2022年可以說是MPV的元年，從去年開始，MPV就已經(jīng)成為了市場的一大主流，無論是商務(wù)接待，全家出行，還是去接機(jī)，MPV不僅看起來高大上，同時乘坐起來也舒服。因?yàn)镸PV相比起同等級的轎車或SUV，有著更大的座艙空間，所以會讓人從潛意識里感覺少了一些空間上的束縛。繼而許多MPV逐漸在市場中展露頭角，例如上汽大通MAXUS G90，這款車型無論從什么角度看，它都帶有一種高端感。

上汽大通MAXUS G90在設(shè)計層面比較有特點(diǎn)，雖然作為中大型MPV，很多同等級的車型都會選用寬大的格柵，但上汽大通MAXUS G90的前格柵略微有些方方正正，格柵邊緣的燈組結(jié)構(gòu)也采用了纖細(xì)的燈帶，減少了視覺上的冗余。燈帶和格柵的邊緣契合后，搭配鍍鉻飾條，會顯得格柵輪廓比較有立體感。而它的格柵中網(wǎng)也采用了鍍鉻飾塊對稱拼接，形成了V字型紋理結(jié)構(gòu)，這樣的中網(wǎng)可以得到飽和感，同時還能保持清爽效果。

它的車身體量大，所以從側(cè)面看，車體會帶有明顯的厚重感，這款車型的車身長度尺寸達(dá)到了5.28米，它的車寬只差2毫米就能達(dá)到2米，所以它的正面帶有明顯的寬體效果，而側(cè)面也營造者顯而易見的大體量感。即便它的車身結(jié)構(gòu)厚重，但也不會顯得臃腫，它的車身有著截斷式?jīng)_壓線條，起到了很好的修飾效果，同時車頂也營造出了懸浮感，弱化了車體上半部分的觀感。這款車型最具M(jìn)PV儀式感的地方在于它的電動側(cè)滑門，低配車型只有右側(cè)車門是電動開啟，其余車型都是雙側(cè)電動側(cè)滑門，在用戶拉動門把手后，車門就會自動開啟，使用起來也很輕松。

它的尾燈是貫穿設(shè)計，尾燈兩側(cè)的分叉開口大，并且尾燈的燈組末端向下延伸，既可以強(qiáng)調(diào)出車身的寬體效果，也可以平衡車尾布局。在尾燈的作用下，黑色的后隱私擋風(fēng)玻璃和車身自然銜接過渡，即便車身是白色車漆，也不會顯得突兀。它的尾門比較寬大，也會稍微重一些，除了低配車型版本的尾門是手動開啟以外，其余車型版本的尾門都可以電動或感應(yīng)開啟。這款車型有六座和七座兩種布局，即便三排座椅都處于使用狀態(tài)，它的尾箱空間也可以輕松放置兩個登機(jī)箱。

上汽大通MAXUS G90的車身體量大，所以它的座艙空間也有著寬適的預(yù)留，它的第三排并不會讓人感覺到擁擠，在腿部依舊有著足夠的空間預(yù)留，這也讓第三排用戶在長途出行中能擁有較為舒適的乘坐體驗(yàn)。它的第二排座艙空間會更加寬裕，并且第二排座椅屬于獨(dú)立布局，二排座椅的扶手可以移動，如果用戶從第二排座椅中間的過道進(jìn)入第三排，也可以將第二排座椅的扶手收起來，這樣也能避免磕碰。

這款車型屬于燃油動力源，并且全系只有2.0T一種排量，也沒有大小功率之分。它的動力有234Ps+360N·m，即便這款車型的體量大，它的動力依舊足夠使用，并且在充足的動力供給下，車輛在滿載狀態(tài)也不會有大體量的厚重感，反而在高效的動力輸出中會產(chǎn)生較為輕盈的操控感受。但它的傳動系統(tǒng)是8擋自動，在換擋時會產(chǎn)生偶爾的頓挫，多數(shù)時候并不影響操控體驗(yàn)。

總結(jié):

上汽大通MAXUS G90全系多大達(dá)8款車型可以選擇，6座版本和7座版本各有四款，選擇起來也并不算復(fù)雜。它全系車型都是前驅(qū)，并且動力一樣，沒有手動擋版本，這也意味著版本之間的三大件相同，主要差異在于配置層面，用戶可以按照自己的配置需求去選擇對應(yīng)的版本，無論選擇高配還是低配，都能夠享受到充足的動力，并且座艙空間都會非常寬裕，能夠滿足多數(shù)人的乘坐需求。

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關(guān)。僅供讀者參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。