哈弗梟龍MAX告訴我們，15萬(wàn)多就可以買帶電四驅(qū)。而奇瑞探索06也不甘示弱，12萬(wàn)多就能買純?nèi)加退尿?qū)。對(duì)此我只有一句話:咱國(guó)產(chǎn)車是真厲害！

就在9月9號(hào)，奇瑞帶著探索06來(lái)到了重慶，進(jìn)行了一場(chǎng)區(qū)域上市活動(dòng)。價(jià)格當(dāng)然還是哪個(gè)價(jià)格，指導(dǎo)價(jià)11.69-13.99萬(wàn)元。不過廠家也是帶著誠(chéng)意來(lái)的，給出了非常給力的現(xiàn)金優(yōu)惠以及包括置換補(bǔ)貼等實(shí)惠政策。

同時(shí)，借著這次區(qū)域上市發(fā)布會(huì)我也小試了一下這臺(tái)車。而從開起來(lái)的部分，我認(rèn)為這臺(tái)車也確實(shí)展現(xiàn)出了一定的越野能力。

就比如這次試駕的場(chǎng)地就是本地的一個(gè)越野公園，雖然選擇的路段不是特別難，但也跟咱們平時(shí)的那些郊外路差不多，甚至更難一點(diǎn)。但是在這段路上，探索06應(yīng)付起來(lái)則是非常輕松協(xié)議的感覺。偶爾遇到類似交叉軸或炮彈坑的情況，四驅(qū)模式下它的電子限滑都能非常及時(shí)地打開，從而提供脫困的能力。

最關(guān)鍵的是，在整個(gè)試駕路段，它的動(dòng)力表現(xiàn)也很到位，一方面油門較為靈敏，另一方面也提供很強(qiáng)勁的低扭，完全沒有遇到那種踩油不走或原地打轉(zhuǎn)的情況。除此以外，更讓我驚喜和意外的是，即使整個(gè)路況起伏非常多，但一點(diǎn)也沒有磕到前保險(xiǎn)和底盤的情況發(fā)生。

總的來(lái)說(shuō)，但說(shuō)在四驅(qū)能力這一塊，我認(rèn)為這臺(tái)車的實(shí)力跟廠家所說(shuō)的“輕越野”是完全對(duì)得上的，并且有過之人無(wú)不及。不過，我相信很多人買它也不只是看中它的越野能力，還包括在平常的生活在用起來(lái)到底舒不舒服。

對(duì)此，我當(dāng)然不敢保證說(shuō)它是一款很優(yōu)秀的產(chǎn)品，畢竟只是簡(jiǎn)單的試駕了一下，但這次區(qū)域上市廠家還邀請(qǐng)了很多潛在車主來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，從他們口中我得到兩個(gè)答案:“這臺(tái)車再大一點(diǎn)，就完美了”以及“作為年輕人的第一臺(tái)車，它完全沒問題”。

的確，從空間實(shí)用性出發(fā)，探索06的車身長(zhǎng)度為4538mm，雖然沒到不夠用的狀態(tài)，但也只屬于入門級(jí)緊湊型SUV，所以如果可以更大一點(diǎn)，自然就會(huì)適應(yīng)更多的消費(fèi)群體。不過另一個(gè)聲音也沒錯(cuò)，除了車身長(zhǎng)度一般，探索06在其他方面都可以說(shuō)是同級(jí)別的“頂配”。

比如同級(jí)唯一的1.6T，同價(jià)唯一的四驅(qū)系統(tǒng)，還有AI座艙、8155芯片、L2.5級(jí)輔助駕駛、全車超80%高強(qiáng)度鋼、整車全域OTA升級(jí)等，都來(lái)到了行業(yè)的最頂流，但同時(shí)它的價(jià)格卻只不過是其他產(chǎn)品2驅(qū)的價(jià)格。所以，作為對(duì)于空間沒有那么高要求的年輕人，探索06絕對(duì)在合適不過了。

這次探索06重慶區(qū)域上市，還有一個(gè)讓我非常感觸的地方，就是奇瑞真的是國(guó)內(nèi)少見的用粉絲基礎(chǔ)的品牌。比如在這次接觸當(dāng)中，有一位是奇瑞多年的老車主，從瑞虎3一直換到了瑞虎8 PLUS，但即便如此他并沒有鼓吹奇瑞多好，反而在提意見，因?yàn)椤斑@臺(tái)車再大一點(diǎn)，就完美了”就是他說(shuō)的，就給人的感覺很實(shí)在。當(dāng)然，也是因?yàn)槠嫒鸨旧砭褪沁@樣一個(gè)品牌，一心一意搞技術(shù)、搞產(chǎn)品。

寫在最后

在新能源當(dāng)?shù)赖那疤嵯?，選擇燃油車的人確實(shí)越來(lái)越少，但不能否認(rèn)的是，15萬(wàn)以下依然是燃油車的天下，也只有燃油車在這個(gè)價(jià)位能真正滿足現(xiàn)階段消費(fèi)者的需求。而現(xiàn)在，12萬(wàn)多的探索06還能多給了一個(gè)四驅(qū)，還要什么自行車呢？

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