一月份，造車新勢力銷量出爐后，幾家歡喜幾家愁。理想汽車依然強勢，一舉躍升造車新勢力交付量冠軍。廣汽埃安雖然過萬，但是環(huán)比下滑幅度較大，與12月狂賣3w+差距巨大。蔚來、小鵬、哪吒、問界等表現(xiàn)差強人意。零跑則一蹶不振繼續(xù)低迷，1月交付量僅1139輛，環(huán)比下滑86.6%。由特斯拉開啟的價格占，似乎并未起到意想不到的效果。

從一些報道來看，蔚來的降價促銷，并不像是特斯拉、小鵬等直接官降售價，而是包含了補貼、手續(xù)費減免、二手車置換、庫存車優(yōu)惠以及贈送NIO Pilot全配包等不同的優(yōu)惠方案，綜合的優(yōu)惠幅度最高超過了10萬元，ES7則只有3000-5000優(yōu)惠。

相對小鵬汽車和AITO問界跟隨特斯拉直降，蔚來的優(yōu)惠方案更加隱蔽“含蓄”，與極氪品牌的優(yōu)惠有異曲同工之妙。據(jù)店面工作人員介紹，降價后不少車型庫存緊張。降價促銷本質(zhì)是以價換量，增加2月份的銷量。但是，無論是小鵬還是AITO問界，在1月份銷量并不凸顯，有必要跟隨降價？

1月份，蔚來汽車交付新車8506輛，同比下降11.9%，環(huán)比下滑46.2%，環(huán)比下滑的幅度較大，可見受特斯拉和小鵬等降價影響較大，同時這也是受到了春節(jié)假期的影響。進入2月第一天，蔚來汽車選擇開始價格戰(zhàn)，還有一個重要因素就是為新車交付清庫存。全新蔚來ES8和EC7將于今年二季度正式開啟交付。

蔚來汽車跟進降價，可見由特斯拉開啟的價格戰(zhàn)將范圍擴大化，目前五菱宏光MINI EV也降價了3000元，加入了價格戰(zhàn)行列；如果蔚來和小鵬這樣頭部品牌已招架不住，像是哪吒、零跑、廣汽埃安等品牌降價可能只是時間問題。當(dāng)然，2023年各個車企都規(guī)劃了新車，隨著新車上市臨近，老車型來一波降價促銷，為新車騰出空間和市場，也是一個不錯的選擇。相信，也有不少車企會借助新車上市，隱晦的拉低售價或者調(diào)整配置，所以出手之前一定要擦亮眼睛。

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