近日，東風(fēng)風(fēng)行公布了星海V9 PHEV 200km尊享型的預(yù)售價:23.99萬元，并計劃在4月18日開啟全系車型的預(yù)售，并計劃在5月底上市。

東風(fēng)風(fēng)行星海V9定位為20萬級別的中型插混MPV。確實，這一細分市場的選手并不多，也就只有大遠汽車的遠志M1、廣汽傳祺E8、上汽大通大家7，其中比較暢銷的也就只有廣汽傳祺E8，東風(fēng)風(fēng)行星海V9的市場環(huán)境還不算特別惡劣。

不過，東風(fēng)風(fēng)行乃至整個東風(fēng)汽車集團暫未涉及20萬級以上的新能源MPV市場，目前也就只有菱智M5EV、東風(fēng)小康風(fēng)光E380等具備濃厚物流屬性的MPV產(chǎn)品。在沒有市場口碑的加持下，東風(fēng)風(fēng)行星海V9要想拿到市場份額并不容易。

目前，官方公布了星海V9 PHEV 200km尊享型的配置，遠程啟動、可開啟全景天窗、對外放電、前排座椅通風(fēng)加熱、后排獨立座椅電動調(diào)節(jié)、小桌板等功能配置都有提供。與此同時，車輛還提供基本的L2級輔助駕駛系統(tǒng)、360°全景影像、自動駐車等提高駕駛舒適性的配置也有提供。從這一配置水準(zhǔn)可以看到，星海V9 PHEV 200km尊享型的性價比其實不算低。

至于性能方面，新車搭載1.5T+前置單電機的插混系統(tǒng)，系統(tǒng)總功率為310kW，總扭矩為540N·m，整車的CLTC純電續(xù)航里程為200km，饋電油耗為5.27L/100km，這一能耗水準(zhǔn)也算是大大降低用戶的用車成本。

再看20萬新能源MPV的強者傳祺E8，其發(fā)動機效率百公里加速時間為8.8s，CLTC純電續(xù)航里程僅為150km，饋電油耗為5.7L/100km，就硬實力層面來說，東風(fēng)風(fēng)行星海V9其實是要比傳祺E8要強一些的，而且在整車尺寸都要比傳祺E8更突出。

不過以同價位的配置來看，傳祺E8中控屏的功能更豐富，可以控制座椅功能，同時還提供手機無線充電功能，而且第二排座椅提供加熱、通風(fēng)、加熱功能，從舒適性的角度來說，傳祺E8可以為后排乘客提供更到位的乘坐體驗。

從用戶的角度來說，即便東風(fēng)風(fēng)行星海V9更省油，加速能力更強，但是傳祺E8可以帶來更舒適的乘坐體驗，這一點才是受眾群體所關(guān)心的。

除此之外，東風(fēng)風(fēng)行星海V9的前格柵設(shè)計受到較大的爭議。前格柵的內(nèi)部結(jié)構(gòu)借鑒了“中國結(jié)”設(shè)計風(fēng)格，而且分體式前燈組設(shè)計還與格柵元素相接，看起來確實很有特點。不過，目前MPV市場主流的設(shè)計風(fēng)格屬于類似豐田埃爾法的犀利風(fēng)格，這種看似柔美但又想呈現(xiàn)犀利的設(shè)計元素可能不太容易受用戶青睞。

而且，以東風(fēng)風(fēng)行這幾年推出的產(chǎn)品來看，基本都是“雷聲大雨點小”，對市場帶來不了太大的沖擊。因此，即便在環(huán)境沒有那么惡劣的細分市場環(huán)境下，東風(fēng)風(fēng)行星海V9的發(fā)展前景依然有限。

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