北京時(shí)間9月14日凌晨，法拉利首款SUV車(chē)型Purosangue正式全球首發(fā)當(dāng)時(shí)號(hào)稱(chēng)決心不造SUV的法拉利，看到SUV市場(chǎng)就像飯一樣容易，還是難逃真香定律

法拉利Purosangue

當(dāng)然，教科書(shū)式的驕傲法拉利一直不愿意承認(rèn)Purosangue是一款SUV，所以他們創(chuàng)造了一個(gè)新的類(lèi)別，叫做法拉利多功能車(chē)，簡(jiǎn)稱(chēng)FUV。

法拉利Purosangue

可是，從其4973/2028/1589mm的尺寸和3018mm的軸距來(lái)看，它比法拉利自己的任何一款跑車(chē)都更高，更強(qiáng)大，更不用說(shuō)有史以來(lái)最好的離地間隙了經(jīng)過(guò)減速帶或者進(jìn)出地下室的時(shí)候，終于不用磨蹭半天以上了

法拉利Purosangue

其實(shí)Purosangue和常規(guī)SUV真的不一樣，更別說(shuō)和跑車(chē)一樣的外形和空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)了其巨大的車(chē)輪，超薄的輪胎，以及配有黃色制動(dòng)卡鉗的碳陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)，從未脫離跑車(chē)的風(fēng)格

可是，一旦打開(kāi)車(chē)門(mén)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這絕不是跑車(chē)的作品采用勞斯萊斯常見(jiàn)的對(duì)開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)，具有電動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)功能前門(mén)開(kāi)啟角度63度，后門(mén)開(kāi)啟角度79度，試圖營(yíng)造出一種尊嚴(yán)感

法拉利Purosangue

不過(guò)后排的兩個(gè)獨(dú)立座椅，和前排幾乎一樣，都是特殊的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，中控臺(tái)主駕駛和副駕駛位置的造型看起來(lái)特別像，只是副駕駛位置沒(méi)有方向盤(pán)如此獨(dú)特的設(shè)計(jì)，即使車(chē)內(nèi)乘客手中不握方向盤(pán)，跑車(chē)特有的感覺(jué)依然可以直接傳遞到車(chē)身上想要VIP待遇

法拉利Purosangue內(nèi)飾

法拉利Purosangue內(nèi)飾

法拉利永遠(yuǎn)不會(huì)在性能上妥協(xié)Purosangue在車(chē)身結(jié)構(gòu)上采用了鋁合金，高強(qiáng)度鋼等材料，并廣泛采用了薄壁空心鑄件，而車(chē)頂則采用了碳纖維單殼，關(guān)鍵結(jié)構(gòu)連接處采用了粘合劑，不僅實(shí)現(xiàn)了輕量化，還具有更強(qiáng)的抗扭剛度

法拉利Purosangue底盤(pán)結(jié)構(gòu)

Purosangue配備了真正的主動(dòng)滑閥主動(dòng)懸掛技術(shù)，減震器行程由48V電機(jī)控制，以便更好地控制側(cè)傾同時(shí)還配備了帶6向底盤(pán)動(dòng)態(tài)傳感器的ABSEvo系統(tǒng)，配合四輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，操控性能更佳

法拉利Purosangue懸掛系統(tǒng)

這么大的人，要想獲得強(qiáng)大的動(dòng)力，必須需要更強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)Purosangue搭載6.5升V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，中前布局最大馬力725匹，峰值扭矩716牛·米，0—100km/h加速時(shí)間3.3秒與之匹配的是8速雙離合變速箱和獨(dú)特的四驅(qū)系統(tǒng)

法拉利Purosangue發(fā)動(dòng)機(jī)

其主變速箱位于后輪軸，前后重量比達(dá)到49:51前軸位于發(fā)動(dòng)機(jī)前面，還有一個(gè)變速箱驅(qū)動(dòng)前輪速度在四檔以上，200 km/h左右時(shí)會(huì)切換到后驅(qū)模式

法拉利Purosangue動(dòng)力系統(tǒng)

法拉利Purosangue，也就是所謂的FUV，看似離經(jīng)叛道的行為，實(shí)則有著自己的堅(jiān)持，而不是簡(jiǎn)單的隨大流Purosangue這款車(chē)個(gè)性獨(dú)特，與眾不同即使不得不迎合市場(chǎng)需求，法拉利對(duì)性能的追求始終是執(zhí)著的

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