中國中小商業(yè)企業(yè)協(xié)會低速電動車專業(yè)委員會正式成立

12月1日，在北京舉行的第19屆中國中小企業(yè)家年會期間，“中國中小商業(yè)企業(yè)協(xié)會低速電動車專業(yè)委員會”（簡稱為：中小商協(xié)低速電動車專委會）正式揭牌成立，據(jù)了解，中小商協(xié)低速電動車專委會由金彭、鴻日等40余家行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)聯(lián)合發(fā)起，致力于促進低速電動車行業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展。

第19屆中國中小企業(yè)家年會

中小商協(xié)低速電動車專委會揭牌儀式

成立低速電動車專業(yè)委員會是釋放產(chǎn)業(yè)潛力、規(guī)范行業(yè)自律的發(fā)展之策。專委會將聯(lián)合全國200余家整車生產(chǎn)企業(yè)，5000余家供應(yīng)商鏈配套和10萬余家經(jīng)銷商的產(chǎn)業(yè)鏈，擔當維護行業(yè)共同利益之責。專委會的成立對制定低速電動車行業(yè)標準具有重要的意義和價值，不僅有助于推動企業(yè)的技術(shù)進步和創(chuàng)新，提升市場競爭力，還有助于推動行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，實現(xiàn)共贏。

專業(yè)委員會將是一個行業(yè)內(nèi)部“全方位”交流與管理的平臺，企業(yè)之間通過分享經(jīng)驗、交流技術(shù)、探討市場趨勢，形成更加緊密的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。積極推動產(chǎn)業(yè)標準化規(guī)范工作，制定統(tǒng)一的技術(shù)標準和管理規(guī)范，制定符合行業(yè)發(fā)展和市場需求的標準體系。

專業(yè)委員會將是一個行業(yè)對外發(fā)聲與溝通的窗口與橋梁。及時向國家有關(guān)部門反映行業(yè)發(fā)展需求和困難，提出合理的政策建議和訴求，共同推動低速電動車行業(yè)的健康發(fā)展。

為了加強行業(yè)交流、凝聚合力，推動行業(yè)健康有序發(fā)展，12月2日，中小商協(xié)低速電動車專委會召開第一次工作會議暨行業(yè)發(fā)展研討會。

中小商協(xié)低速電動車專委會第一次工作會議暨行業(yè)發(fā)展研討會

工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)司原巡視員辛仁周、江蘇省工商聯(lián)原二級巡視員徐洪軍、中國中小商業(yè)企業(yè)協(xié)會執(zhí)行會長任興磊在研討會上致辭，為低速電動車行業(yè)發(fā)聲，用鞭辟入里的剖析為行業(yè)、企業(yè)提供決策參考。

江蘇民營經(jīng)濟統(tǒng)戰(zhàn)研究協(xié)同創(chuàng)新基地負責人盧勇、中國中小商業(yè)企業(yè)協(xié)會副會長王應(yīng)黎兩位相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜曳謩e聚焦不同行業(yè)痛點，開展主題演講。

中國中小商業(yè)企業(yè)協(xié)會副會長葉文賢、低速電動車專委會執(zhí)行主任朱堯、低速電動車專委會副主任郭金蘭、孫維杰，中國中小商業(yè)企業(yè)協(xié)會副監(jiān)事長孫維杰、中小商業(yè)企業(yè)協(xié)會副秘書長、低速電動車專委會秘書長孫士達、交通運輸部規(guī)劃研究院總工程師劉長儉等領(lǐng)導出席會議。

會上，任興磊會長首先發(fā)表致辭，致辭中表達了低速電動車專業(yè)委員會未來發(fā)展的美好愿景，他希望，通過專委會的成立，能夠為行業(yè)發(fā)展、企業(yè)進步帶來政策研究、標準制定、技術(shù)創(chuàng)新、交流合作等領(lǐng)域的積極貢獻。

中國中小商業(yè)企業(yè)協(xié)會執(zhí)行會長任興磊致辭

期間，頒發(fā)了中小商協(xié)低速電動車專委會主任和副主任證書、中小商協(xié)低速電動車專委會會員證書、會員單位證書，并舉行了中小商協(xié)低速電動車專委會專家顧問團隊、中小商協(xié)低速電動車專委會秘書處團隊聘任儀式。

