3月26日

全新索納塔

必須要說(shuō)的是，合資B級(jí)車市場(chǎng)今年還是比較熱鬧的。像凱美瑞這樣的熱銷車型已經(jīng)順利完成了換代，產(chǎn)品力和性價(jià)比真的是提升了一大截。這不，全新索納塔也要上市了，這款車型在市場(chǎng)中的知名度是有的，只不過(guò)現(xiàn)在的韓系車在低谷期。

全新索納塔在產(chǎn)品方面還是讓人眼前一亮的，尤其是在前臉的設(shè)計(jì)上，看起來(lái)既有未來(lái)感，又簡(jiǎn)約時(shí)尚。細(xì)節(jié)上，貫穿式的前大燈設(shè)計(jì)比較有視覺(jué)沖擊力，進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)也是比較有特點(diǎn)的。內(nèi)飾上，屏幕采用的是雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，空調(diào)出風(fēng)口采用的也是貫穿式設(shè)計(jì)，給人的視覺(jué)感受還是蠻不錯(cuò)的。動(dòng)力上，依然搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配8AT變速箱。

3月26日

元UP

也不知道是3月26日是什么好日子，有好幾款車都要上市。比亞迪元UP這款車，該說(shuō)不說(shuō)，還是有關(guān)注度的，這款車目前已經(jīng)預(yù)熱了一段時(shí)間了，新車也都在4s店出現(xiàn)了，毫無(wú)疑問(wèn)，能不能熱銷，就看價(jià)格了。

而在產(chǎn)品方面，比亞迪元UP我覺(jué)得也比較有競(jìng)爭(zhēng)力。設(shè)計(jì)上面，設(shè)計(jì)語(yǔ)言既有之前的影子，又有全新元素的加入。比如說(shuō)，在前臉上，下方采用的熏黑前包圍組件，有一種畫(huà)龍點(diǎn)睛的效果。側(cè)面和尾部也是比較緊湊和偏向于運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)。內(nèi)飾上，整體也是以極簡(jiǎn)為主，中控大屏比較顯眼。動(dòng)力續(xù)航上，CLTC續(xù)航有301公里和401公里。這個(gè)續(xù)航滿足日常代步問(wèn)題不大，而且主要預(yù)示這款車價(jià)格不會(huì)太貴。

3月38日

小米SU7

如果給現(xiàn)在的熱門(mén)車型拉個(gè)榜單，那我覺(jué)得小米SU7絕對(duì)是榜上有名。這款車型作為小米汽車的首款車型，上市后我覺(jué)得只要價(jià)格不是太離譜，熱銷的幾率是非常大的。很多人都表示，這車上市后，網(wǎng)紅、精英群體肯定會(huì)樂(lè)意買單。

小米SU7的設(shè)計(jì)褒貶不一。有人覺(jué)得這設(shè)計(jì)，不管是運(yùn)動(dòng)感，還是時(shí)尚感，呈現(xiàn)的都不錯(cuò)。有人覺(jué)得，這設(shè)計(jì)，一看就是借鑒某個(gè)品牌的。此外，在內(nèi)飾上，小米SU7給人的視覺(jué)感受也不錯(cuò)。中控上的懸浮式大屏下方有按鍵式設(shè)計(jì)，還有在中控臺(tái)區(qū)域的換擋方式，也是按鍵式的。動(dòng)力續(xù)航上，小米SU7分為單電機(jī)和雙電機(jī)版本，其中單電機(jī)版本，百公里加速5.28秒，CLTC續(xù)航668公里。雙電機(jī)版本，百公里加速2.78秒，CLTC續(xù)航800公里。

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