回車鍵

智駕之所以“高階”，肯定是能夠提供比普通智駕更多的價(jià)值，而非企業(yè)自己標(biāo)榜。然而，當(dāng)“高階智駕”蜂擁而至，以鋪天蓋地的態(tài)勢(shì)到來(lái)時(shí)，甄別真假、好壞和高低不是件容易事。這里提供三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，供參考。

一是“更安全”?！爸邱{”底色是安全，“高階智駕”應(yīng)該在“智駕”基礎(chǔ)上，做到“更安全”，能在更大范圍提供輔助。比如，夜間看得遠(yuǎn)、雨霧看得清、逆光看得見(jiàn)、路口看得準(zhǔn)。遇到緊急情況能提前介入，主動(dòng)采取包括剎車、變線、避讓在內(nèi)的各種操作?！案踩笔强萍紕?chuàng)新該有的表現(xiàn)，也是對(duì)生命更大的尊重。

二是“更高效”。每座城市總有個(gè)地方車多、人多、障礙物多，新手怕、外地老司機(jī)慫，只有本地老司機(jī)，才能從容駕馭，快速穿行。“高階智駕”要對(duì)齊本地老司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)操作，要能做到“既要安全，又要高效”。

三是“更舒適”。以剎車為例，需要緊急剎車時(shí)，高階智駕可以將“剎車”這一動(dòng)作放到更長(zhǎng)距離和更大的空間來(lái)進(jìn)行，降低對(duì)車內(nèi)司乘人員干擾的同時(shí)，最終還將車剎停下來(lái)。這不是一件容易事，需要用全局的視野來(lái)控制協(xié)調(diào)汽車的各個(gè)系統(tǒng)。

“安全”“高效”和“舒適”構(gòu)成了智駕研發(fā)的“不可能三角”，研發(fā)生產(chǎn)過(guò)程中，難以避免有一個(gè)維度被疏忽或省略。智駕的遺憾剛好是高階智駕的機(jī)會(huì)。只有將不可能變成可能，“高階”才會(huì)變得名副其實(shí)。

作為消費(fèi)者，知悉三個(gè)“標(biāo)準(zhǔn)”實(shí)際又該如何兌現(xiàn)？只能試駕去體會(huì)。當(dāng)然高階智駕本質(zhì)是智能駕駛，不是自動(dòng)駕駛。駕駛員可以讓它協(xié)助和參與，但切忌不管不顧。

將視線稍微拉遠(yuǎn)，站在汽車歷史的時(shí)間軸上，科技讓移動(dòng)出行更美好，高階智駕還不是終極解決方案。高階智駕或許是智能駕駛的終點(diǎn)，但只是自動(dòng)駕駛的起點(diǎn)。截至目前，自動(dòng)駕駛?cè)灾共接谛∫?guī)模的商業(yè)化試點(diǎn)，問(wèn)題還是出現(xiàn)在技術(shù)底座上。訓(xùn)練自動(dòng)駕駛需要時(shí)間，更需要數(shù)據(jù)，而高階智能駕駛普及能提供更多的助力。從這個(gè)角度看，高階智駕普及是自動(dòng)駕駛的必經(jīng)階段，前提是真正的智能駕駛。

消費(fèi)者購(gòu)車，不妨選購(gòu)搭載真正高階智駕的新車，親自試車體會(huì)，選擇好車是對(duì)自己和家人的生命負(fù)責(zé)，也是用行動(dòng)參與這一蕩氣回腸的智駕時(shí)代。

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