摩托車射擊和黑煙是常見的問題，

很多人都會遇到這些情況，

通常直接扔進修理廠，

如果你是一個摩托車愛好者，

或者想成為資深摩托友，

自己了解一些保養(yǎng)技巧是很有必要的！

即使你只是知道原因，

總比什么都不知道好，

此外，排氣管爆炸并冒出黑煙，

是一個普遍的問題，

讓我們一起學(xué)習(xí)吧！

排氣管爆破的原因

排氣管是未燃盡的可燃混合氣在消聲器內(nèi)再次燃燒引起的爆炸，常伴有火花，俗稱放炮排氣管會導(dǎo)致發(fā)動機工作溫度過高，加速性能差，驅(qū)動力弱

通常有以下原因。

1.混合物太濃了。

發(fā)動機的可燃混合氣因為太稠，燃燒不完全，隨廢氣排出當(dāng)它在消聲器中遇到新鮮空氣時，它會再次燃燒并發(fā)生爆炸可燃混合氣濃度過高導(dǎo)致消聲器鳴槍，發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時聲音沉重且不穩(wěn)定，發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，消聲器射擊明顯改善甚至消失

2.浮子室中的油位過高。

如果浮子室內(nèi)的油位過高，不僅會造成可燃混合氣過濃，還會使一部分燃油沒有充分霧化就直接進入氣缸，在氣缸內(nèi)燃燒不完全，會伴隨著排入消聲器的廢氣再次燃燒，造成爆炸現(xiàn)象如果消聲器排出大量油滴，停機后仍有燃油流出，說明浮子室內(nèi)油位過高或浮子室內(nèi)油針密封不嚴，應(yīng)清洗或更換化油器

3.點火提前角太小

如果點火太晚，可燃混合氣的燃燒時間會延長，未燃盡的可燃混合氣會在消聲器內(nèi)發(fā)生二次燃燒，導(dǎo)致消聲器鳴槍此時，調(diào)整點火時間或更換磁電機

4.火花塞壞了或不牢固。

一沖程的可燃混合物未能點燃，消音后被下一沖程的熱氣點燃這種現(xiàn)象時斷時續(xù)，沒有規(guī)律，發(fā)動機功率下降明顯，加速時容易熄火此時，應(yīng)取下火花塞進行閃絡(luò)測試如果火花塞損壞或不牢固，應(yīng)清除積碳或更換新的

5.起動時進油過多。

多次啟動導(dǎo)致可燃混合氣濃度過高，不僅使氣缸內(nèi)積存大量燃油，還會使消聲器排出大量油珠發(fā)動機啟動后，消聲器內(nèi)的燃油燃燒，產(chǎn)生爆燃而這種現(xiàn)象會伴隨著發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)而自動消失

6.不完全燃燒

無論混合氣過濃或過濃，都會引起爆鳴現(xiàn)象因為太多的油氣沒有燃燒到排氣管，遇到高溫會爆炸兩次火花塞點火不良也是爆炸的原因之一因為點火不良，燃燒室的汽油不能完全燃燒，導(dǎo)致油氣流過多，排氣管會造成加力燃燒

7.排氣管沒有正確裝配。

如果排氣管安裝不當(dāng)，會造成漏氣，因為負壓，會吸收外界的新鮮空氣，導(dǎo)致排氣管內(nèi)混合氣未燃，由于氧氣的催化作用，二次燃燒會造成補燃現(xiàn)象。

排氣管冒黑煙。

冒黑煙說明廢氣中含有過多的碳粒，是發(fā)動機在工作過程中燃燒不完全造成的。

通常有以下原因。

1.可燃混合物太濃了。

2.混合油中汽油和機油的混合比例不正確，或者使用的機油品牌不正確當(dāng)機油過多或機油質(zhì)量差時，可燃混合氣中的機油不能完全燃燒，產(chǎn)生黑煙

3.二沖程發(fā)動機采用單獨潤滑方式，油泵不平衡，供油過多。

4.二沖程發(fā)動機曲軸油封損壞，變速箱中的機油逸入曲軸箱，隨混合氣進入燃燒室，導(dǎo)致混合氣中機油過多。

5.四沖程發(fā)動機活塞環(huán)中的油環(huán)嚴重磨損或破裂，機油逸出進入燃燒室。

6.四沖程發(fā)動機機油過載，大量機油逃逸到活塞上部，進入燃燒室參與燃燒針閥密封不嚴，應(yīng)清洗或更換化油器

如果點火角度過小，點火過晚，可燃混合氣的燃燒時間會延長，未燃燒的可燃混合氣會在消聲器內(nèi)產(chǎn)生二次燃燒，導(dǎo)致消聲器鳴槍此時，調(diào)整點火時間或更換磁電機

當(dāng)火花塞破裂或不牢固時，一個沖程的可燃混合氣點火失敗，消音后被下一個沖程的高溫氣體點燃這種現(xiàn)象時斷時續(xù)，沒有規(guī)律，發(fā)動機功率下降明顯，加速時容易熄火此時，應(yīng)取下火花塞進行閃絡(luò)測試如果火花塞損壞或不牢固，應(yīng)清除積碳或更換新的

啟動時機油過多，多次啟動導(dǎo)致可燃混合氣過濃，不僅使氣缸內(nèi)積存大量燃油，還會使消聲器排出大量油珠發(fā)動機啟動后，消聲器內(nèi)的燃油燃燒，產(chǎn)生爆燃這種現(xiàn)象會伴隨著發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)而自動消失

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