現(xiàn)在新能源汽車的牌子越來越多，可能你在和家里長輩說的時候他們都沒聽過這些品牌，我覺得有必要再說一說智己這個品牌的由來，智己汽車是由上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團聯(lián)合打造的主打高端市場的純電動汽車品牌，這樣說大家可能就能理解了，而LS6定位是一臺中大型SUV，預(yù)售價區(qū)間為23-30萬元。

對于現(xiàn)在的新能源汽車的設(shè)計大家似乎都非常在乎家族化造型，一個品牌的第一臺車長什么樣，基本上這個品牌其他車型的樣子也就八九不離十了，作為智己旗下的第二臺SUV，這臺LS6的造型也很熟悉，車頭部分一條纖細的日行燈拉伸出整個車燈的造型，看著有點尼泊爾軍刀的感覺，下部是車身同色前杠，風(fēng)格上以曲線為主。

側(cè)面造型更加如此，整體看不到一條硬折線，這讓車子的風(fēng)格更柔一些，雖然是一臺SUV，但車尾的下溜很大，有一點轎跑的感覺，并且車尾翹起的鴨尾也很夸張，車身尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4904/1988/1669mm，軸距2950mm，比LS7略小一些，但和LS7都定位是一臺中大型SUV，尺寸來看僅僅是入門級。

車尾部分堪稱整車的靈魂，一整條燈帶勾勒出鴨尾的感覺，下方還有一條燈帶拉伸視覺寬度，讓這臺車從后方來看很有力量感，并且這個尾燈造型和馬丁有點不謀而合，單看車尾會覺得這臺車很顯貴。

作為純電車型當(dāng)然得有自己的噱頭，那么它讓你拉開門就感覺自己是潮人，隱藏式門把手和無框車門會讓你覺得自己買的確實是一臺很新潮的車型。

內(nèi)飾部分更是噱頭滿滿，全車三塊大屏幕，這個屏幕還能夠單獨升降，并且屏幕把中控上沿完全弱化，并且屏幕的儀表區(qū)域和中控區(qū)域是一體的，副駕駛那塊屏幕是單獨的，這讓傳統(tǒng)車企看到簡直就是“氣死強迫癥系列”，但這樣的設(shè)計比較合理，儀表和中部能夠完整顯示地圖等等功能，副駕駛前方只是娛樂屏，下部還有一塊單獨的空調(diào)與操作的控制屏，很合理，搭配這個半幅式方向盤，妥妥的科技感拉滿。

這個方向盤真的是年輕人的最愛，并且造型更像微軟的XBOX手柄，但半幅式方向盤目前還處于一個灰色地帶，特斯拉現(xiàn)在已經(jīng)用上了，不知道作為國產(chǎn)車型的LS6上市之后到底會不會配備半幅方向盤。

畢竟定位是一臺中大型SUV，所以空間方面肯定是夠用，現(xiàn)在的車圈車身尺寸和空間都越來越卷，車長將近私密吧的星越L還叫自己是緊湊型SUV，這么來看作為一臺中大型SUV的LS6空間方面有些對不起自己的這個級別。

對于充電方面，采用了全新的800V高壓平臺，它的峰值充電功率可達396kW，最大工作電壓超過800V，高達875V。在大家關(guān)心的充電速度方面，它5分鐘最多可快速增加200km續(xù)航；10分鐘即可充滿一半電量，獲得最多約350km續(xù)航；充電15分鐘最多可補能500km的續(xù)航。

雙電機版本車型的最大功率為579kW，峰值扭矩為800?！っ?，0-100km/h加速時間為3.5秒，極速可以達到252km/h；單電機版車型的最大功率為250kW，最高車速為200km/h。配備的是時代上汽動力的三元鋰電池。

總結(jié):

在電車領(lǐng)域，20-30萬這個區(qū)間是兵家必爭之地，畢竟想買電車的都是一二線城市的群體，他們的購車預(yù)算也會提升一些，那么想博得這些精英白領(lǐng)們的青睞，肯定需要噱頭，無框車門是入場券，半幅方向盤才是加分項，最后是續(xù)航等等一系列的剛需，再就是價格，如果這些都能做到盡善盡美的話，那么LS6的前景還是比較可觀的。

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