說到榮威汽車，不知道大家首先能想到的是哪款車型。而今天我們則是要為大家?guī)硪豢钊碌臉s威車型，也就是榮威全新新能源戰(zhàn)略“D家族”序列的首款車型——榮威D7 EV。這款車將會(huì)搭載2款全新的魔方電池，CLTC續(xù)航里程分別為510km和610km。接下來我們就直接走進(jìn)榮威4S店，去近距離感受一下這款全新車型的優(yōu)雅之處。

因?yàn)槭切履茉窜囆偷脑?，所以榮威D7 EV的車頭采用了全封閉式的設(shè)計(jì)，這樣可以有效降低風(fēng)阻系數(shù)。同時(shí)整個(gè)車頭也是使用了前探的設(shè)計(jì)，并且利用燈組和前杠的造型，在視覺上拉寬了車輛，也讓整臺(tái)車看起來更加優(yōu)雅和流暢。

燈組采用了分體式的設(shè)計(jì)，向上揚(yáng)起的日行燈不僅讓這臺(tái)車看起來更加精神，也讓整個(gè)車頭有了更多的層次感和自己的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。下方的主燈區(qū)域則是展現(xiàn)了車企做工的精細(xì)，整個(gè)主燈區(qū)域的匹配面差做到了2mm左右的距離，從而提升車輛的匹配度，最大程度降低風(fēng)阻系數(shù)。

全封閉式的前杠可以有效降低風(fēng)阻系數(shù)，并且配合日行燈和前機(jī)蓋造型，勾勒出了等位的線條感，也在一定程度上增加了車輛的層次感。下方使用了高亮黑的裝飾配色，極簡(jiǎn)的通風(fēng)口造型可有效確保車輛的進(jìn)風(fēng)量，確保電機(jī)等能時(shí)刻保持一個(gè)正常的工作溫度。

榮威D7 EV的長(zhǎng)寬高分別為4890x1872x1510mm，軸距為2810mm。該車將采用溜背式的造型設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)不僅可以降低風(fēng)阻系數(shù)，還能讓整臺(tái)車看起來更加優(yōu)雅和從容，并且提升了車輛的空間利用率。

新車將會(huì)搭載18英寸的雙五輻馭風(fēng)輪轂，整體造型還是非常運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚的，與之搭配的225/50 R18的輪胎，可有效兼顧車輛的通過性和舒適性。門把手采用了隱藏式的設(shè)計(jì)，可在一定程度上降低風(fēng)阻系數(shù)。

車尾造型則是彰顯了大氣與尊貴，并沒有使用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組，而是充分利用車身造型和車尾線條，打造了更加扁平化的電感展翼尾燈。整個(gè)燈組使用了熏黑式的設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后燈帶的辨識(shí)度還是非常高的。

在后備箱上還自帶了一個(gè)小的鴨尾設(shè)計(jì)，它不僅降低了風(fēng)阻，也讓整個(gè)車尾具有更強(qiáng)的整體感。后杠也是加入了高亮黑的點(diǎn)綴，不僅和車頭形成了呼應(yīng)，也提升了車尾的層次感，并與扁平化的尾燈一同在視覺上拉寬了車輛寬度。

來到車內(nèi)，榮威D7 EV采用了環(huán)抱式座艙的設(shè)計(jì)理念，整個(gè)儀表臺(tái)使用了貫穿式的造型，這里面也是融入了雙12.3英寸的屏幕，在確保科技感的同時(shí)也提升了車輛的豪華感。在用料上面，車內(nèi)采用了大量的環(huán)保材質(zhì)，手能觸及到的地方基本都用了軟包處理，為駕乘者提供了更加舒適的出行環(huán)境與體驗(yàn)。

平底運(yùn)動(dòng)方向盤也是現(xiàn)在絕大部分車都會(huì)使用的配置，這不僅提升了車輛運(yùn)動(dòng)屬性，更是有效增加了車內(nèi)空間。方向盤使用了雙拼配色，手感很不錯(cuò)的，上面的多功能按鍵也是非常齊全，操作起來更是簡(jiǎn)單易懂。

