前言：日常上班、吃喝玩樂，一臺小鵬G9全搞定。小鵬G9最近交付的數(shù)量漸漸增多，那實際生活用車和試駕有何差異，分享一篇真實車主用車帖，看看是否說出大家心里的真實想法？

“以后我會讓你過上好日子”，這句話不是畫餅，而是承諾，如今我也做到了。

我和兔兔都是北方人，卻在陌生的南方相識相愛。最初跟她相識，是參加工作后不久，第一眼就對她產(chǎn)生了好感，后來她告訴我，也是同樣的感覺。如今從認(rèn)識到戀愛再到結(jié)婚已經(jīng)過了7年，我也從剛畢業(yè)到現(xiàn)在經(jīng)歷了從一無所有到買房買車（買房時家里資助了一些），交通工具也從最開始的電動車到五菱再到小鵬，非常感謝兔兔一路來的陪伴。

人們常說，第一印象非常重要，我第一次看到小鵬G9的時候便是如此，外觀真的很漂亮，內(nèi)飾也是科技含量十足。當(dāng)時已經(jīng)看了好幾款車，G9給我第一印象是最好的。我買車的首要要求便是副駕要舒服，以照顧兔兔的感受為主，小鵬恰好滿足了我這點，副駕空間非常大，而且還有一個小腿托，在我送兔兔上班的路上她完全可以補補覺，或者化個妝，或者接她下班時聽聽歌看看電影放松一下。兔兔說她在副駕的感覺非常好，這一點讓我非常滿意，畢竟我們的日子越來越好，我也希望能給她最好的享受。

我從拿駕照到現(xiàn)在跑了12萬多公里，也算是一個老司機，從買小鵬到現(xiàn)在已經(jīng)有將近2個月，說一下我的駕駛感受吧。G9除了有運動、舒適等預(yù)設(shè)好的模式之外，還有一個可以根據(jù)個人喜好自定義的極客模式，針對動力響應(yīng)、能量回收、動態(tài)控制、前后動力分配、轉(zhuǎn)向助力、懸架高度、懸架剛度等進行自定義調(diào)節(jié)。我一般都是選擇舒適模式，底盤的避震是比較舒適偏軟的，方向盤稍微有點兒輕，但操控起來還是很靈活，很好駕馭，不會感覺到笨重，新手開起來也得心應(yīng)手。

智能化一直是小鵬的強項，自動泊車更是讓G3i名聲大噪，G9的自動泊車更是強大，你幾乎不用管，車子就自動停在車位上，還能選擇車頭朝外或車尾朝外。作為一個老司機，我是用一次爽一次，一直用一直爽，過了春節(jié)之后兔兔也要去考駕照，自動泊車絕對是她的福音。

最讓我驚艷的是G9的XNGP，也就是智能輔助駕駛系統(tǒng)。根據(jù)銷售的說法，它的感知系統(tǒng)擁有包含兩顆激光雷達(dá)在內(nèi)的31個感知元件，在重感知輕地圖的同時，覆蓋行車全場景，能夠?qū)崿F(xiàn)從停車位泊出。根據(jù)我的感覺，即便是在信號很弱的地下車庫，G9也能準(zhǔn)確做出自動轉(zhuǎn)彎、會車、緊急避讓等，而且就算沒有高清地圖，依舊可以在路上、停車場、地下車庫完成智能駕駛輔助，這一點真的非常棒。

平時周一到周五我都是接送兔兔上下班，以及個人在市區(qū)內(nèi)跑跑業(yè)務(wù)，周末或者節(jié)假日有時會帶著她到周邊轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，G9的“躺平”功能確實很方便，一鍵就可以把車變成床，以后有了寶寶，帶上老婆跟孩子去露營是個不錯的選擇。

上上個周末，我?guī)е猛萌コ敝菀捠?，跑了一次高速。怎么說能，就一個字：穩(wěn)，而且隔音很贊，跑到120的時候聲音也非常小，完全不影響她聽歌。潮州離我家這有660公里，G9的官方續(xù)航是702公里，出發(fā)的時候電差不多是滿的，在離潮州120公里的地方充了一次電，當(dāng)時電量顯示還能跑140公里。G9的充電速度真不是蓋的，超級快充的速度非常快，半個小時充了380公里，往返途中充了3次電，每次半個小時左右，充第三次前剩余電量能到家，穩(wěn)妥起見還是充了一次。G9的超級快充真是不用不知道一用嚇一跳，完全想象不到電車的充電速度會這么快。

總結(jié)來看，小鵬G9比較符合日常的出行需求，很多功能都比較實用，雖然也發(fā)現(xiàn)了一些小毛病，但問題不大，驚喜占據(jù)絕大部分。

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