在2025年汽車(chē)智能化競(jìng)爭(zhēng)趨于白熱化的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，鴻蒙智行尊界技術(shù)發(fā)布會(huì)掀起了一場(chǎng)震撼行業(yè)的科技風(fēng)暴。此次發(fā)布會(huì)不僅展現(xiàn)了華為在智能汽車(chē)領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累，更揭示了智能汽車(chē)從被動(dòng)智能邁向自主智能的全新發(fā)展方向。

智能汽車(chē)發(fā)展至今，大多時(shí)候只能進(jìn)行被動(dòng)決策，一旦碰上復(fù)雜路況或者極限駕駛場(chǎng)景，就比較難以應(yīng)對(duì)。而現(xiàn)在，華為實(shí)現(xiàn)了智能汽車(chē)“自主智能” 技術(shù)的重大突破，這成為了打破行業(yè)困境的關(guān)鍵所在。這項(xiàng)技術(shù)讓智能汽車(chē)不再是簡(jiǎn)單的交通工具，而是成為了能夠主動(dòng)感知外界、自主做出決策的智能伙伴，有望推動(dòng)整個(gè)行業(yè)告別以往的被動(dòng)決策模式，大步邁向主動(dòng)思考、智能應(yīng)變的全新發(fā)展階段。

此次發(fā)布會(huì)，鴻蒙智行尊界S800重磅推出的多項(xiàng)“自主智能”核心黑科技，實(shí)現(xiàn)了六大關(guān)鍵躍遷。在平臺(tái)技術(shù)上，首發(fā)途靈龍行平臺(tái)，獨(dú)創(chuàng)全域融合架構(gòu)，以毫秒級(jí)響應(yīng)達(dá)成車(chē)輛超機(jī)動(dòng)、超安全、超舒適、超靈活的駕乘體驗(yàn)。安全防護(hù)方面，天使座主動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)首發(fā)，其全維全鏈路防護(hù)技術(shù)及全域冗余安全設(shè)計(jì)，重新定義了智能汽車(chē)的安全標(biāo)準(zhǔn)。通信領(lǐng)域，星河通信首發(fā)，通過(guò)天地網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，讓車(chē)輛時(shí)刻在線(xiàn)。座艙系統(tǒng)中，鴻蒙ALPS座艙2.0升級(jí)，具備自主凈化能力，打造森林級(jí)座艙環(huán)境。人車(chē)交互層面，華為車(chē)語(yǔ)系統(tǒng)2.0實(shí)現(xiàn)突破，搭載的智能交互車(chē)語(yǔ)大燈帶來(lái)全新交互體驗(yàn)。電池技術(shù)上，華為巨鯨電池2.0亮相，在補(bǔ)能效率、安全防護(hù)等方面取得顯著提升。

HUAWEI ADS持續(xù)進(jìn)化，引領(lǐng)行業(yè)智駕的里程碑

余承東在發(fā)布會(huì)上強(qiáng)調(diào)，華為通過(guò)智能駕駛等六大核心智能技術(shù)，構(gòu)建鴻蒙智行產(chǎn)品實(shí)力。HUAWEI ADS目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全國(guó)都能開(kāi)、有位就能停、端到端類(lèi)人智駕，并且為L(zhǎng)3的到來(lái)做好了準(zhǔn)備。

華為ADS高階智能駕駛技術(shù)歷經(jīng)多次關(guān)鍵升級(jí)，從感知、決策到安全全方位進(jìn)化。在感知領(lǐng)域，擺脫視覺(jué)依賴(lài)，通過(guò)自研線(xiàn)激光雷達(dá)與毫米波雷達(dá)、視覺(jué)感知融合，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)識(shí)別。決策層面，從規(guī)則驅(qū)動(dòng)邁向場(chǎng)景理解，借助端到端架構(gòu)的GOD大網(wǎng)進(jìn)化，引入特殊場(chǎng)景訓(xùn)練數(shù)據(jù)，提升變道博弈成功率。安全維度，構(gòu)建“預(yù)防-規(guī)避-防護(hù)”三級(jí)安全體系，全向防碰撞系統(tǒng)憑借激光雷達(dá)點(diǎn)云與視覺(jué)語(yǔ)義深度融合，實(shí)現(xiàn)立體避障，累計(jì)超149.2萬(wàn)次潛在碰撞規(guī)避數(shù)據(jù)有力證明了其技術(shù)實(shí)力。

