盡管受到芯片短缺、上游供應(yīng)端原材料價格上漲等利空因素影響，但中國汽車產(chǎn)業(yè)在2022年仍表現(xiàn)出了強大的韌性。

中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年中國汽車產(chǎn)銷量分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比分別增長3.4%和2.1%。其中，新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長，產(chǎn)銷量分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，市場占有率達到25.6%。

中國汽車之所以能在全球汽車產(chǎn)業(yè)處于低谷的大環(huán)境下，保持穩(wěn)定增長的態(tài)勢，離不開汽車從業(yè)者和各大行業(yè)機構(gòu)的共同努力。作為促進中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要智庫，中國電動汽車百人會在過去一年，為產(chǎn)業(yè)整體前行作出了突出的貢獻。

近日，在百人會2023年度媒體溝通會上，中國電動汽車百人會常務(wù)副秘書長劉小詩介紹了2022年工作的重點和心得。他表示，過去一年里，百人會主要圍繞加強智庫建設(shè)、提升服務(wù)能力等方面開展工作，實現(xiàn)了重要進展。

“百人會圍繞汽車‘五化’以及能源變革、交通變革、城市變革、數(shù)字化變革的交融協(xié)同等方面開展研究，通過權(quán)威研究對政府部門和行業(yè)提供參考，助推汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型?！眲⑿≡妼τ浾哒f，“在交流平臺方面，百人會2022年共舉辦了5場大型論壇，全年共計超過7000萬人次觀看參與。”

與此同時，百人會與東風(fēng)、長安、北汽、小鵬、奧迪、博世、東軟、中汽創(chuàng)智等近100家國內(nèi)國外企業(yè)的代表進行交流，深入了解企業(yè)的核心技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用、未來發(fā)展布局與戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型方向，以及當(dāng)前面臨的主要困難等情況，為它們的發(fā)展建言獻策。

更重要的是，百人會還扮演著“對外交流窗口”的角色。多場國際多邊、雙邊對話交流活動有效幫助汽車企業(yè)協(xié)同政策，推進信息互通，實現(xiàn)深入合作。百人會還圍繞行業(yè)發(fā)展的細分領(lǐng)域和新興方向，在雙智、供應(yīng)鏈、氫能、商用車、后市場等領(lǐng)域進一步加深了產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新服務(wù)。

正是憑借產(chǎn)、學(xué)、研等多領(lǐng)域的深耕，百人會在2022年中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程中扮演著重要的角色。如今，新的一年已經(jīng)拉開了帷幕，百人會也確定了全新的發(fā)展方向。

“2023年，百人會探討的主要議題是‘推進中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化’?！敝袊妱悠嚢偃藭崩硎麻L兼秘書長張永偉表示，“黨的二十大報告提出，要全面建成社會主義現(xiàn)代化強國、實現(xiàn)第二個百年奮斗目標(biāo)，以中國式現(xiàn)代化全面推進中華民族偉大復(fù)興。汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化是中國式現(xiàn)代化的重要一環(huán)。”

在張永偉看來，中國是新能源汽車全球第一大國，正在由“汽車大國”邁向“汽車強國”，這為中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化奠定了基礎(chǔ)。在全球電動化、智能化加速的新形勢下，如何把脈汽車產(chǎn)業(yè)下一階段發(fā)展，推動汽車強國建設(shè)，探索出一條有中國特色的汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化之路，是全行業(yè)人士共同關(guān)心的問題。

“盡管2022年中國汽車產(chǎn)銷量正增長，但是不能因為增長就無視發(fā)展中的問題?！睆堄纻ブ毖?，“其中，改善消費者使用新能源汽車的感受、確定未來技術(shù)發(fā)展的路線、智能化產(chǎn)品如何更好的應(yīng)用等，都是眼下亟待整個行業(yè)共同探索和研究的問題。

作為新能源汽車領(lǐng)域一年一度的行業(yè)盛會，中國電動汽車百人會論壇至今已連續(xù)舉辦8屆。憑借準(zhǔn)確的主題設(shè)定和高規(guī)格的嘉賓陣容，百人會論壇的行業(yè)影響力不斷擴大，已成為汽車、能源、通訊、交通等跨界產(chǎn)業(yè)共同關(guān)注的焦點。

張永偉表示，2023年，中國電動汽車百人會論壇將邀請政府有關(guān)部門、各大領(lǐng)域的行業(yè)機構(gòu)和領(lǐng)先企業(yè)代表共聚一堂，探討多個重要議題。

“3月31日起，我們將圍繞全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢、新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展路徑、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展戰(zhàn)略、動力電池等核心產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢、新一代汽車消費變革趨勢、汽車與能源協(xié)同發(fā)展策略、新型交通能源保障體系，以及商用車轉(zhuǎn)型方向、新型汽車投資策略、汽車后市場創(chuàng)新路徑、汽車數(shù)字化與智能制造模式等多個話題展開討論?！睆堄纻ネ嘎?。

據(jù)介紹，2023年的百人會論壇將分為高層論壇和國際論壇。高層論壇將以“推進中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化”為主題，重點探討如何以汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)為中心，構(gòu)建與之相適應(yīng)的科技創(chuàng)新體系，系統(tǒng)性提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性，打造現(xiàn)代化的汽車低碳化、綠色化體系，推進汽車數(shù)字化轉(zhuǎn)型，培育汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力，構(gòu)建現(xiàn)代化汽車產(chǎn)業(yè)治理體系等話題。

國際論壇將以“綠色能源與新能源汽車融合發(fā)展”為主題，主要探討全球汽車與能源融合的新趨勢及新進展，面向產(chǎn)業(yè)協(xié)同的新技術(shù)、新模式與解決方案，綠色能源供給與綠色產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建，能源與汽車融合發(fā)展中長期路徑及政策體系等話題。

在張永偉看來，建設(shè)汽車現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，是順應(yīng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革大勢的內(nèi)在需求，也是建設(shè)汽車強國的關(guān)鍵路徑。汽車制造業(yè)體量龐大、產(chǎn)業(yè)鏈冗長，涉及無數(shù)跨界領(lǐng)域與成千上萬的零部件制造環(huán)節(jié)，如何將每個領(lǐng)域看清摸透，盡可能掌握更多行業(yè)現(xiàn)狀并預(yù)判未來發(fā)展趨勢，是每個汽車從業(yè)者的主要訴求。

他介紹:“本屆論壇同期還將舉辦年度新車展示、產(chǎn)業(yè)鏈及核心零部件展示、重磅課題研究報告發(fā)布等全面貼近產(chǎn)業(yè)實踐、促進跨界交流的互動活動，為參會嘉賓帶來多樣化、沉浸式的會議體驗?！?/p>

張永偉表示，百人會將持續(xù)牽線相關(guān)政府部門、企業(yè)決策者、專家學(xué)者，就當(dāng)前產(chǎn)業(yè)發(fā)展的熱點、難點問題集思廣益，為政策制定者和企業(yè)決策者研判產(chǎn)業(yè)形勢、掌握政策趨勢、破解行業(yè)發(fā)展難題提供智力支撐。

“我們覺得，汽車行業(yè)2023年會比較熱鬧，因為將有更多的科技力量參與進來。不論是在生產(chǎn)側(cè)，還是在商業(yè)側(cè)，隨著玩家越來越多，科技感越來越強烈，汽車行業(yè)也將變得更加多元化。一個行業(yè)的科技實力決定了它的活力和生命力，也讓這個行業(yè)更受關(guān)注?！睆堄纻フf，基于日新月異的科技變革，汽車行業(yè)的進步將越來越明顯，也將為別的行業(yè)作出表率。

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