隨著智能電動(dòng)時(shí)代新能源車型層出不窮，傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)更是“卷”字當(dāng)頭，尤其是A級(jí)家轎市場(chǎng)，更希望通過貨真價(jià)實(shí)的產(chǎn)品力延續(xù)昔日的輝煌。對(duì)于消費(fèi)者而言，他們也希望自己的座駕不僅僅是用來簡(jiǎn)單的代步，而是擁有出眾的造型、豐富的配置、皮實(shí)耐造的屬性，如果價(jià)格再優(yōu)惠一些，那就更加超值。面對(duì)家轎用戶的這些需求，能做到各方面都均衡的車型并不多。我們甄選出吉利第4代帝豪冠軍版和大眾朗逸，這兩款縱橫家轎市場(chǎng)多年的領(lǐng)軍車型，通過橫向?qū)Ρ?，看究竟哪一款更值得購買。

外觀:高顏值時(shí)尚單品 第4代帝豪冠軍版氣場(chǎng)拉滿

車的顏值一定程度上能反映出一個(gè)人的審美和品味，第4代帝豪冠軍版和上汽大眾朗逸都剛剛經(jīng)歷了改款，在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上都做出了更符合年輕人審美的升級(jí)。第4代帝豪冠軍版承襲了吉利4.0家族化設(shè)計(jì)語言，線條簡(jiǎn)潔化成為設(shè)計(jì)主旋律，包括三段式LED日間行車燈，以及更富立體感的盾形進(jìn)氣格柵，凸顯出簡(jiǎn)約大氣感。同時(shí)，在寬體低趴造型的基礎(chǔ)上，冠軍版車型還提供更加簡(jiǎn)約時(shí)尚的全新車身色星空灰，搭配天際貫穿律動(dòng)尾燈和極富張力的天際貫穿銳棱腰線，看起來更加年輕時(shí)尚、高級(jí)感拉滿。

朗逸在中期改款之后，采用了視覺效果更有活力的星尚外觀套件，前格柵不同于經(jīng)典版的橫貫式裝飾，而是采用星鉆造型元素，以參數(shù)化方式排布，呈現(xiàn)出向外擴(kuò)散的視覺效果。同時(shí),從LOGO向外延展的橫向格柵鍍鉻飾條與兩側(cè)LED大燈燈帶相連，鏤空式設(shè)計(jì)的下格柵部分也與星空前臉相呼應(yīng)。這種設(shè)計(jì)雖然更顯年輕，但和一定程度上失去了家族特征。相反，第4代帝豪冠軍版則更具家族辨識(shí)度。

內(nèi)飾:大面積軟質(zhì)包裹 要面子更要里子

第4代帝豪冠軍版為用戶準(zhǔn)備了與眾不同的內(nèi)飾配色——“青云直上”主題內(nèi)飾，這種低飽和度的配色能夠在視覺上更加清爽舒適。另外在用料方面，車內(nèi)的軟性材質(zhì)的覆蓋率超過85%——尤其是中控臺(tái)和門板區(qū)域等部分，都使用了皮質(zhì)及搪塑工藝材料，帶來極強(qiáng)的品質(zhì)感。同時(shí)，毫不吝嗇的選材和制造工藝，大大提升了內(nèi)飾的檔次。

再看看朗逸內(nèi)飾，低配車型在布局上與老款保持了一致，但由于配置不同，細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)也不同，比如儀表和大屏的設(shè)計(jì)都相應(yīng)縮小。另外，朗逸帶有大眾車型一貫的細(xì)膩和規(guī)整風(fēng)格，車內(nèi)大部分位置同樣都采用了軟性搪塑材質(zhì)覆蓋。

配置:智能時(shí)代的產(chǎn)物 讓體驗(yàn)“一步到位”

單從配置上看，第4代帝豪冠軍版相比朗逸更有誠意，也是其建立越級(jí)優(yōu)勢(shì)的最強(qiáng)長板。液晶儀表和中控屏的尺寸分別達(dá)到了12.3英寸和10.25英寸，這樣的尺寸同級(jí)車中都屬罕見。車機(jī)系統(tǒng)搭載了GKUI智能生態(tài)系統(tǒng)，集成智能導(dǎo)航、影音娛樂、語音互聯(lián)、車家互聯(lián)等功能，還支持OTA擴(kuò)展升級(jí)。同時(shí)，第4代帝豪還配備了540°透明底盤，無論是對(duì)用車新手還是開車?yán)鲜謥碚f都十分實(shí)用?？紤]到還不到10萬元的售價(jià)，第4代帝豪冠軍版在A級(jí)市場(chǎng)中的優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯。

朗逸在改款之后雖然科技感上有了很大提升，但相比第4代帝豪冠軍版，配置并不是強(qiáng)項(xiàng)。朗逸入門款液晶儀表尺寸8英寸，不能選裝10.25英寸儀表，UI界面簡(jiǎn)單明了，有著很好的實(shí)用性。但中控大屏不能選裝12英寸大屏，對(duì)于癡迷車機(jī)系統(tǒng)的消費(fèi)者來說并不算友好。而消費(fèi)者如果想要享受到倒車影像、電動(dòng)天窗、座椅加熱、無鑰匙啟動(dòng)等更多功能，那就要入手高配車型才行，但是高配車型的價(jià)格基本都在10萬以上。如此看來，第4代帝豪冠軍版在性價(jià)比上完勝。

動(dòng)力:經(jīng)濟(jì)耐用 第4代帝豪冠軍版性能更出色

動(dòng)力方面，第4代帝豪冠軍版全新1.5D中置缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率提升至93kW，最大扭矩提升至152N·m，熱效率高達(dá)41%。新款發(fā)動(dòng)機(jī)采用9大降摩擦技術(shù)，可從源頭上降低油耗損失，百公里油耗僅為5.82L/100km。動(dòng)力提升、油耗降低，充分滿足用戶對(duì)暢快駕駛與經(jīng)濟(jì)節(jié)油的雙重需求。值得一提的是，同級(jí)鮮有的中置缸內(nèi)直噴技術(shù)可以使燃油直接噴射進(jìn)缸內(nèi)，避免燃油在噴射后附著在進(jìn)氣管歧上，造成不必的浪費(fèi)。另外擁有350bar超高噴射壓力系統(tǒng)，噴射出來的燃油顆粒更均勻、更小，能夠更好的和空氣混合，使其充分燃燒，從而有效降低油耗。

改款之后的朗逸動(dòng)力系統(tǒng)也有了重大的升級(jí)。主打的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為83kW，最大扭矩為145Nm。與之匹配的是6速手自一體變速箱，這套組合在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，也提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，新車的百公里綜合油耗為5.92L，相比老款的6.2L有了明顯的降低。雖然在數(shù)據(jù)上相比第4代帝豪冠軍版并不占優(yōu)勢(shì)，但好在這套動(dòng)力總成已經(jīng)經(jīng)歷了市場(chǎng)考驗(yàn)，在可靠性和實(shí)用性上都有所保障。

近年來，吉利帝豪系列一直都是很多普通家庭購車的首選，經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、體面，是消費(fèi)者選擇帝豪的主要原因。通過上述對(duì)比來看，第4代帝豪冠軍版在設(shè)計(jì)、配置、性能上都要比朗逸更為出色，多維產(chǎn)品力的提升，能給到用戶“面面俱到”的用車體驗(yàn)，而10萬以下的售價(jià)也非常親民，相信冠軍版會(huì)進(jìn)一步侵蝕合資品牌市場(chǎng)。

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