以前說(shuō)到優(yōu)雅的外觀，雷克薩斯可能是代言人可是最近一兩年，雷克薩斯所有新車(chē)都變得激進(jìn)前衛(wèi)RX450H也是如此整車(chē)造型充滿(mǎn)了直線(xiàn)和折線(xiàn)，充滿(mǎn)了力量感我身邊比較年輕的朋友基本都喜歡這個(gè)造型

幾乎已經(jīng)成為豪華車(chē)標(biāo)配的全LED大燈和全LED尾燈在RX450H上也沒(méi)有缺席。

除了車(chē)身上充滿(mǎn)力量感的線(xiàn)條，大角度傾斜的后玻璃顯然不是一般SUV的風(fēng)格，有點(diǎn)轎跑的味道。

長(zhǎng)軸距雷克薩斯RX450H4890189517052790寶馬X54909193817722933林肯MKX4844193616952849

說(shuō)到RX，就意味著某種錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)可是，除了軸距，所有其他尺寸和距離都被視為該級(jí)別的成功入圍者

按照雷克薩斯的傳統(tǒng)，RX450H中的450代表4.5的自吸動(dòng)力水平從結(jié)構(gòu)上看，光是3.5 V6推一輛中大型SUV綽綽有余再加上前后雙電機(jī)的配置，加速一定很猛烈

開(kāi)車(chē)的時(shí)候感覺(jué)中低轉(zhuǎn)扭矩能達(dá)到途銳3.0T的水平，但是地板油中加速不如3.0T，和3.5自吸也差不了多少夠了絕對(duì)夠了相比RX200T也有不少優(yōu)勢(shì)，但離暴力還差得遠(yuǎn)我確定不是駕駛模式的問(wèn)題，因?yàn)樗械鸟{駛模式我都試過(guò)了，真的沒(méi)什么區(qū)別

雖然動(dòng)力遠(yuǎn)沒(méi)有暴力，但整體動(dòng)力還是保持了豐田雙擎的舒適感覺(jué)首先，由于完全沒(méi)有換擋動(dòng)作，電機(jī)的功率和發(fā)動(dòng)機(jī)的功率很難有差距，乘坐舒適性簡(jiǎn)直可以用滿(mǎn)分來(lái)形容其次，電機(jī)帶來(lái)的超快的響應(yīng)速度甚至無(wú)法和對(duì)手Ceev 8AT相比

轉(zhuǎn)向力輕，駕駛舒適很多時(shí)候，機(jī)箱的性能是符合這個(gè)價(jià)位應(yīng)該有的水平的震動(dòng)過(guò)濾網(wǎng)柔軟厚實(shí)，過(guò)彎時(shí)側(cè)傾不會(huì)很明顯

為什么說(shuō)大部分時(shí)間因?yàn)镽X450H在高速上遇到顛簸，車(chē)身會(huì)上下抖動(dòng)幾次，低速斜過(guò)減速帶后，車(chē)身會(huì)左右搖晃幾次，感覺(jué)一輛老美系車(chē)的軟帆感，明顯是減震阻尼不足的表現(xiàn)還好只有在特定的時(shí)間才會(huì)有搖晃的感覺(jué)，不然坐久了真的會(huì)暈車(chē)

最后說(shuō)說(shuō)隔音其實(shí)隔音是我對(duì)RX450H最滿(mǎn)意的地方，尤其是玻璃抬高的時(shí)候車(chē)外的噪音仿佛瞬間被完全隔絕即使跑到100km/h，你依然可以在車(chē)廂里安安靜靜的說(shuō)話(huà)，完全不受胎噪和風(fēng)噪的干擾，感覺(jué)特別優(yōu)雅

配置上，RX450H有抬頭顯示器，15揚(yáng)聲器的mark levinson音響，帶加熱功能的電動(dòng)可調(diào)方向盤(pán)。

論奢華感，做工精細(xì)，石英鐘。

內(nèi)飾是否完美確實(shí)如此一個(gè)星期就體驗(yàn)過(guò)了，最不滿(mǎn)意的就是這個(gè)多媒體系統(tǒng)

