現(xiàn)在很多城市中都已經(jīng)建設(shè)了較為豐富的充電設(shè)施，加上大多數(shù)電動車也支持多種充電方式，不僅能直流快充，也能用家用交流電慢充，所以很多消費者在選擇代步時，其實更愿意入手一輛純電動車，畢竟純電動車用車成本低、在大城市通勤還不限行不限號。而在目前汽車市場中，五菱繽果、比亞迪海鷗、幾何E都是熱度比較高的純電代步車，那么這三款車型我們應(yīng)該怎么選擇呢？

新款五菱繽果

剛好在9月25日，五菱繽果還迎來了新款車型，即定價8.88萬的410km靈犀尊享款，我們不妨將新款五菱繽果，與8.98萬的幾何E螢火蟲2024款401km熒光、8.98萬的比亞迪海鷗2023款飛翔版進行簡單的對比，看過對比后大家就知道這三款車型該怎么選了。

比亞迪海鷗

幾何E

外觀方面，五菱繽果、比亞迪海鷗、幾何E設(shè)計風(fēng)格各不相同。五菱繽果采用復(fù)古造型，整車造型圓潤，并加入大量的圓角設(shè)計，有種上世紀老車的風(fēng)格。新款車型還增加了三款新配色，分別為朝霞粉、淺灣綠、清風(fēng)藍，每一款配色都很接近馬卡龍色系，有效提升了整車辨識度。

新款五菱繽果

比亞迪海鷗較為注重運動感，車身擁有犀利的棱角和上揚的線條，同時車頭的下方有一定的內(nèi)凹設(shè)計，搭配進氣結(jié)構(gòu)，讓整車有種燃油車的既視感。

幾何E的設(shè)計較為中庸，雖然車頭的大部分區(qū)域都采用封閉設(shè)計，但并沒有太犀利的棱角或夸張的燈組設(shè)計，造型上和普通家用SUV區(qū)別不大。而在配色上，比亞迪海鷗的萌芽綠、蜜桃粉，以及幾何E的薄荷青、櫻花粉，都是偏向深色系的配色，不如新款五菱繽果清新淡雅。

比亞迪海鷗

幾何E

配置方面，這三款車型都能滿足日常家用需求，擁有ESC車身穩(wěn)定控制、倒車影像、定速巡航、無鑰匙啟動、LED大燈、LED日行燈、自動頭燈、自動駐車、皮質(zhì)座椅等功能均有提供。實際出行中如果需要經(jīng)過隧道，或通過昏暗場景，車輛大燈會自動亮起，保證照明能力。此外，新款五菱繽果還額外多出自動雨刮，遇到下雨天能自動開啟雨刮器，并根據(jù)雨量大小自動調(diào)節(jié)雨刮速度。

新款五菱繽果

再看續(xù)航，新款五菱繽果的CLTC純電續(xù)航為410km，幾何E的CLTC純電續(xù)航為401km、比亞迪海鷗的CLTC純電續(xù)航為405km?？陀^來說這三款車型的純電續(xù)航是比較接近的，都達到同價位中的第一梯隊水平。

在實際出行中，400+km的純電續(xù)航也可以滿足大多數(shù)出行場景，按照每天通勤20km來計算，400+km續(xù)航可以做到兩周左右不充電。如果要出門旅行，400+km的純電續(xù)航也能滿足省內(nèi)自駕需求，可以擴寬車主的出行半徑。另外，這三款車型也都支持快充，電池電量從30%補充到80%所需時間均不超過40分鐘。

比亞迪海鷗

幾何E

底盤方面，三款車型均采用前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架，實際乘坐體驗都比較舒適。不過，新款五菱繽果的后扭梁采用全新封閉梁設(shè)計，扭梁剛度提升41%，這會提升乘坐時的舒適度，大家可以去試駕感受一下三款車型的底盤差異。

新款五菱繽果

綜上所述，對日常代步通勤來說，上述三款車型其實都能滿足需求。不過在對比之后也能發(fā)現(xiàn)，新款五菱繽果在價格低1000元的前提下，擁有更個性的外觀配色，并在配置、續(xù)航方面略有優(yōu)勢，能帶來的用車體驗比較不錯，整體來說更值得入手。

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