榮威D7 EV使用了12.3英寸的液晶儀表盤，里面可以顯示車輛的眾多行駛信息，包括剩余電量、續(xù)航里程、當(dāng)前擋位、駕駛速度、娛樂信息、智駕顯示、導(dǎo)航信息等。與此同時(shí)，儀表盤還有地圖模式可以選擇，并且顯示信息也是可以自定義的。

中控屏幕也是采用了12.3英寸的設(shè)計(jì)，別看尺寸不是很大，但是功能卻非常全面。使用了全新斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)，不僅支持在線導(dǎo)航、在線娛樂、手機(jī)互聯(lián)、APP下載、OTA升級(jí)等，還能支持語(yǔ)音交互，語(yǔ)音交互更是支持導(dǎo)航、多媒體、空調(diào)、車輛控制等核心功能的控制。

而在屏幕的下方則是保留了一些實(shí)體按鍵，這里可以對(duì)空調(diào)系統(tǒng)等進(jìn)行快捷操作。該車的中央通道設(shè)計(jì)也是很有新意的，并沒有采用對(duì)稱式的設(shè)計(jì)，而是更加注重駕駛者的使用需求，主駕駛一側(cè)為開放式的通道設(shè)計(jì)，可以更加方便拿取中間的物品。

新車將會(huì)使用懷擋設(shè)計(jì)，所以這也是解放出了更多的空間，并且中央通道采用了雙層設(shè)計(jì)，下方的儲(chǔ)物空間還是非常充裕的，即便放女士背包都是綽綽有余的。更重要的一點(diǎn)是，下方的儲(chǔ)物空間開口還是非常大的，拿取物品會(huì)更加方便和優(yōu)雅。

榮威D7 EV的座椅大面積使用了高級(jí)麂皮進(jìn)行包覆，柔軟度非常不錯(cuò)，而且腰部側(cè)翼和腿部側(cè)翼的支撐也是非常到位的。座椅的配置也是足夠豐富，不僅支持10向電動(dòng)調(diào)節(jié)，還有座椅記憶、通風(fēng)、加熱配置，可以滿足我們?nèi)粘３鲂械氖褂眯枨蟆?/p>

后排座椅更是采用了環(huán)抱沙發(fā)式設(shè)計(jì)，做到了270°的軟包環(huán)抱，猶如家居沙發(fā)一樣的感覺。座椅的用料也是和前排座椅一樣，并且加入了波浪紋的點(diǎn)綴，整體的豪華氛圍得到了不小提升。

在儲(chǔ)物空間上，榮威D7 EV不僅提供了一個(gè)超大的后備箱，而且通過合理的布局設(shè)計(jì)，在前機(jī)蓋下也是提供了一個(gè)巨大的儲(chǔ)物盒，拿取物品更加方便，而且同樣做了減震和靜音處理，最大程度提升了車輛的實(shí)用性。

在動(dòng)力方面，榮威D7 EV將采用VGA六合一電機(jī)，最大輸出功率155kW，零百加速時(shí)間6.3s。新車將會(huì)使用后輪驅(qū)動(dòng)，這樣的優(yōu)勢(shì)就是操控性能更好、靜謐性得到提升且車輛的重心更加穩(wěn)定。

新車將會(huì)使用前麥弗遜+后五連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)，再搭配上后驅(qū)電機(jī)，使得車輛可以擁有更好的行駛品質(zhì)，即便在通過彎路或者緊急制動(dòng)時(shí)，車輛也能充分保證整車姿態(tài)，從而更加從容和優(yōu)雅的應(yīng)對(duì)路面的各種情況。

總結(jié):

榮威D7 EV是榮威“D家族”的首款后驅(qū)純電云感座駕，這款車的面世也是開啟了榮威全新的新能源車型計(jì)劃，在未來的3年中，榮威將陸續(xù)推出包括榮威D7 EV和榮威D7 DMH在內(nèi)的8款新能源車型，將全面涵蓋轎車、SUV、MPV等多種車型。

俗話說得好，萬事開頭難，不過也正是因?yàn)橛辛藰s威多年來在新能源賽道上積累的經(jīng)驗(yàn)，我們有理由相信，榮威D7 EV的未來前景將會(huì)是一片美好的，也希望這臺(tái)車可以早日進(jìn)入到大家的生活中，去發(fā)揮它的光與熱。

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