依照舊傳統(tǒng)思維，SUV在麋鹿測(cè)試中的表現(xiàn)一定是災(zāi)難性的糟糕; 但是來(lái)自寶馬的XM則是相反，以一輛大型豪華SUV來(lái)講它的表現(xiàn)很出色。 你可能會(huì)說(shuō)，寶馬在麋鹿測(cè)試中表現(xiàn)出色并不是一個(gè)令人驚訝的結(jié)果。 畢竟，該品牌自詡為終極駕駛機(jī)器。?但當(dāng)那輛寶馬是一款重達(dá)2,710公斤以上，身長(zhǎng)5,110米，寬2,005米，高1,755米的巨大PHEV插電式混合動(dòng)力LSUV時(shí)，期望值較低就更有意義了。

乍一看，這對(duì)大型M品牌LSUV來(lái)說(shuō)可能會(huì)變成一場(chǎng)徹頭徹尾的災(zāi)難。 測(cè)試開(kāi)始后，可以肯定的是，XM根本無(wú)法以48 mph的速度順利通過(guò)麋鹿測(cè)試。 然而，它還是以頗高的46 mph(74 km/h)速度安全通過(guò)了駝鹿測(cè)試。

此外，測(cè)試車手也對(duì)XM的駕駛特性表示贊賞，并表示當(dāng)XM失去循跡性時(shí)，它會(huì)緩慢且逐漸地失去抓地力。 此外，雖然它同時(shí)呈現(xiàn)出轉(zhuǎn)向過(guò)度和轉(zhuǎn)向不足，但兩者都沒(méi)有達(dá)到令人驚嚇的程度。

主持人宣稱，“總而言之，這次的反應(yīng)與其他嘗試中描述的沒(méi)有太大不同:車體晃動(dòng)較小，動(dòng)作干凈且相對(duì)較快，安全感很高。 我必須承認(rèn)，就我第一次嘗試后的第一印象而言，我錯(cuò)了，我之前說(shuō)過(guò)對(duì)我來(lái)說(shuō)，將它放在錐筒之間會(huì)更加困難，但事實(shí)是，十分容易。 ”

更令人印象深刻的是XM在繞錐測(cè)試中的表現(xiàn)。 它敏捷而快速，在22.9秒完成了KM77的測(cè)試，這使得它比2022 AudiRS 3 Sportback還要快。 雖然這款RS3 Sportback的動(dòng)力比XM低，但它的車體也明顯更小、更輕，這對(duì)寶馬來(lái)說(shuō)是一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)。

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