盡管全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境面臨挑戰(zhàn)，大眾汽車集團(tuán)仍在2022年取得了穩(wěn)健的業(yè)績。數(shù)據(jù)表明，集團(tuán)為2023年的發(fā)展奠定了強(qiáng)大的財(cái)務(wù)基礎(chǔ)，其中，汽車業(yè)務(wù)部門的凈流動(dòng)資產(chǎn)水平高度穩(wěn)固，利潤率表現(xiàn)強(qiáng)勁。集團(tuán)的純電動(dòng)汽車戰(zhàn)略在2022年取得全新進(jìn)展，最新車型系列廣受青睞，并在各大市場表現(xiàn)優(yōu)異。集團(tuán)在歐洲繼續(xù)領(lǐng)跑純電動(dòng)汽車市場，并在中國持續(xù)有力增長。2023年即將到來的一系列重磅新車將進(jìn)一步推動(dòng)集團(tuán)發(fā)展，提升集團(tuán)的市場地位。

大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官奧博穆表示:“2022財(cái)年對于大眾汽車集團(tuán)意義重大。盡管面臨極為不利的外部條件，我們在戰(zhàn)略執(zhí)行方面依然取得了長足進(jìn)展。純電動(dòng)車型在集團(tuán)總交付量中的比例達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的7%。隨著我們廣受青睞的產(chǎn)品譜系不斷拓展，這一成績也為今年業(yè)務(wù)的持續(xù)成長奠定了重要基礎(chǔ)?；谖覀兊?‘十點(diǎn)行動(dòng)計(jì)劃’，集團(tuán)在戰(zhàn)略執(zhí)行方面采取了一系列重要舉措，其中包括各品牌的新產(chǎn)品戰(zhàn)略、平臺(tái)重點(diǎn)的重新聚焦以及軟件發(fā)展路線圖的修訂等。我們繼續(xù)強(qiáng)化在全球市場的影響力，使優(yōu)秀產(chǎn)品和技術(shù)的生產(chǎn)及開發(fā)更為本土化。2023財(cái)年，將是執(zhí)行戰(zhàn)略目標(biāo)、加速集團(tuán)發(fā)展的關(guān)鍵一年?！?/p>

為可持續(xù)增長奠定堅(jiān)實(shí)的財(cái)務(wù)基礎(chǔ)

大眾汽車集團(tuán)已經(jīng)在2023年3月3日公布了集團(tuán)上一財(cái)年的主要數(shù)據(jù)和對2023年的展望。

2022年，集團(tuán)車型交付量達(dá)830萬輛，盡管有7%的小幅下降，但集團(tuán)仍然為未來的增長奠定了良好基礎(chǔ)。2022年，集團(tuán)未計(jì)入特殊項(xiàng)目的營業(yè)利潤率增長至8.1%，反映了集團(tuán)良好的定價(jià)紀(jì)律、成本控制及強(qiáng)大的產(chǎn)品組合。汽車業(yè)務(wù)凈現(xiàn)金流為48億歐元，較2021年出現(xiàn)差異主要是因?yàn)?022年供應(yīng)鏈和物流問題造成的運(yùn)營資金增加，這些情況在年底尤為明顯。2023年期間，這一情況帶來的影響預(yù)計(jì)將得到大幅緩解，汽車業(yè)務(wù)的凈流動(dòng)資產(chǎn)也將得到提升?；诟哌_(dá)180萬輛的待交付訂單以及獨(dú)特的產(chǎn)品組合，集團(tuán)保持強(qiáng)勁地位，同時(shí)預(yù)計(jì)今年供應(yīng)鏈瓶頸問題將逐漸好轉(zhuǎn)。

截至2022年底，集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)凈流動(dòng)資產(chǎn)增至430億歐元，該數(shù)字也得益于保時(shí)捷的首次公開募股。

