、全能化和共創(chuàng)化，以及更長遠的FF發(fā)展路線。

話說，F(xiàn)F91這款產(chǎn)品，到底具備了怎樣的水平？

從官方資料看，新車將搭載“護城河”電池包結(jié)構(gòu)，也就是針對電池碰撞的一種側(cè)保護。在CLTC工況下，該車的續(xù)航里程可達800+km，三電機最大輸出1050馬力，特別在火箭模式下，0至96km/h加速僅 2.27秒，最高時速為248km/h。

車型售價飆到200多萬人民幣，法拉第未來的定位必然“高端、奢華”，能從直播視頻中看出，被拉來對標的是“法拉利、勞斯萊斯、邁巴赫”等一眾超豪華品牌，那份“為夢想窒息”的勇氣，仍然相當熾熱。

FF91最早在2017年亮相，當時法拉第未來承諾將在2018年投產(chǎn)，但投產(chǎn)計劃一再推遲。當年看，這款車絕對堪稱科技滿滿，從外觀到內(nèi)飾都引發(fā)了極大的關(guān)注。

但近幾年內(nèi)，新能源電動車市場高速發(fā)展，很多新車有了更科技的外觀、更智能的系統(tǒng)、更新潮的技術(shù)，它們不斷刷新人們的認知，也提高了人們對電動車的“心理閾值”。

曾經(jīng)FF91宣傳的眾多賣點，已經(jīng)被國內(nèi)一些新勢力實現(xiàn)了，并且做出了超越。9年燒光了30多億美元的FF91，終于走到量產(chǎn)交付前夕，但還會有多少人對其抱有無限的期待呢？

回頭看，無論是對法拉第未來，還是對賈老板本人，更多了一些扼腕嘆息。

早點來，局面或許會完全不同。

其實，法拉第未來和蔚來、小鵬、理想是差不多的時間跨入“造車”這條大河的。如今，后三者已在國內(nèi)市場耕耘多年，并有一定成果，而法拉第未來剛剛才發(fā)布第一款真正意義上的量產(chǎn)車。

磨人啊，這指縫中偷偷溜走的時間與機遇。法拉第未來究竟會成為滑稽的絕唱，還是血染的孤勇呢？讓市場說話吧。

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關(guān)。僅供讀者參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。