中小商協(xié)低速電動車專委會主任、副主任

中小商協(xié)低速電動車專委會專家顧問團隊

中小商協(xié)低速電動車專委會秘書處團隊

中小商協(xié)低速電動車專委會會員單位

中小商協(xié)低速電動車專委會會員單位

中小商協(xié)低速電動車專委會會員單位

在主題演講環(huán)節(jié)，盧勇教授結(jié)合自己的實際調(diào)研經(jīng)驗，指出了低速電動車行業(yè)的發(fā)展困境。他認為就低速車特點而言，這是一項基本民生，是一種既定交通品類，為解決就業(yè)、繳納稅收、滿足民生需求做出了積極貢獻。從此出發(fā)，低速電動車的存在有可證的價值和合理性。面對行業(yè)中的許多悖論和困難，他提出需要盡力爭取行業(yè)合法性、出臺行業(yè)標準、加強行業(yè)規(guī)范和行業(yè)治理、優(yōu)化交通治理，讓行業(yè)產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品、駕乘、治理不規(guī)范的問題解決有法、有例、有據(jù)可依。他呼吁，要有效區(qū)分交通治理和行業(yè)治理的界限，不要混淆兩者關(guān)系，同時倡議低速電動車企業(yè)抱團取暖，保障自身權(quán)益、形成發(fā)展合力。

江蘇民營經(jīng)濟統(tǒng)戰(zhàn)研究協(xié)同創(chuàng)新基地負責人兼首席專家、二級教授 盧勇

王應(yīng)黎副會長作為正高級經(jīng)濟師，通過對宏觀環(huán)境、經(jīng)濟指標的深入分析，并結(jié)合對當前國際局勢的梳理，來樹立企業(yè)應(yīng)對各種不確定性的戰(zhàn)略定力。王應(yīng)黎認為，2025年有鄉(xiāng)村振興、人工智能、新能源、數(shù)字經(jīng)濟、高端產(chǎn)品出口這五大發(fā)展機遇，企業(yè)可以重點關(guān)注。此外，王應(yīng)黎指出，企業(yè)要實現(xiàn)增長，不能光關(guān)注自己，還要關(guān)注對手和外部環(huán)境；不能光關(guān)注當下，還要關(guān)注將來的可持續(xù)發(fā)展；不能光做加法，更要做減法，學會取舍和聚焦。

中國中小商業(yè)企業(yè)協(xié)會副會長、正高級經(jīng)濟師 王應(yīng)黎

孤舉者難起、眾行者易趨，低速電動車行業(yè)要發(fā)展必須團結(jié)匯聚行業(yè)之力，提振行業(yè)信心，提升行業(yè)聲量，實現(xiàn)破局新生。

會上，徐洪軍用“破局、破卷、破浪”形容低速電動車專委會成立的意義與使命。徐洪軍指出，專委會的成立，一方面是低速電動車行業(yè)的企業(yè)們抱團取暖，站在更高遠視角，另一方面是要為全行業(yè)營造良好的營商環(huán)境。徐洪軍提出三點建議，一是專委會可以用向全球發(fā)布年度白皮書的方式，讓業(yè)內(nèi)企業(yè)、政府部門系統(tǒng)全面了解行業(yè)所面臨的狀況。二是專委會可以通過各級工商聯(lián)等平臺積極參政議政，把行業(yè)情況說清楚，把面臨困難講明白，把企業(yè)訴求說透徹，為政府部門決策提供更科學、實際的參考。三是企業(yè)不能只知“關(guān)門生產(chǎn)”，也要注重宣傳。低速電動車行業(yè)實際關(guān)系民生福祉，需要企業(yè)講明行業(yè)亮點、價值點，增強人民群眾的普遍認知。

江蘇省工商聯(lián)原二級巡視員 徐洪軍

辛仁周表示，如今有了低速電動車專委會這樣一個平臺，能加強行業(yè)間的交流，集中行業(yè)智慧，向政府有關(guān)部門集中展現(xiàn)成績、反映訴求，特別是對遇到的問題積極發(fā)聲、及時糾偏和改進。在頭部企業(yè)的帶領(lǐng)下，整個低速電動車行業(yè)要加強自身研發(fā)、加強理論創(chuàng)新，為行業(yè)的長遠發(fā)展創(chuàng)造良好條件。同時，積極做好出口，拓展國外市場，這樣也能促進國內(nèi)市場的銷售。展望未來，低速電動車發(fā)展空間良好，一方面是國家對堅持綠色低碳轉(zhuǎn)型是堅定不移的，另一方面是滿足了人民群眾合理化的需求，這也是我們推動行業(yè)發(fā)展的動力和努力方向。

工業(yè)和信息化部原巡視員 辛仁周

隨著中小商協(xié)低速電動車專委會的正式成立，行業(yè)發(fā)展迎來了新的機遇與希望。在全體會員單位和行業(yè)同仁的共同努力下，低速電動車行業(yè)必將在規(guī)范化、創(chuàng)新化的道路上穩(wěn)健前行，為廣大消費者提供更加優(yōu)質(zhì)、安全、環(huán)保的低速電動車產(chǎn)品與服務(wù)，開創(chuàng)低速電動車行業(yè)發(fā)展的嶄新局面。

中小商協(xié)低速電動車專委會成立合影留念

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關(guān)。僅供讀者參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。