目前，新能源汽車正在蓬勃發(fā)展。2022年上半年，國內(nèi)新能源汽車銷量持續(xù)上升，市場份額達到21.6%，全國“十四五Ldquo制定的現(xiàn)代能源系統(tǒng)規(guī)劃；2025年新能源汽車銷量將達到新車總銷量的20%。目標(biāo)。作為一個前進的全球智能科技公司近年來，長城汽車利用加速車企轉(zhuǎn)型；綠色智慧潮玩轉(zhuǎn)世界對于使命愿景，秉承全產(chǎn)業(yè)鏈低碳環(huán)保理念，堅持綠色清潔能源的研發(fā)和投入，為用戶帶來綠色出行體驗，全力推動全球可持續(xù)發(fā)展。

2025年R&D的持續(xù)投資將達到1000億。

眾所周知，技術(shù)研發(fā)投入是評價一家科技公司最重要的指標(biāo)。2021年，長城汽車將在R&D投資近100億元，到2025年，累計R&D投資將達到1000億元。這些投資將集中于純電能、氫能、混合能源等新能源領(lǐng)域，提升綠色能源應(yīng)用，加快從低碳到零碳的步伐；重點發(fā)展低功耗、大計算能力芯片、碳化硅等第三代半導(dǎo)體關(guān)鍵核心技術(shù)，以及現(xiàn)代傳感、信息融合、人工智能等。，確保在新能源、智能等領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先，為全球用戶打造更綠色、更智能、更安全的產(chǎn)品。

技術(shù)布局碩果累累，森林生態(tài)系統(tǒng)變主機

長城汽車對技術(shù)的不懈追求碩果累累。2021年全球汽車專利大數(shù)據(jù)平臺榜單數(shù)據(jù)顯示，在新能源汽車領(lǐng)域，長城汽車擁有1301項專利和914項授權(quán)，位列中國汽車企業(yè)第一，這意味著長城汽車在新能源領(lǐng)域擁有深厚的技術(shù)儲備和強大的R&D實力。

長城汽車為什么能在新能源技術(shù)領(lǐng)域取得如此非凡的成就？這主要得益于長城汽車近年來基于前瞻性戰(zhàn)略布局打造的良性新能源產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。在長城汽車，這個生態(tài)系統(tǒng)叫做森林生態(tài)現(xiàn)狀；。這是一個以整車為核心，全面布局新能源、智能等相關(guān)科技產(chǎn)業(yè)，多物種互動，不斷進化的生態(tài)系統(tǒng)。在新能源領(lǐng)域，長城汽車早就確立了多技術(shù)路線并舉的發(fā)展戰(zhàn)略，以純電、混動、氫能并行，深度布局，加速汽車電動化轉(zhuǎn)型，搶占新能源技術(shù)制高點。

新能源領(lǐng)域三軌并行

在純電動技術(shù)領(lǐng)域，長城汽車從入股澳洲鋰礦到成立蜂巢能源、蜂巢易創(chuàng)，構(gòu)建了貫穿電動車產(chǎn)業(yè)上下游的技術(shù)體系，掌握了一批純電動核心技術(shù)成果，如無火不爆炸可覆蓋A至D型號國際一流電驅(qū)動產(chǎn)品的大宇電池技術(shù)，正式進軍第三代半導(dǎo)體碳化硅產(chǎn)業(yè)。

對于混合動力配置，長城汽車早就確立了多架構(gòu)平行、水平、垂直的技術(shù)路線。其中，檸檬混合DHT申請了300多項國家專利，并相繼獲得quot中國心quot2021年十佳發(fā)動機獎及quot龍蟠杯quot2021年世界十大變速器大獎。除了檸檬混動DHT，長城汽車前幾天還在成都車展發(fā)布了越野+新能源技術(shù)路線，并為用戶帶來現(xiàn)階段新能源越野的最佳解決方案mdashmdash坦克平臺的越野超級混合架構(gòu)。該架構(gòu)配備了自主研發(fā)的高熱效率發(fā)動機和9HAT混合動力變速器，內(nèi)部匹配縱向P2混合動力系統(tǒng)。擁有HEV和PHEV兩種動力形式，提供2.0T HEV、2.0T PHEV和3.0t PHEV三種動力總成..整個架構(gòu)采用了多項創(chuàng)新技術(shù)，集成了發(fā)動機和電機并聯(lián)雙直驅(qū)、TOD+差速鎖頂機械四驅(qū)系統(tǒng)、智能SOC能量管理等核心優(yōu)勢。兼容戶外越野和城市出行，實現(xiàn)低、中、重型越野全場景覆蓋，具備強勁、高效、可靠三大特點。

長城汽車坦克平臺越野超級混合動力架構(gòu)

面向未來能源，長城汽車建立了國際一流的氫能制作mdash存儲mdashYun mdash添加mdash應(yīng)用集成供應(yīng)鏈生態(tài)，其自研氫動力系統(tǒng)，是全球領(lǐng)先的車輛法規(guī)全場景解決方案，實現(xiàn)電堆及核心部件、燃料電池發(fā)動機及部件、ⅳ型儲氫瓶、高壓儲氫閥、氫氣安全評估、液氫工藝產(chǎn)品六大核心技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)完全自主，核心零部件國產(chǎn)化率100%，多項技術(shù)突破卡脖子行業(yè)痛點。

從純電動到混動再到氫能，從鋰礦到電池再到整車，長城汽車在新能源技術(shù)上的布局比很多車企更豐富，在關(guān)鍵核心技術(shù)上拒絕卡脖子隨著新能源戰(zhàn)略的深入，長城汽車向電動化的轉(zhuǎn)型越來越快。未來，相信長城汽車將繼續(xù)堅持多技術(shù)路線的發(fā)展戰(zhàn)略，在純電、混動、氫能三大技術(shù)路線上堅持精準(zhǔn)投入、深度布局，打造良性的新能源產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，以實現(xiàn)雙碳策略，提供持續(xù)向上突破的耐力和爆發(fā)力。

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