2023成都國際車展終于對咱們普通觀眾開放了,我也是第一時(shí)間進(jìn)行了探館。要說本屆車展最熱門的車型,我看非智己LS6莫屬了。用上各種高新科技的同時(shí),又擁有了最美國際范兒的設(shè)計(jì)。自打正式亮相的那一天起,就引爆了全場,現(xiàn)在幾天過去了,熱度是依舊不減啊。品鑒一下新車都還要排隊(duì),那我倒要看看其到底有什么魅力了。
這次正式亮相,智己在LS6上又拋出了一個(gè)“最具未來感的智艙”概念。對于咱們普通消費(fèi)者來說,好用易用就是王道,說得天花亂墜也沒用,所以來看具體的三個(gè)方面。
首先一個(gè),高階智駕就是未來感的重要一環(huán)。利用AI與強(qiáng)大的硬件和算法結(jié)合,讓LS6全系都具備了去高精地圖的能力,IM AD的表現(xiàn)也會(huì)更穩(wěn)更像人。更厲害的是,智己實(shí)現(xiàn)了一鍵AI代駕。就比如咱們工作了一天,已經(jīng)身心俱疲了,將車從寫字樓里的狹窄車位里的車挪出來,進(jìn)了擁擠小區(qū)還得各種輾轉(zhuǎn)騰挪,這放到誰身上都是不是那么愿意開。而LS6只需一鍵就能搞定,像我這樣的新手,再也沒有了焦慮,搞定我不想開的,真正解決了“最后一公里”的焦慮,這功能我也確實(shí)沒在其他廠商的車上見過,就像車?yán)镒藗€(gè)老司機(jī)啊。不得不說,智己確實(shí)是這個(gè)行業(yè)內(nèi)的佼佼者啊,讓我大開眼界。
其次就是解決視覺盲區(qū)痛點(diǎn)的全數(shù)字視野,本質(zhì)上是利用感知硬件,補(bǔ)全了A柱、側(cè)后、后方等主要汽車盲區(qū)的視野,更是獨(dú)創(chuàng)了“雨夜模式”,大大改善了下雨天視線不佳的缺點(diǎn)。再搭配橫貫左右的大連屏和半幅式方向盤,即使車子再大,我都敢開,新手福音,愛了愛了。此外,還有個(gè)車內(nèi)后視鏡可折疊小彩蛋,前方的視野0遮擋,這要是出去玩風(fēng)景看得比別的車多多了,當(dāng)然也無需當(dāng)心安全,后方視野會(huì)自動(dòng)顯示在大屏上,一舉兩得。
當(dāng)然了,這大屏也不是光看著有科技感,其中更內(nèi)置了首款車端的GPT大模型,什么問題都能問。出去玩也不用提前做攻略,一句話就能推薦當(dāng)?shù)氐暮猛婧贸?,并進(jìn)行導(dǎo)航。大家都看過鋼鐵俠吧,跟里面的“賈維斯”我看是差不多,一個(gè)真正的虛擬管家,我們年輕人出去City Walk,也能有一個(gè)“合得來”的出行搭子了,人機(jī)融合,從上車到下車帶來一路Shua爆的體驗(yàn),跟科幻片里簡直不能說雷同,簡直是一模一樣,將實(shí)用性拔向一個(gè)新的高度。
有了高階智能,當(dāng)然還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。高階性能在智己LS6上依舊是重中之重,準(zhǔn)900V的高性能平臺,已經(jīng)讓車本身不會(huì)限制充電速度了,決定充電的速率的,只取決于充電樁本身的了。和Model Y 400V的架構(gòu)比較起來,簡直就是降維打擊。同時(shí)最高工作電壓875V的參數(shù),讓宣稱800V平臺實(shí)際只有五百五十多伏的小鵬G6相形見絀。G6幸好前幾天就看了一眼,這么看來完全沒必要去選“偽800V”。10分鐘補(bǔ)能350KM+,一頓早飯的時(shí)間就能解決近一個(gè)月的通勤所需,我們買新能源車不就是看這些嘛。
當(dāng)然,充電是基操,性能更是王道。智己LS6零百3.48s,極速252km/h等等數(shù)據(jù),堪稱百萬內(nèi)最強(qiáng)雙碳化硅高性能平臺,比肩百萬級別的超跑都不在話下。對于我來講,這些東西不一定用得上,但首先你得有,同樣的價(jià)格當(dāng)然是給的越多越好嘛。
全部看下來,智己LS6身上的“干貨”可是不少,再加上價(jià)格挺香,感覺又是車市的一顆“重磅炸彈”,我心里也是不免有些種草了,到時(shí)候會(huì)考慮“拔草”一下吧。
鄭重聲明:此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊,目的在于傳播更多信息,與本站立場無關(guān)。僅供讀者參考,并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。