首先必須承認(rèn)，這塊12.3寸的中控屏，顯示分辨率很高，顯示效果細(xì)膩。

但是這種遠(yuǎn)程觸摸的人機(jī)交互系統(tǒng)并不好用，其觸摸極其靈敏輕輕一碰，它就移動(dòng)三四格然后就是整個(gè)多媒體系統(tǒng)的復(fù)雜操作比如像導(dǎo)航:鍵盤(pán)輸入地址后，選擇地址，然后確定地址，再選擇導(dǎo)航，然后點(diǎn)擊開(kāi)始導(dǎo)航感覺(jué)很多不必要的操作，不太人性化，沒(méi)有BBA的旋鈕好用

我坐在第一排，身高172cm我頭部空間差不多一拳兩指，表現(xiàn)還可以但后排只剩一拳，這個(gè)水平不太理想腿部空間沒(méi)問(wèn)題，有三拳之多

就是尾艙高度很一般506L的行李廂容積對(duì)于一般人來(lái)說(shuō)肯定是夠用的，但是這個(gè)級(jí)別就不好了

根據(jù)一周的試駕，顯示的平均油耗基本在8—9L/100km之間，在順暢的高速公路上行駛，油耗甚至可以在5L/100km以下明明是2噸多的中型SUV，油耗卻只有A級(jí)車(chē)的水平同級(jí)絕對(duì)是最低級(jí)別需要懷疑嗎

你說(shuō)卡羅拉雙擎，雷凌雙擎這樣的工薪階層車(chē)主會(huì)因?yàn)橛秃亩I(mǎi)混合動(dòng)力，我信但是能花70多萬(wàn)買(mǎi)車(chē)的人會(huì)在乎油耗嗎

針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，我還特意詢(xún)問(wèn)了雷克薩斯的市場(chǎng)部，得到了這樣的回答:

他們不在乎油錢(qián)，只在乎油耗油耗數(shù)字對(duì)他們來(lái)說(shuō)是心理暗示，有點(diǎn)像超跑的速度99%的超跑車(chē)主在有生之年都沒(méi)有機(jī)會(huì)開(kāi)到300km/h，但他們依然在意自己的超跑時(shí)速是多少這個(gè)比喻可能不太恰當(dāng)畢竟最高時(shí)速可能永遠(yuǎn)用不到，但是油耗一直在和它接觸

除了油耗帶來(lái)的心理暗示，RX450H相比對(duì)手最大的優(yōu)勢(shì)相信還是價(jià)格相比寶馬X5的插電式混動(dòng)和卡宴的插電式混動(dòng)，RX450H的入門(mén)車(chē)型有20多萬(wàn)到30多萬(wàn)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)而且豐田集團(tuán)的混動(dòng)效應(yīng)有目共睹不需要改變車(chē)和駕駛習(xí)慣，也不需要找充電樁再加上雷克薩斯混動(dòng)6年15萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)，將進(jìn)一步拉大用車(chē)成本的差距

即使和對(duì)手汽油版相比，RX450H的動(dòng)力雖然不如3.0T，但相比2.0T還是有不小的優(yōu)勢(shì)，考慮到靜音和平順的優(yōu)勢(shì)，RX450H還是值得考慮的。

但是，RX450H最大的對(duì)手是自己而不是別人因?yàn)镽X200T的起售價(jià)只有41.8萬(wàn)元，雖然知道RX450H動(dòng)力更強(qiáng)，油耗更低，配置更高，但是28萬(wàn)元的差價(jià)對(duì)于一般消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還是有不小的心理壓力

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1.深圳中升雷克薩斯華僑城

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2.深圳中升雷克薩斯觀瀾店

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4.深圳魏星雷克薩斯寶安店

地址:深圳市寶安區(qū)福永街道鳳凰社區(qū)第一工業(yè)區(qū)福園街289號(hào)一樓

5.深圳深業(yè)雷克薩斯寶安店

地址:深圳市寶安區(qū)西鄉(xiāng)大道與前進(jìn)二路交匯處81區(qū)5棟4棟3樓

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