美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月16日，法拉第未來(lái)在美國(guó)新聞稿發(fā)布網(wǎng)站Business Wire發(fā)布通告稱，該公司將FF 91“第二階段交付“時(shí)間由本年二季度末延期至8月底。

關(guān)于再次延遲交付的原因，法拉第未來(lái)表示，由于“一家供應(yīng)商的時(shí)間限制”，以及受車(chē)輛“強(qiáng)化安全測(cè)試”中“額外系統(tǒng)測(cè)試”環(huán)節(jié)完成時(shí)間影響，導(dǎo)致最終交付時(shí)間有所推遲。

值得注意的是，“供應(yīng)商時(shí)間限制”已經(jīng)多次導(dǎo)致法拉第未來(lái)交付時(shí)間延遲。對(duì)于此消息，眾人早已見(jiàn)怪不怪了。

從FF 91的生產(chǎn)、量產(chǎn)到交付的各個(gè)階段，賈躍亭“一步一坎”式造車(chē)，很是有“拼多多砍一刀”的架勢(shì):永遠(yuǎn)差那么一點(diǎn)。

圖源 法拉第未來(lái)

造車(chē)9年，無(wú)一人拿到車(chē)

法拉第未來(lái)造車(chē)，似乎看客要比賈躍亭和車(chē)主更著急。畢竟這家公司的造車(chē)進(jìn)度實(shí)在是“搞人心態(tài)”，甚至法拉第未來(lái)推進(jìn)造車(chē)進(jìn)程，已經(jīng)遠(yuǎn)比FF 91自身性能品質(zhì)的關(guān)注度更高。

2022年底，法拉第未來(lái)披露FF 91相關(guān)進(jìn)展:預(yù)計(jì)在2023年3月底開(kāi)始量產(chǎn)可銷(xiāo)售的FF 91，將于4月初下線，4月底之前交付。但該公司也特意提及，上述保證時(shí)間順序的前提是資金的及時(shí)到位，并及時(shí)獲得股東對(duì)增加授權(quán)股數(shù)的批準(zhǔn)。

今年4月，法拉第未來(lái)宣布完成了其首臺(tái)量產(chǎn)車(chē)FF 91的生產(chǎn)，并在其位于加州漢福德的FF refractory生產(chǎn)線下線。此外，法拉第未來(lái)還計(jì)劃分三階段交付FF 91Futurist，其中第一階段預(yù)計(jì)將于5月底開(kāi)始。

但隨即，該公司又宣布，F(xiàn)F 91首批交付時(shí)間將再次推遲兩個(gè)月。該公司表示，他們當(dāng)前需要“大量的額外融資”。要知道，此前，原定于2022年底開(kāi)始的交付工作已經(jīng)被推遲到4月底。

法拉第未來(lái)表示，進(jìn)一步推遲交付時(shí)間將“有助于緩解生產(chǎn)能力與預(yù)期市場(chǎng)需求之間的差距”，并補(bǔ)充說(shuō)其“供應(yīng)商無(wú)法滿足其此前的交付時(shí)間表”。

圖源:法拉第未來(lái)

5月31日，F(xiàn)F 91 2.0 Futurist Alliance正式上市。彼時(shí)，法拉第未來(lái)還宣布，將于5月31日開(kāi)啟FF 91 2.0第一階段交付。

6月2日，法拉第未來(lái)宣布簽署了首份銷(xiāo)售合同，其首個(gè)客戶Rem D Koolhaas為知名設(shè)計(jì)師。6月8日，法拉第未來(lái)公布了第二位和第三位車(chē)主:第二位車(chē)主Jason Oppenheim是一位著名地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)人，專(zhuān)注于豪宅領(lǐng)域；第三位車(chē)主來(lái)自“Private Collection Motors”，是一家位于美國(guó)加州科斯塔梅薩的豪華汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，專(zhuān)為高品位客戶提供高端、奢華和限量版車(chē)型。

但需要提及的是，按照法拉第未來(lái)官方的說(shuō)法，F(xiàn)F 91的交付計(jì)劃分為三個(gè)階段，第一階段是“行業(yè)專(zhuān)家未來(lái)主義產(chǎn)品官共創(chuàng)交付”，在這個(gè)階段中，所謂的行業(yè)專(zhuān)家需要全額支付FF 91的車(chē)款，并接受車(chē)輛使用培訓(xùn)。而那三位首批車(chē)主就出現(xiàn)在這一階段。

換言之，這個(gè)階段的三位車(chē)主是拿不到車(chē)的，真正的交付還在后面。

重要的是造車(chē)，還是造車(chē)的過(guò)程？

那么，車(chē)主究竟何時(shí)才能拿到車(chē)？

根據(jù)法拉第未來(lái)的交付規(guī)劃。第二階段的“FPO共創(chuàng)交付”，原預(yù)計(jì)于 2023 年第二季度末開(kāi)始，前提是滿足以下條件:及時(shí)獲得足夠的融資和零部件，以及完成必要的碰撞測(cè)試。也就是在這一階段，F(xiàn)PO才能全額支付FF 91的車(chē)款，并拿到FF 91車(chē)輛。

然而，正如前文所述，F(xiàn)F 91 2.0 Futurist Alliance第二階段交付時(shí)間已經(jīng)從2023年第二季度末更新為2023年8月。賈躍亭又一次在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，放了車(chē)主的鴿子。

但這還遠(yuǎn)不到推遲的終局，直到交付第三階段，法拉第未來(lái)公司稱之為“全面共同創(chuàng)造交付”的環(huán)節(jié)，該公司將面向所有全額支付FF 91車(chē)款的用戶交付車(chē)輛，正式進(jìn)入公眾常規(guī)理解的交付環(huán)節(jié)。

必須要提及的是，法拉第未來(lái)交付第三階段順利進(jìn)行的前提依然是:及時(shí)獲得足夠的融資。

圖源:法拉第未來(lái)

伴隨著FF 91“難產(chǎn)”的緩慢推進(jìn)，賈躍亭一次又一次向公眾證明:造車(chē)的過(guò)程遠(yuǎn)比結(jié)果更重要。畢竟在這一過(guò)程中，法拉第未來(lái)進(jìn)行了太多次融資，這或許比賣(mài)車(chē)賺錢(qián)更直接。

不出所料，在此次延遲交付的第二階段，法拉第未來(lái)也表示:為加速FF 91 2.0產(chǎn)能爬坡，該公司還計(jì)劃融資3億美金。

法拉第未來(lái)認(rèn)為，如果3億美金融資計(jì)劃順利，困擾該公司的產(chǎn)能問(wèn)題將迎刃而解，給法拉第未來(lái)股價(jià)帶來(lái)上市的同時(shí)，也將順利交付更多FF 91 2.0 Futurist Alliance。

6月15日，賈躍亭在武漢舉行的中國(guó)汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)論壇，發(fā)表視頻演講。他表示法拉第未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)使其僅需要相對(duì)較少的后續(xù)資金投入，不再需要燒太多錢(qián)，就可能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金流為正，快速走向成功。他還表示，自己作為永遠(yuǎn)的創(chuàng)業(yè)者，無(wú)論成敗、永不放棄。

然而，還有多少資本可以為賈躍亭的“不放棄”買(mǎi)單呢？有多少耐心可以被法拉第未來(lái)消耗呢？

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