文/都安

相信最近關(guān)注新車的朋友們都會(huì)注意到，就在，2月8日晚理想L7上市了。理想汽車旗下首款5座SUV車型——理想L7正式發(fā)布。新車共有Air、Pro、Max 3款配置車型，售價(jià)區(qū)間為31.98-37.98萬(wàn)元。入門車型價(jià)格下調(diào)兩萬(wàn)元，在此基礎(chǔ)上新車還會(huì)有什么變化呢？我們一起往下看看。

理想L7在車身設(shè)計(jì)上，采用了大量直線、線條的運(yùn)用，以減少視覺(jué)上的壓抑感，日間行車燈帶貫穿整個(gè)前臉，既有辨識(shí)度，點(diǎn)亮的時(shí)候還能為前臉提升美觀程度。值得一提的是，由于是推出新的入門版本，所以新車在外觀方面變化并不大，并且和理想L8、L9相似程度也很高，所以這方面就不再進(jìn)行具體描述。不過(guò)，根據(jù)產(chǎn)品矩陣的搭建，尺寸有一定差距。具體的長(zhǎng)寬高分別為5050/1995/1750mm，軸距為3005mm。車漆方面，擁有白色、銀色、灰色、黑色四款配色，以及曙光紅、綠、藍(lán)三款特別配色，能夠滿足用戶更加多樣化的選擇

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，理想L7則使用了大量的黑色和白色配色來(lái)凸顯高級(jí)感。 同時(shí)為了增強(qiáng)車內(nèi)的科技感和豪華感。 理想L7還使用了皮革縫線、座椅等，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的豪華感。引人注目的是其超大的雙聯(lián)屏，這一點(diǎn)也不算什么新意，幾乎是目前大部分自主新能源車的做法。具體中控搭載的是15.7英寸的中控大屏和副駕駛娛樂(lè)屏的雙聯(lián)屏，除此之外，后排車頂還有一個(gè)可折疊娛樂(lè)屏，要說(shuō)內(nèi)飾的科技感，大概全體現(xiàn)在這上面了。另外，它采用的是2+3的五座布局，所以后排十分寬敞，當(dāng)然這也符合品牌一直主打的“奶爸用車”出行賣點(diǎn)。

配置方面該車采用多屏交互模式，車機(jī)搭載高通驍龍 8155 芯片，以及最高 21 揚(yáng)聲器，還有多項(xiàng)娛樂(lè)功能。安全方面，理想 L7 搭載滿足雙側(cè) 25% 小偏置碰撞 G 級(jí)的最高標(biāo)準(zhǔn)、也是 30-40 萬(wàn)元五座 SUV 中唯一標(biāo)配的二排座椅側(cè)氣囊。智能駕駛方面，理想 L7 Pro 配備 AD Pro 智能駕駛系統(tǒng)，搭載地平線 J5 芯片，總算力達(dá)到 128Tops；L7 Max 配備了與理想 L9 相同的 AD Max 智能駕駛系統(tǒng)，包括 1 顆高精度激光雷達(dá)、11 個(gè)高清攝像頭、1 個(gè)毫米波雷達(dá)、12 個(gè)超聲波雷達(dá)。

動(dòng)力方面采用1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率113千瓦，搭載的是雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，總功率330千瓦，總扭矩620牛米，百公里加速僅需5.3秒。而電池方面則配備了42.8kWh的三元鋰電池，純電續(xù)航里程為210公里，CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)到1315公里。這也是這款車目前以來(lái)的爭(zhēng)議所在，與理想L8一模一樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)，幾乎沒(méi)有什么新意。

不過(guò)，唯一讓人感到新奇的是，理想L7發(fā)布會(huì)上宣布引入了兩家新的動(dòng)力電池供應(yīng)商，而理想L7 Air車型的電池主要來(lái)自蜂巢能源。相較于以前一塵不變的寧德時(shí)代，這次有些變化，不過(guò)具體表現(xiàn)是否能夠和寧德時(shí)代相匹配，甚至更高，這還得看后面市場(chǎng)的反饋。

寫在最后:

此次新車上市，雖然沒(méi)有什么“新意”但是因?yàn)槔硐肫放谱詭У牧髁窟€是引發(fā)了不小的關(guān)注，甚至即使大家都不看好它的產(chǎn)品矩陣，但是市場(chǎng)卻能給出不錯(cuò)的銷量答卷，2022年12月，理想依靠L9、L8兩款車型，單月交付量首次突破2萬(wàn)輛，其中，L9和L8在均交付量過(guò)萬(wàn)。 那么這次理想L7降價(jià)2萬(wàn)推出的新入門版能夠再次創(chuàng)造銷量新跡嗎？

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