底盤(pán)、安全技術(shù)革新，實(shí)現(xiàn)自主智能新突破

尊界S800搭載的華為途靈龍行平臺(tái)，作為行業(yè)首個(gè)自主智能數(shù)字底盤(pán)平臺(tái)，憑借多項(xiàng)獨(dú)創(chuàng)技術(shù)賦能底盤(pán)，使其更穩(wěn)定、更安全可靠。平臺(tái)依托融合感知預(yù)測(cè)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)感知各類(lèi)信息，通過(guò)時(shí)空推理懸架網(wǎng)絡(luò)、全維協(xié)同控制模型與華為數(shù)字底盤(pán)引擎中央集中控制，實(shí)現(xiàn)一體化決策與毫秒級(jí)響應(yīng)。其首創(chuàng)的自主智能協(xié)同控制的防滑穩(wěn)定控制技術(shù)，讓車(chē)輛在復(fù)雜冰雪路況下不跑偏、不甩尾；行業(yè)首個(gè)支持120km/h對(duì)開(kāi)路面爆前胎的爆胎穩(wěn)定控制技術(shù)，有效應(yīng)對(duì)爆胎失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)；全向舒適控制技術(shù)做到過(guò)彎不側(cè)傾、起步不抬頭、剎車(chē)不點(diǎn)頭；全球最大蟹行角度16°及極小轉(zhuǎn)彎半徑，使車(chē)輛能輕松應(yīng)對(duì)窄路、窄車(chē)位等極限場(chǎng)景，引領(lǐng)智能底盤(pán)技術(shù)發(fā)展新方向。

華為深度賦能，智能汽車(chē)創(chuàng)新的堅(jiān)實(shí)后盾

華為強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力是其在智能汽車(chē)領(lǐng)域不斷創(chuàng)新的堅(jiān)實(shí)支撐。例如在智能駕駛技術(shù)上，實(shí)現(xiàn)從昇騰芯片到MDC域控平臺(tái)，從激光雷達(dá)模組到車(chē)云協(xié)同架構(gòu)的全棧自研，“芯-端-云”全鏈路自主可控。在數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)方面，憑借云端訓(xùn)練和AI技術(shù)，每天進(jìn)行超過(guò)3500萬(wàn)公里的虛擬里程仿真測(cè)試，以每5天迭代一個(gè)模型版本的速度進(jìn)化。華為注重安全至上，天使座主動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)的雙冗余架構(gòu)體現(xiàn)了對(duì)安全的極致追求。此外，華為鴻蒙生態(tài)協(xié)同能力強(qiáng)大，HUAWEI ADS與HarmonyOS相互打通，實(shí)現(xiàn)全域融合，展現(xiàn)出1+1gt;2的效果。

此次鴻蒙智行尊界技術(shù)發(fā)布會(huì)，展示了華為推動(dòng)智能汽車(chē)從被動(dòng)智能邁向自主智能的決心與成果。尊界S800的一系列“自主智能”黑科技，不僅為用戶(hù)帶來(lái)功能、體驗(yàn)、尊貴、舒適的全面進(jìn)階，更開(kāi)啟了智能汽車(chē)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的新階段。華為以對(duì)智能體驗(yàn)本質(zhì)的深刻理解，摒棄單純的功能堆砌，重新定義L3 級(jí)智能駕駛的安全基線(xiàn)，從堆料大戰(zhàn)轉(zhuǎn)向效能比拼。這不僅是華為在智能汽車(chē)領(lǐng)域的一次重大突破，更是中國(guó)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要里程碑，為全球智能汽車(chē)技術(shù)的演進(jìn)注入了強(qiáng)大動(dòng)力，推動(dòng)行業(yè)向著更高水平的自主智能時(shí)代加速邁進(jìn)。