你還認(rèn)為，越野是專屬于合資車型的專屬標(biāo)簽嗎？隨著用戶需求的日益多元化與邊界的不斷拓展，國(guó)產(chǎn)自主新能源SUV在保障家用、經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，也在越野性能上取得顯著進(jìn)步，甚至在某些方面超越了合資車型。

前不久，全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)在新疆大海道無(wú)人區(qū)成功完成了長(zhǎng)達(dá)940km的極限穿越挑戰(zhàn)，其強(qiáng)勁的越野與沖坡實(shí)力令人矚目。在這場(chǎng)挑戰(zhàn)中，全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)與寶馬X5、奧迪Q7進(jìn)行了激烈的較量，不僅毫不遜色，甚至在某些方面展現(xiàn)出了更加出色的表現(xiàn)，徹底打破了新能源SUV不能越野的傳統(tǒng)認(rèn)知，也為國(guó)產(chǎn)自主新能源SUV贏得榮譽(yù)和尊重。

雪豹四驅(qū)加持，新能源SUV也能無(wú)畏越野

對(duì)于四驅(qū)車型而言，動(dòng)力系統(tǒng)與脫困能力無(wú)疑是衡量其實(shí)力的兩大核心指標(biāo)。在穿越大海道無(wú)人區(qū)時(shí)，全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)與寶馬X5、奧迪Q7，途徑碎石路、搓板路、沙地陡坡等多種復(fù)雜路況，三車實(shí)力都非常不錯(cuò)。全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)作為增程四驅(qū)，在雪豹四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，同樣展現(xiàn)出了強(qiáng)大的脫困能力和操控穩(wěn)定性。

雪豹四驅(qū)系統(tǒng)，采用前后雙永磁同步電機(jī)的配置，實(shí)現(xiàn)電機(jī)總功率與總扭矩分別高達(dá)345kW與634N·m的驚人輸出。相比之下，傳統(tǒng)德系四驅(qū)車型寶馬X5與奧迪Q7的動(dòng)力性能則稍顯不足，其中，寶馬X5最大綜合功率為280kW，最大綜合扭矩為520N·m；奧迪Q7最大綜合功率與扭矩分別為250kW與500N·m。在百公里加速性能上，全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)更是以4.8秒的優(yōu)異成績(jī)，遠(yuǎn)超寶馬X5的5.5秒和奧迪Q7的5.9秒，充分展現(xiàn)了其在四驅(qū)性能上的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，在越野脫困方面，全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)同樣出色。新車擁有節(jié)能、越野、舒適、沙地、雪地等7種駕駛模式，可以滿足多種地形的駕駛需求。在單輪接地、三輪懸空的極端情況下，全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)能夠迅速恢復(fù)動(dòng)力，并順利通過(guò)落差0.5米的交叉軸測(cè)試。同時(shí)，車輛還配備了行業(yè)領(lǐng)先的電子限滑系統(tǒng)，能夠是在坡道單邊冰雪路面等極端情況下，以0.05秒的速度完成扭矩調(diào)整。

在庫(kù)木塔格沙漠的沖坡挑戰(zhàn)中，全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)更是憑借其強(qiáng)大的50%以上沙地爬坡能力，輕松通過(guò)了英雄鍋的直拔挑戰(zhàn)。這一表現(xiàn)不僅力壓眾多合資車型，更是讓一些傳統(tǒng)的德系豪華品牌車型望塵莫及。全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)以其卓越的越野性能和無(wú)畏的探索精神，不斷突破著新能源SUV的越野極限，為越野愛(ài)好者們帶來(lái)了前所未有的駕駛體驗(yàn)。

黃金增程加持，能耗與續(xù)航兼具

在追求越野性能的同時(shí)，全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)并未忽視用戶對(duì)于長(zhǎng)續(xù)航與低能耗的雙重需求。相較于傳統(tǒng)燃油車的長(zhǎng)續(xù)航優(yōu)勢(shì)，全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)憑借其黃金增程技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了續(xù)航與能耗的完美平衡，讓每一次出發(fā)向野之旅都輕松無(wú)憂。

全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)搭載40kWh以上的超大電池包，綜合續(xù)航里程可達(dá)1500km，即便是長(zhǎng)途出行也能游刃有余，徹底告別續(xù)航焦慮。即便是城市短途出行，其CLTC純電續(xù)航達(dá)也到了240km，足以滿足用戶一周通勤需求。

在補(bǔ)能效率方面，全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)也如燃油車一樣優(yōu)秀。其2.4C的峰值充電倍率，17.5分鐘即能將電量從20%充至80%，續(xù)航增加144km，補(bǔ)能效率媲美燃油車。即便是-20℃以下北方極寒地區(qū)，也僅需一個(gè)小時(shí)就能完成相同電量的補(bǔ)充，有效解決了冬季充電難題，讓北方用戶也能享受到便捷的補(bǔ)能體驗(yàn)。。

此外，在能耗方面，相比奧迪Q7和寶馬X5這些德系四驅(qū)車型，百公里動(dòng)輒9L左右的能耗，全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)WLTC饋電油耗僅為5.9L/100km，且只需要使用普通的92號(hào)汽油即可，在保障低能耗的同時(shí)，極大地降低了用戶的用車成本。

獵鷹智駕加持，智駕實(shí)力穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊(duì)

在智能化發(fā)展的當(dāng)下，車輛的智能化水平已成為消費(fèi)者購(gòu)車決策的關(guān)鍵因素之一。盡管全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)以25萬(wàn)級(jí)的親民售價(jià)，與售價(jià)高達(dá)六七十萬(wàn)的寶馬X5和奧迪Q7在價(jià)格上存在顯著差異，但在智能化配置上，全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)卻毫不遜色，甚至更勝一籌。

全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)首搭獵鷹智駕系統(tǒng)，擁有30顆高性能傳感器，與算力高達(dá)508TOPS的雙DRIVE ORIN芯片，能夠?qū)崿F(xiàn)城市領(lǐng)航、高速領(lǐng)航、智能泊車等全場(chǎng)景智能駕駛輔助功能，為用戶帶來(lái)更加智能且便捷的智駕體驗(yàn)。

相比較而言，寶馬X5與奧迪Q7的智能化配置就略顯不足，全車擁有21個(gè)高性能傳感器，也僅能支持360度全景影像，缺乏180度透明底盤等智能化配置。同時(shí)，全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)配備8295芯片并升級(jí)全新EXEED OS系統(tǒng)，新增車機(jī)分屏、露營(yíng)模式等功能，不僅提升了駕駛的便捷性，更讓用戶的出行生活變得更加豐富多彩。

綜上所述，全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)不僅展現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)新能源SUV在越野性能上的強(qiáng)大實(shí)力，更在智能科技、續(xù)航與能耗等方面實(shí)現(xiàn)了全面突破。其出色的綜合性能，已經(jīng)能夠與寶馬、奧迪等德系豪華品牌車型并駕齊驅(qū)，甚至在某些方面更勝一籌。此外，現(xiàn)在購(gòu)買全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)，還可享受置換禮、金融禮、質(zhì)保禮等多重優(yōu)惠政策，開啟一段前所未有的智能出行新篇章。歡迎各位有興趣的朋友前來(lái)預(yù)訂選購(gòu)，開啟中國(guó)增程四驅(qū)新征程！

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。