斑馬開創(chuàng)性推出元神AI交互智能體，為智己座艙帶來創(chuàng)新發(fā)展新篇

從年初到現(xiàn)在，中國人工智能領(lǐng)域創(chuàng)新成果不斷，持續(xù)在世界舞臺上大放異彩。如今，越來越多普通人切實感受到大模型的獨特魅力，人工智能正悄然改變著人們的工作與生活方式。汽車市場也積極擁抱這一變革，智能座艙的概念甚至比大模型更早走進大眾視野。然而，當(dāng)下汽車智能座艙的實際體驗，距離真正的 “智能” 還有差距。車企雖紛紛引入大模型，但大多智能化僅停留在 “被動智能” 層面，操作邏輯依舊是照搬移動互聯(lián)網(wǎng)時代的 Touch + App 交互方式，用戶面對車機屏幕上長長的應(yīng)用列表，不得不頻繁切換。

3 月 17 日，智己汽車攜手阿里巴巴旗下的斑馬智行、餓了么，發(fā)布了最新智艙系統(tǒng) IM AIOS。該系統(tǒng)秉持 “No Touch，No App” 產(chǎn)品理念，打造出全新 AI 生態(tài)座艙，并宣稱將促使智能座艙的 “iPhone 時刻” 提前到來。發(fā)布會上，斑馬智行推出行業(yè)首創(chuàng)的元神 AI 交互智能體，這是一個由中樞總控智能體與眾多應(yīng)用智能體組成的智能體集群，以類人交互、多智能體協(xié)動為主要特點。

在一定程度上，可用此前大熱的 Manus AI 概念來理解斑馬的元神 AI 交互智能體。Manus 演示中，AI 能自主收集資料并完成任務(wù)，與其他僅提供想法的 AI 不同，它可調(diào)動多個智能體交付成果。實際上，元神 AI 早在去年 9 月就已正式發(fā)布。當(dāng)時斑馬智行表明，目標(biāo)是 100 次座艙服務(wù)喚起中觸控交互不超 1 次?；诎⒗锇桶屯x大模型，斑馬元神 AI 構(gòu)建了 “1+3” 技術(shù)體系，“1” 指以自然交流作為第一交互方式，“3” 代表感知不同場景、組織各類服務(wù)、學(xué)習(xí)用戶習(xí)慣這三種智能能力。

斑馬智行首席技術(shù)官司羅表示，“主動智能是智能座艙下一個時代的必選項?！?斑馬元神 AI 交互智能體能主動感知用戶需求，理解多種意圖，自主規(guī)劃、調(diào)度并執(zhí)行任務(wù)，為用戶提供主動式服務(wù)。它將主動智能概念具象化，傳統(tǒng) AI 多是提供信息建議，后續(xù)操作仍需用戶手動完成，而 AI 智能體強調(diào)獨立完成任務(wù)并交付成果。在智能座艙領(lǐng)域，交互智能體是對過去通用智能體的升級。例如，用戶駕車時突然想看電影，只需發(fā)出指令，多個智能體就能自動完成路線規(guī)劃、快速購票、停車場無感支付等一系列操作。

依托阿里巴巴龐大的本地生活服務(wù)生態(tài)，元神 AI 交互智能體打通了以往分散在不同 App 內(nèi)的服務(wù)能力。發(fā)布會上展示了餓了么與元神 AI 交互智能體的深度融合，AI 點餐智能體率先上車。用戶在車內(nèi)就能通過一句話完成下單、無感支付，還能智能預(yù)約美食同時送達。全新智己 L6 成為元神 AI 交互智能體落地的首款車型，也是行業(yè)內(nèi)首臺搭載 “AI 外賣” 的智能轎車。

在 AI 智能體助力下，未來汽車智能座艙充滿無限想象空間，車內(nèi)空間將真正成為 “第三空間”，移動互聯(lián)網(wǎng)時代的各類服務(wù)生態(tài)也將在汽車領(lǐng)域重?zé)ㄉ鷻C。目前，中國新能源車進入技術(shù)井噴的高速發(fā)展階段，智能駕駛技術(shù)迅速普及，但智能座艙形態(tài)和體驗長期變化不大。隨著元神 AI 交互智能體的出現(xiàn)，有望掀起新一波類人自然交互潮流。以 AI 點餐智能體為首的眾多 AI 智能體上車，將推動座艙場景從信息獲取向服務(wù)提供轉(zhuǎn)變，從低頻服務(wù)邁向高頻服務(wù)，開啟 Agentic AI 時代的座艙第三空間生態(tài)。除智己汽車率先應(yīng)用外，元神 AI 已與多家頭部德系、日系及自主車企達成合作，共同打造具備主動智能的 AI 生態(tài)座艙，引領(lǐng)全新用車生活。

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