2022年，廣汽豐田年銷規(guī)模首破百萬輛，晉升為日系合資車企“新一哥”，旗下三大旗艦凱美瑞、漢蘭達、賽那可謂功不可沒。其中，2009年引入國產(chǎn)的漢蘭達一經(jīng)上市，就憑借“大空間、高實用性”的特點廣受中國市場青睞。

雖然“奶爸車”的形象愈加鞏固，但隨著市場發(fā)展、消費者需求進化，漢蘭達過于強調(diào)實用但忽略年輕的屬性，讓其發(fā)展廣度受到了一定程度的制約。直到2021年，廣汽豐田全新第四代漢蘭達的躍然而出，讓這一金字招牌迎來再一次升華。全面蛻變的顏值、更加精進的空間利用性，讓漢蘭達成為“六邊形戰(zhàn)士”。近期新上市的漢蘭達380T燃油版車型又有怎樣的表現(xiàn)呢？中國經(jīng)濟網(wǎng)記者在體驗數(shù)日后給您帶來答案。

設計方面，風格的急變讓第四代漢蘭達的氣質(zhì)迎來了脫胎換骨般的轉(zhuǎn)型，一舉從低調(diào)內(nèi)斂但略顯沉悶的中年人，轉(zhuǎn)身為力量與柔美交融的都市潮人。具體來看，第四代漢蘭達前臉換裝了更加精致的上下分體式梯形進氣格柵，嵌入飛翼式鍍鉻飾條內(nèi)的豐田徽標點綴其中，讓前臉更具英氣。

來到車身側(cè)面，貫穿式前傾腰線與溜背式懸浮車頂造成視覺反差，富有沖擊感；后輪眉處加寬的車身猶如賽車寬體包圍，肌肉感十足，為車輛的都市高級感又加入了野性之美。

第四代漢蘭達的車尾同樣經(jīng)過徹底改造，整體造型更顯上翹，營造出更高離地間隙的視覺效果。而更犀利的尾燈點綴在渾圓的車尾，則形成了剛?cè)岵囊曈X沖擊。

相較于外觀的進化，對于向來以實用見長的漢蘭達，消費者顯然更關(guān)注其內(nèi)部的升級，而它當然也不會令人失望。首先在設計方面，不對稱的中控臺設計同樣強調(diào)動感，多種富有質(zhì)感的材質(zhì)搭配，更帶來了年輕氣息；而12.3英寸全液晶儀表盤和12.3英寸彩色觸控屏，也一改此前傳統(tǒng)汽車品牌的“小家子氣”，無論尺寸大小還是顯示效果都終于與需求接軌。

而漢蘭達最“精彩”的，依舊是對空間打造和利用的純熟。得益于比上代車型增加了60毫米的軸距，第四代漢蘭達車內(nèi)先天擁有了更大的空間，日常使用中，前兩排乘客都擁有足夠奢侈的空間；同時，深線縫紉的寬厚包裹性座椅，更能為乘客帶來舒適的乘坐感受。

若遇到家庭、朋友出行聚會，漢蘭達的7座優(yōu)勢就更能全面展現(xiàn)，只需輕輕一拉，漢蘭達的第三排座椅就可以輕松抬起；更令人驚喜的是，更大的車身尺寸、延長了30毫米的滑軌，以及可以調(diào)節(jié)角度的靠背，都讓漢蘭達的第三排不再只是臨時的應急工具，其可用性、舒適性都大幅提升；同時，即使坐滿7個人，其后備箱空間依舊充裕，可輕松裝下兩個30寸行李箱。

不止于此，漢蘭達車內(nèi)的儲物空間更是豐富到“觸手可及”，三排座椅都有自己的杯架，中央扶手下的超大容積儲物空間更是收納能力拔群，還有“隱藏”在中控臺和副駕駛臺的夾層儲物空間……用“空間魔術(shù)師”來形容尤為貼切。

動力方面，記者本次試駕的全新第四代漢蘭達380T為全新推出的純?nèi)加桶姹拒囆?，其搭載了一臺2.0T發(fā)動機，并匹配8速手自一體變速箱，發(fā)動機最大功率可達248馬力，最大扭矩為380?！っ住嶋H體驗中，即使沒有混動車型電動機的加持，但車輛動態(tài)表現(xiàn)依舊令人印象深刻，無論是起步時的行云流水，還是行駛中的四平八穩(wěn)，以及通過溝溝坎坎時極具韌勁的懸架濾過性，都讓人得心應手、倍感舒心。

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