說(shuō)起沃爾沃，大家首先想到的便是其“五星安全”的車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)，畢竟對(duì)于汽車(chē)本身而言，除了代步作用外，更重要的就是行車(chē)安全，許多消費(fèi)者正是看中了這點(diǎn)才選擇沃爾沃，縱觀家族全系產(chǎn)品中，定位中大型SUV的XC90不僅保持了純進(jìn)口身份，還是SUV陣列中的天花板，不過(guò)面對(duì)日益加劇的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，沃爾沃也發(fā)狠了，全系降價(jià)高達(dá)13萬(wàn)，63.89—78.19萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)在折扣下更有吸引力。

說(shuō)起沃爾沃XC90的安全表現(xiàn)，就不得不從一項(xiàng)數(shù)據(jù)說(shuō)起，根據(jù)官方從2004年開(kāi)始統(tǒng)計(jì)開(kāi)始，沃爾沃XC90車(chē)型在遇上事故時(shí)便從沒(méi)發(fā)生駕駛員或乘客死亡的案例，零死亡率的記錄放眼同級(jí)更是無(wú)人匹敵。而在NCAP碰撞測(cè)試中，富有剛性的車(chē)身和對(duì)車(chē)內(nèi)的完善保護(hù)配置，讓沃爾沃XC90取得了非常高的分?jǐn)?shù)。在性能安全性方面，對(duì)于一臺(tái)整備質(zhì)量超過(guò)2噸的車(chē)型而言，持續(xù)穩(wěn)定在35米的剎車(chē)成績(jī)堪比跑車(chē)。

除了車(chē)輛硬件方面的安全性配置外，沃爾沃XC90還擁有一套全方位智能的輔助駕駛系統(tǒng)，除了基本的并線輔助、車(chē)道偏移預(yù)警和主動(dòng)剎車(chē)之外，車(chē)內(nèi)還配有兼顧保護(hù)行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)的AEB系統(tǒng)，作為City Safety系統(tǒng)的一部分，可有效防止車(chē)輛與上述交通參與者的碰撞。另外車(chē)內(nèi)在細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)也非常到位，為了讓駕駛員注意力更為集中，儀表臺(tái)上方還配有HUD，清晰的投影在行車(chē)信息上也顯示得更為豐富。

除了安全性配置之外，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也能稱作極簡(jiǎn)主義的鼻祖，典型的北歐簡(jiǎn)約風(fēng)格通過(guò)平直的線條和略帶堆疊效果的中控臺(tái)來(lái)激發(fā)，內(nèi)飾的用料均以環(huán)保材質(zhì)和木紋飾板為主，中控區(qū)域的設(shè)計(jì)也非常簡(jiǎn)潔，中央的豎狀出風(fēng)口與中控屏被融合為了一個(gè)整體，屏幕下方則保留了一排簡(jiǎn)潔的按鍵和旋鈕搭配，清爽的視覺(jué)感和規(guī)整的功能分區(qū)絲毫不輸當(dāng)前新勢(shì)力品牌的極簡(jiǎn)氛圍。

9英寸的中控屏裝備了Sensus智聯(lián)交互系統(tǒng)，縱向模塊化布局的功能按鍵清晰易讀，極大程度簡(jiǎn)化實(shí)體按鍵數(shù)量后，將更多功能集成在了系統(tǒng)中，不過(guò)一些不常用的調(diào)節(jié)功能被隱藏在了二級(jí)菜單中，需要花些時(shí)間熟悉，車(chē)機(jī)內(nèi)除了提供導(dǎo)航和多媒體應(yīng)用外，還與時(shí)俱進(jìn)地融入了CarPlay和車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，可根據(jù)用戶使用習(xí)慣和需求進(jìn)行應(yīng)用擴(kuò)展。

從沃爾沃XC90的外觀上看，方正壯碩而富有力量感的設(shè)計(jì)也迎合了“安全”的主題，看上去就非常敦實(shí)的風(fēng)格給用戶強(qiáng)烈的信任感，車(chē)頭部分的中網(wǎng)通過(guò)向內(nèi)彎折的處理讓直瀑結(jié)構(gòu)更加立體，鍍鉻材質(zhì)的使用加上斜條裝扮的車(chē)標(biāo)讓前臉多了一些層次感，“雷神之錘”的頭燈作為提升車(chē)頭辨識(shí)度的載體，點(diǎn)亮后擁有更好的視覺(jué)和照明效果，前包圍三段式格柵的組合簡(jiǎn)約大氣，兩側(cè)導(dǎo)流槽區(qū)域還加裝了鍍鉻飾條裝飾。

沃爾沃XC90擁有4953*1958*1778mm的長(zhǎng)寬高和2984mm的軸距，不僅讓方正的車(chē)身更顯結(jié)實(shí)，也保證了足夠的車(chē)內(nèi)空間，車(chē)身在車(chē)窗線和側(cè)裙區(qū)域均使用了鍍鉻材質(zhì)的飾邊，并通過(guò)平直的腰線勾勒和內(nèi)凹的型面搭配提升了整體的力量感，車(chē)頂還加入了行李架，一定程度上讓用車(chē)場(chǎng)景進(jìn)一步豐富。

“維京戰(zhàn)斧”的尾燈如前大燈一樣是車(chē)尾辨識(shí)度的載體，豎狀的燈帶延伸和曲折的輪廓造型點(diǎn)亮后能讓人一眼辨識(shí)出這是一臺(tái)沃爾沃的車(chē)型，燈組上端與高位擾流板相連，下方則迎合了號(hào)牌區(qū)域的凹凸型面走向，外擴(kuò)的后包圍同樣加入了鍍鉻材質(zhì)裝飾，車(chē)底則采用隱藏式的排氣布局，簡(jiǎn)約穩(wěn)重的風(fēng)格同樣給人強(qiáng)烈的安全感。

沃爾沃XC90全系均使用了2.0T的動(dòng)力，擁有184kW/350N·m和220kW(300Ps)/420N·m兩種動(dòng)力設(shè)定，進(jìn)入新能源時(shí)代后，沃爾沃XC90在電氣化的搭配上卻與時(shí)俱進(jìn)，全系車(chē)型均標(biāo)配了48V輕混系統(tǒng)，除了對(duì)于啟停階段的振動(dòng)改善外，還可通過(guò)提供額外的動(dòng)力輸出，使得整體的加速表現(xiàn)和平順程度更為優(yōu)異。

雙叉臂與多連桿的懸架在調(diào)校上相較德系對(duì)手的沉穩(wěn)多了一些韌性，空氣懸架的配備對(duì)于路面顛簸的化解也更為徹底，在懸架用料上沃爾沃XC90也更多使用了鋁合金件，更輕的簧下質(zhì)量讓整車(chē)在經(jīng)過(guò)大的起伏和坑洼路段時(shí)更為從容。轉(zhuǎn)向的手感充滿了電子味，再加上空氣懸架的原因，駕駛員從方向盤(pán)不太能感知到更多路面信息。

寫(xiě)在最后

從產(chǎn)品力來(lái)看，沃爾沃XC90以安全性為基石，通過(guò)更多高標(biāo)準(zhǔn)的材質(zhì)用料提升了車(chē)身整體的安全性，并搭配了豐富的輔助及主動(dòng)安全配置，讓整車(chē)在保證舒適性駕駛需求外為用戶提供了更多保障，而如今價(jià)格上的大力折扣也讓這輛車(chē)擁有了更高的性價(jià)比，如果你正在考慮一臺(tái)中大型純進(jìn)口SUV，沃爾沃XC90是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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