大家都在說凡爾賽，我來凡爾賽告訴你雪鐵龍凡爾賽C5X到底是A級車還是B級車現(xiàn)在網(wǎng)上有兩種不同的聲音一個(gè)是凡爾賽是b級車，一個(gè)是凡爾賽不是b級車，應(yīng)該屬于A+級今天我們就來看看常見的汽車分類標(biāo)準(zhǔn)，看看這款雪鐵龍凡爾賽C5X屬于哪個(gè)級別的車

首先，我國汽車分類標(biāo)準(zhǔn)中沒有ABCD，小，中，緊湊型中國的乘用車是按照發(fā)動機(jī)排量來分類的排量在1升以下的微型車，1至1.6升之間的排量為普通車，1.6升至2.5升之間的排量為中級車，2.5至4升之間的排量為中級車，4.0升以上的排量為高級車按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，雪鐵龍凡爾賽C5X就是一輛普通級別的車，因?yàn)樗陌l(fā)動機(jī)排量只有1.598升

但是，這種汽車分類標(biāo)準(zhǔn)非常落后當(dāng)初制定這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，本質(zhì)上是用發(fā)動機(jī)功率來劃分車型當(dāng)時(shí)的發(fā)動機(jī)功率大多與排量成正比，所以采用了排量這個(gè)簡單粗暴的參數(shù)現(xiàn)在所有的發(fā)動機(jī)都是電控燃油噴射，通過改變發(fā)動機(jī)控制邏輯可以改變發(fā)動機(jī)動力參數(shù)發(fā)動機(jī)排量和功率不再成正比尤其是進(jìn)氣增壓技術(shù)的出現(xiàn)，徹底改變了發(fā)動機(jī)功率和排量的關(guān)系小排量發(fā)動機(jī)也能比大排量發(fā)動機(jī)發(fā)出更大的功率比如現(xiàn)在很多1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的動力參數(shù)比很多2.0L甚至2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)都要高所以，雖然很多傳統(tǒng)中級車都配備了小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但這并不妨礙它們被定位為中級車現(xiàn)在看來，發(fā)動機(jī)排量參數(shù)只能在繳納消費(fèi)稅和車船稅時(shí)使用，不再適用于劃分車型

但在中國的汽車市場上，另一種汽車分類更為流行，即以車輛的軸距來劃分車型軸距是汽車的重要結(jié)構(gòu)參數(shù)，也是影響車輛空間和舒適性的重要因素一般來說，汽車軸距越大，車內(nèi)長度越長，乘客乘坐空間越寬敞，汽車的抗縱搖和橫擺性能越好，汽車的行駛穩(wěn)定性和舒適性也越好同時(shí)，長軸距還可以搭載更大排量的發(fā)動機(jī)，讓汽車獲得更好的動力，可以從整體上提升汽車的豪華感

基于汽車軸距長度的汽車車型分類起源于汽車工業(yè)高度發(fā)達(dá)的德國，現(xiàn)已成為國際上通用的分類方法一般軸距在2400mm以下的車輛稱為A00級車，軸距在2400和2550—2700mm之間的稱為A0級車，軸距在2550和2700—2850mm之間的稱為A級車，軸距在2700和2850—3000mm之間的稱為b級車，軸距在2850—3000之間按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，凡爾賽就是b級車

但是現(xiàn)在很多A級車的軸距都超過了2700mm，比如卡羅拉，軒逸，思域，速騰，亞洲獅，尚領(lǐng)等，吉利星銳甚至達(dá)到2800mm，b級車軸距普遍超過2800mm，軸距小于2800mm的中型車只有凱迪拉克CT4，斯巴魯力獅，現(xiàn)代名圖等少數(shù)車型雪鐵龍C5X的軸距是2785mm，所以是b級車，比較勉強(qiáng)

那么我們?nèi)绾螞Q定一輛車是A級車還是B級車從前面的分析我們知道，只看軸距和發(fā)動機(jī)排量是不太準(zhǔn)確的其實(shí)我們更應(yīng)該看的是車企對這款車型的定位，以及這款車型的基礎(chǔ)設(shè)施眾所周知，A級車的基礎(chǔ)設(shè)施與B級車和C級車有很大區(qū)別并不是說A級車就可以生產(chǎn)成B級車或者C級車就像我們不能在兩層樓的基礎(chǔ)上建十層樓的房子一樣

我們以雪鐵龍凡爾賽C5X為例，分析一下它的車型水平首先我們來看一下這款車在車企設(shè)計(jì)時(shí)的定位雪鐵龍的車型基本都是以C+數(shù)字命名，C4以下的車都是A級或者A0級，比如雪鐵龍C4，C4L，C3，C2等以上C5為b級車，如雪鐵龍C5，C6等從這個(gè)角度來看，雪鐵龍凡爾賽C5X屬于C5級，初期定位是b級車

我們來看看雪鐵龍凡爾賽C5X的基礎(chǔ)設(shè)施在公開的資料中，我們找不到這款車型是在哪一款車型上開發(fā)的，但是可以在車型參數(shù)中找到一些線索雪鐵龍C5X的前輪距為1599mm，與雪鐵龍C6的前輪距完全相同前輪距是汽車的重要結(jié)構(gòu)參數(shù)一般來說，同一品牌下，前輪距相同的車底盤結(jié)構(gòu)基本相同能不能大膽猜測一下:雪鐵龍凡爾賽C5X是在雪鐵龍C6的基礎(chǔ)上開發(fā)的，或者說使用了C6的前懸掛部分雪鐵龍C6是標(biāo)準(zhǔn)的b級車，所以雪鐵龍凡爾賽C5X的基礎(chǔ)設(shè)施是b級車

從上面的分析來看，雪鐵龍凡爾賽C5X應(yīng)該算是b級車但是，在這個(gè)層面，它的地位是很尷尬的一方面軸距比較短，車身尺寸不大，比大多數(shù)中級車都要小，另一方面，車內(nèi)空間不大，甚至比某些A級車還不如所以在這個(gè)級別是很冷門的另外這款車的造型比較奇怪，屬于轎車和SUV之間的一款跨界車型有些人很喜歡，但更多的人欣賞不了設(shè)計(jì)的初衷是兼顧雙方，但實(shí)際上雙方都做不好

其實(shí)討論這個(gè)模型車是A級車還是b級車意義不大想買b級車的用戶，基本上看的都是日系三杰，德系兄弟，美系姐妹，根本不會想到對于想買A級車的用戶來說，其高昂的價(jià)格讓他們望而卻步所以，它注定只是一款小眾車

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