文/瞎聊車
四驅(qū),純電動(dòng)力279馬力;
最大功率205kW;
最大扭矩385N·m;
0-50公里加速時(shí)間3s;
純電續(xù)航超500公里;
寧德時(shí)代麒麟鐵鋰電池;
VTOL移動(dòng)電站,3.3kW對外放電;
多連桿獨(dú)立懸架底盤;
標(biāo)配坦克掉頭;
支持越野模式;
全車無鑰匙進(jìn)入;
50W手機(jī)無線充電;
高通驍龍8155車機(jī)芯片;
手機(jī)App車輛遠(yuǎn)程控制;
8個(gè)超聲波雷達(dá);
多層隔音玻璃;
LED大燈;
15.6英寸中控大屏;
座椅電動(dòng)調(diào)節(jié);
分區(qū)智能語音控制;
大五座,五開門;
……。
如果,有一輛越野SUV,搭載了以上這些配置,你覺得會(huì)賣多少錢?
如果,沒有人告訴我真正的價(jià)格,我覺得賣20萬,乃至于賣30萬都是有可能的。
因?yàn)?,很多二三十萬的合資燃油車,可能都沒有這些配置。
而這輛車,卻只賣13.98萬。
那么,這是一輛什么車呢?
這就是最新上市的奇瑞iCar03。
一說到這輛車的名字,很多人可能會(huì)覺得與“蘋果公司”是不是有關(guān)系?事實(shí)確實(shí)如此,沒錯(cuò),就是造iPhone手機(jī)的那個(gè)蘋果公司。
我們都知道,蘋果公司在2014年就宣布要造車,相當(dāng)于已經(jīng)造車十來年,但是,卻一直沒有量產(chǎn)車型上市,莫非就卡在了命名上面?
蘋果公司,生產(chǎn)的手機(jī)叫iPhone;
蘋果公司,生產(chǎn)的平板電腦叫iPad;
那么,蘋果公司,生產(chǎn)的車肯定得叫iCar了。
但是,不好意思,iCar這個(gè)名字好像在零幾年的時(shí)候就已經(jīng)被奇瑞汽車給注冊了,這就意味著蘋果公司想用iCar來給自己造的車命名,就得奇瑞汽車同意。
當(dāng)時(shí),蘋果開出了好幾位數(shù)的價(jià)格想買iCAR 03這個(gè)名字,奇瑞汽車并沒有賣。
這不,蘋果公司前腳宣布不再造車。
奇瑞汽車,iCAR 03就順利上市發(fā)布。
我想,這肯定是一種巧合。
下面,重點(diǎn)講一下iCAR 03這輛車,這是一輛五開門的SUV,配置前面已經(jīng)介紹的很詳細(xì)了,下面重點(diǎn)講一下這輛車的其他方面。
那就是其“越野性能”,一個(gè)只賣13萬多的四驅(qū)車,還能越野?我想,很多人都不會(huì)相信。
然后,與當(dāng)下賣得最好的越野車,坦克300簡單對比了一下,你們猜,我發(fā)現(xiàn)了什么?
大家自己看,13萬的奇瑞iCAR 03的動(dòng)力,居然比賣20多萬的坦克300 2024款2.0T征服者的動(dòng)力水平還要強(qiáng),坦克300最大功率167kW,最大馬力227Ps,iCAR03最大功率205kW,最大馬力279Ps。
這,可能就是iCAR03能夠越野的關(guān)鍵。
王垠老師,也第一時(shí)間對這輛車在越野專業(yè)場地進(jìn)行了一些測試,說實(shí)話,表現(xiàn)非常驚艷。
無論是爬坡能力,原地干拔,半波起步干拔,還是過交叉軸,乃至于還能夠上下樓梯,完全沒有任何問題。
而這輛車,還有一個(gè)大的亮點(diǎn),那就是接近全鋁合金車身,強(qiáng)度不用說,關(guān)鍵還更加輕量化,這也是它越野表現(xiàn)更佳的另外一個(gè)主要原因。
這輛車,也很有個(gè)性,特別是后面背的那個(gè)小書包,其實(shí)是一個(gè)儲(chǔ)物箱,如果,能夠裝一個(gè)咖啡機(jī)在上面,再配合3.3kW 220V外放電,簡直就是野外露營的必備神器。
我想,就這樣一輛國產(chǎn)“神車”,如果不去看車標(biāo),然后,再給它貼個(gè)奔馳的車標(biāo),這輛車賣40萬,估計(jì)會(huì)有不少人搶著買。
奇瑞汽車,在國內(nèi)真的是低調(diào)。
我想,能夠用心去做這樣一輛純電動(dòng)輕度越野SUV,并且起售價(jià)只有10萬元,可以說是誠意滿滿。
當(dāng)然,這輛車,也是有缺點(diǎn)的!
那就是純電車,長續(xù)航版本也只有501公里,基本上勸退了北方的車主。畢竟,磷酸鐵鋰電池,在冬天零下15℃天氣,續(xù)航肯定會(huì)大打折扣的。
其次,車身尺寸上也不夠大,長4406mm,寬1910mm,高1715mm,軸距卻能夠達(dá)到2715mm,已經(jīng)算緊湊型SUV的軸距了,家用完全足夠。
關(guān)鍵,人家只賣10多萬!
最后,大家對于這款車怎么看?
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