總體而言，集團(tuán)計(jì)劃在2023年至2027年向擁有最豐厚利潤潛力的業(yè)務(wù)方向投資1800億歐元，這包括推進(jìn)集團(tuán)的電池戰(zhàn)略，擴(kuò)大北美地區(qū)業(yè)務(wù)，強(qiáng)化在中國的數(shù)字化實(shí)力和產(chǎn)品競爭力，以及繼續(xù)發(fā)展集團(tuán)領(lǐng)先的產(chǎn)品組合。超過三分之二的資金將投入與數(shù)字化、電動(dòng)化相關(guān)的未來領(lǐng)域。在上一個(gè)五年計(jì)劃中，這一比例是56%。到2025年，全球售出的每五輛汽車中預(yù)計(jì)就將有一輛是純電動(dòng)汽車。在規(guī)劃投資中，150億歐元將被用于實(shí)施集團(tuán)的電池戰(zhàn)略，包括為新成立的電池公司PowerCo建設(shè)電池工廠，以及確保其原材料的前期支出。預(yù)計(jì)到2030年，PowerCo的年銷售額將超過200億歐元。此外，集團(tuán)還將繼續(xù)對最后一代內(nèi)燃機(jī)的投資。集團(tuán)投資的峰值預(yù)計(jì)將于2025年來臨。

大眾汽車集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官兼首席運(yùn)營官Arno Antlitz表示:“集團(tuán)在2022財(cái)年充分展示了業(yè)務(wù)模式的穩(wěn)健性。在充滿挑戰(zhàn)的環(huán)境下，我們交付了57.21萬輛純電動(dòng)汽車，并使集團(tuán)的整體營業(yè)收入和營業(yè)利潤得到提升。鑒于當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢，2023財(cái)年我們?nèi)詫⒚媾R挑戰(zhàn)。盡管如此，我們?nèi)詫?023年充滿信心，因?yàn)槲覀儞碛袕?qiáng)大的品牌、令人信服的產(chǎn)品，以及約180萬輛的待交付訂單。我們的目標(biāo)是在今年繼續(xù)創(chuàng)造強(qiáng)勁的回報(bào)。集團(tuán)堅(jiān)實(shí)的財(cái)務(wù)基礎(chǔ)使我們即便在充滿挑戰(zhàn)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，仍有能力繼續(xù)推進(jìn)電動(dòng)化、數(shù)字化領(lǐng)域的投資。”

市場領(lǐng)先的純電動(dòng)汽車產(chǎn)品組合

大眾汽車集團(tuán)的產(chǎn)品組合極富競爭力，并取得了亮眼的成績，其中，純電動(dòng)汽車表現(xiàn)尤為突出。2022年，集團(tuán)純電動(dòng)汽車交付量增幅達(dá)26%，并占據(jù)了總交付量7%的份額。目前，集團(tuán)訂單中有16%為純電動(dòng)汽車，高于2021年的水平，并展現(xiàn)了集團(tuán)重點(diǎn)戰(zhàn)略發(fā)展的效果。

2022年，集團(tuán)最暢銷的三款純電動(dòng)車型是:

• 大眾汽車品牌ID.4車型¹/ID.5車型 19.32萬輛

• 大眾汽車品牌ID.3車型² 7.66萬輛

• 斯柯達(dá)品牌 Enyaq iV車型 5.37萬輛

集團(tuán)持續(xù)開發(fā)滿足客戶需求的新車型，并從相關(guān)細(xì)分領(lǐng)域的增長中獲益，保持市場領(lǐng)先地位。2023年，集團(tuán)將推出多款重磅新車，包括全新ID.3、ID.7、ID. Buzz長軸距版、CUPRA Tavascan和奧迪Q8 e-tron。隨著新車型的推出，集團(tuán)目標(biāo)在2023財(cái)年使純電動(dòng)車型交付量達(dá)到總交付量的約10%。

