如果我問你，中國所有合資汽車品牌中，誰是智商收割機(jī)。

毫無疑問是豐田。

其實(shí)不僅僅是豐田，豐田的高端品牌雷克薩斯也是如此。

當(dāng)然，除了廣汽豐田和一汽豐田，進(jìn)口豐田在國內(nèi)市場也是智商收割機(jī)。

如果你覺得我的觀點(diǎn)純屬扯淡，那么你可以忽略這篇文章。

如果我覺得我說的有些道理，請(qǐng)繼續(xù)讀下去。

本文不提塞納漢蘭達(dá)，也不提售價(jià)百萬的埃爾法，來說一個(gè)相對(duì)冷門的車型，那就是豐田海獅。

之所以有這款車，是因?yàn)榻鼛讉€(gè)月我們看到了很多關(guān)于2022款豐田海獅的促銷信息。

讓我震驚的是，某門戶網(wǎng)站上有一條豐田海獅優(yōu)惠價(jià)僅45萬元的新聞，刷新了我的認(rèn)知。

說起來，豐田海獅也是一款歷史悠久的車型自1967年上市以來，已有50多年的歷史

上世紀(jì)80年代，第三代豐田海獅進(jìn)口到中國銷售1989年，第四代豐田海獅由華晨金杯引入中國生產(chǎn)銷售，入門級(jí)車型價(jià)格均在10萬元以內(nèi)

從定位上來說，華晨金杯的定位和當(dāng)時(shí)的長安之星，五菱之光一樣，都是不折不扣的卡車。

不過從車身尺寸來說，華晨金杯更大。

忘了解釋一下，其實(shí)在日本，豐田海獅的定位和中國的五菱之光一樣，也是卡車，價(jià)格在12萬人民幣左右。

從這個(gè)角度看，豐田海獅的定位和豐田埃爾法明顯不同，雖然豐田海獅更大。

當(dāng)然，在日本，豐田海獅也推出了商務(wù)車型，價(jià)格在25萬人民幣左右。

這款車自從引入國產(chǎn)以來，憑借著內(nèi)部空間大，質(zhì)量可靠，價(jià)格接近，在銷量方面取得了不錯(cuò)的成績。

2004年累計(jì)銷量突破50萬輛。

后來華晨金杯還推出了金杯海獅王和金杯海獅，都是高端定位。

這兩款車的入門級(jí)車型價(jià)格都在10萬元以內(nèi)。

所以在國內(nèi)市場，華晨金杯推出的海獅系列車型價(jià)格并不高。

而進(jìn)口豐田海獅的起步價(jià)從30多萬元到80多萬元不等。

一看，目前國內(nèi)在售的進(jìn)口豐田海獅是中東版，長寬高分別為5915/1950/2280mm，軸距為3860mm。

搭載3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)或6速手自一體變速箱最大功率282馬力，最大扭矩351?！っ?/p>

至于這款車的配置，可以說是相當(dāng)簡陋了無論是技術(shù)配置還是安全配置

你之所以看到豐田海獅所謂的豪華，都是后期處理。

最后，我想說:醒醒吧！花幾十萬買卡車改裝的豐田海獅，還不如選擇目前市面上真正的高端MPV車型。

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