穩(wěn)健的營業(yè)利潤凸顯集團(tuán)品牌的強(qiáng)勁實(shí)力

集團(tuán)未計(jì)入特殊項(xiàng)目的營業(yè)利潤同比增長12.5%，高達(dá)225億歐元，凸顯集團(tuán)旗下品牌的強(qiáng)大實(shí)力。優(yōu)化的產(chǎn)品組合驅(qū)動(dòng)了集團(tuán)旗下各品牌的利潤增長，主要貢獻(xiàn)因素包括豪華及運(yùn)動(dòng)品牌，以及進(jìn)一步提升的量產(chǎn)品牌表現(xiàn)。盡管量產(chǎn)品牌2022年新車交付量降至410萬輛，但其未計(jì)入特殊項(xiàng)目的營業(yè)利潤增長至40億歐元。

得益于市場對高配置豪華車型需求的持續(xù)回升，集團(tuán)旗下豪華品牌利潤率增長至12.3%。蘭博基尼、賓利和杜卡迪品牌訂單量繼續(xù)保持高位，業(yè)績表現(xiàn)強(qiáng)勁。2022年，集團(tuán)豪華品牌銷售收入增長至618億歐元(2021財(cái)年為559億歐元)，未計(jì)入特殊項(xiàng)目的營業(yè)利潤增加至76億歐元(2021財(cái)年為59億歐元)。

保時(shí)捷的營業(yè)利潤率上升至18.6%。得益于銷量增加、定價(jià)改善和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，保時(shí)捷純電動(dòng)汽車在總交付量中的占比超過11%。上市僅兩年，保時(shí)捷Taycan就實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)量達(dá)到10萬臺(tái)的里程碑。

大眾汽車金融服務(wù)再次為集團(tuán)強(qiáng)勁的財(cái)務(wù)表現(xiàn)做出關(guān)鍵貢獻(xiàn)，其營業(yè)利潤達(dá)57億歐元。

Traton商用車銷售收入增長至395億歐元。定價(jià)紀(jì)律的實(shí)施和產(chǎn)品組合的優(yōu)化彌補(bǔ)了產(chǎn)能利用率下降和產(chǎn)品成本上升的影響。Traton集團(tuán)銷售利潤率增長至4%(2021財(cái)年為1.3%)，銷售利潤為16億歐元(2021財(cái)年為4億歐元)。

隨著市場向純電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型，北美的處于增長的有利地位

2022年，大眾汽車集團(tuán)在北美市場的業(yè)務(wù)持續(xù)擴(kuò)張，實(shí)現(xiàn)數(shù)個(gè)關(guān)鍵里程碑，其中包括強(qiáng)化集團(tuán)在美國市場的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，2022年首批ID.4在查塔努加工廠下線，此外，具有豐富底蘊(yùn)的Scout品牌宣布將在2026年交付其首批純電動(dòng)車型。

整體而言，集團(tuán)的純電動(dòng)車型在美國的交付量增長18.8%，達(dá)4.42萬輛，位列純電動(dòng)汽車市場的第四位。目前，集團(tuán)在包括燃油汽車在內(nèi)的整體市場中占據(jù)4%的份額，到2030年計(jì)劃將這一份額提升至10%。集團(tuán)將通過在北美市場擴(kuò)大產(chǎn)品組合來驅(qū)動(dòng)這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，其中也包括ID.7和ID.Buzz在2024年的首次亮相。

扎根中國，實(shí)現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)

中國市場在推動(dòng)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型和實(shí)現(xiàn)集團(tuán)脫碳目標(biāo)兩方面繼續(xù)發(fā)揮重要作用。集團(tuán)在中國建立了跨品牌的中國董事會(huì)，旨在顯著加快中國市場的決策和發(fā)展進(jìn)程，并充分發(fā)揮品牌之間的協(xié)同效應(yīng)。2022年，大眾汽車集團(tuán)以“在中國，為中國”的發(fā)展策略進(jìn)一步加深了與本土伙伴的合作。大眾汽車集團(tuán)與地平線攜手，推動(dòng)在中國駕駛輔助系統(tǒng)和高級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。此外，集團(tuán)成立了CARIAD中國子公司，旨在加速研發(fā)進(jìn)程、拓展軟件研發(fā)，并推動(dòng)面向中國市場的技術(shù)概念落地。這一舉措將使集團(tuán)更有效地滿足中國消費(fèi)者的需求，持續(xù)提供新鮮、智能、舒適的出行體驗(yàn)，從而實(shí)現(xiàn)集團(tuán)在中國市場的發(fā)展目標(biāo)。未來十年，尤其在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，中國市場的重要性將日益顯著。

這一策略已經(jīng)取得了顯著成果:2022年，集團(tuán)的純電動(dòng)ID.系列車型在中國市場的交付量實(shí)現(xiàn)翻番，其中ID.3、ID.4和ID.6 ³車型的總銷量達(dá)到14.31萬臺(tái)，同比增長102.9%。集團(tuán)在中國市場純電動(dòng)車型的整體交付量同比增長68%。

1) ID.4 Pro 功率150 KW(204馬力) - 綜合每百公里電耗(kWh) 18.7-16.4; 綜合二氧化碳排放 (克/公里): 0。該車相關(guān)能耗及排放數(shù)據(jù)為WLTP標(biāo)準(zhǔn)，而非NEDC標(biāo)準(zhǔn)。

2) ID.3 - 綜合每百公里電耗(kWh) 16.0-15.3; 綜合二氧化碳排放 (克/公里): 0。該車相關(guān)能耗及排放數(shù)據(jù)為WLTP標(biāo)準(zhǔn)，而非NEDC標(biāo)準(zhǔn)。

3) ID.6 不在德國市場銷售。

大眾汽車集團(tuán)

大眾汽車集團(tuán)成立于1938年，總部位于德國沃爾夫斯堡，是歐洲最大的汽車公司，也是世界汽車行業(yè)中最具實(shí)力的跨國公司之一。集團(tuán)旗下?lián)碛衼碜詺W洲7個(gè)國家的12個(gè)品牌:大眾汽車乘用車品牌、奧迪、蘭博基尼(意大利)、賓利(英國)、布加迪(法國)、西雅特(西班牙)、斯柯達(dá)(捷克)、大眾汽車商用車、斯堪尼亞(瑞典)、MAN、保時(shí)捷、杜卡迪(意大利)。大眾汽車集團(tuán)產(chǎn)品銷往153個(gè)國家和地區(qū)，業(yè)務(wù)領(lǐng)域包括汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、物流、服務(wù)、汽車零部件、金融服務(wù)、汽車保險(xiǎn)、銀行等。

截至2021年12月，大眾汽車集團(tuán)全球共有120家工廠，擁有員工67.28萬人。2021年，大眾汽車集團(tuán)共交付汽車約888.2萬輛。

大眾汽車集團(tuán)在中國

大眾汽車集團(tuán)是中國汽車工業(yè)最大、最早也是最成功的國際合作伙伴。早在1978年，大眾汽車集團(tuán)即開始了與中國的聯(lián)系。多年來，大眾汽車集團(tuán)在中國市場中始終處于領(lǐng)先的地位。1984年，集團(tuán)在華的第一家合資企業(yè)——上汽大眾汽車有限公司奠基成立。1991年，集團(tuán)在華的第二家合資企業(yè)——位于長春的一汽-大眾汽車有限公司成立。2017年，集團(tuán)在華的第三家合資企業(yè)—江淮大眾汽車有限公司成立，專注于新能源汽車的研發(fā)和制造。2020年底，大眾汽車集團(tuán)增持江淮大眾股份至75%，并將其正式更名為大眾汽車有限公司。大眾汽車集團(tuán)在華經(jīng)營范圍包括汽車整車、零部件、發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱的生產(chǎn)、銷售與服務(wù)等。連同進(jìn)口車，大眾汽車乘用車品牌、奧迪、斯柯達(dá)、保時(shí)捷、賓利、蘭博基尼、大眾汽車商用車、曼恩、斯堪尼亞和杜卡迪等品牌都已在中國開展業(yè)務(wù)。2022年，大眾汽車集團(tuán)(中國)攜手合資企業(yè)全年共交付汽車320萬輛。

截至2022年底，大眾汽車集團(tuán)擁有員工超過9萬人。

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