近幾年宏光MINIEV的熱銷，不少品牌同樣也開始入局微型純電動車市場。日前，我們從官方獲悉，吉利全新微型純電動車——熊貓mini已經(jīng)正式上市，售價(jià)區(qū)間為3.99-5.39萬元，續(xù)航方面，熊貓mini將提供120km和200km的版本可供選擇。那么，熊貓mini真的會比宏光MINIEV更實(shí)在么？下面與圈哥一起來了解下。

設(shè)計(jì)小巧可愛 入門價(jià)比宏光MINIEV貴

熊貓mini外觀融入了熊貓?jiān)氐脑O(shè)計(jì)，整體造型方方正正，細(xì)節(jié)上有凸顯著時(shí)尚與可愛。熊貓mini前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，充電口被設(shè)計(jì)在格柵中間位置。圓形頭燈在外部還配有黑色裝飾，搭配上黑色后視鏡以及車頂，頗具“熊貓”特色。整體設(shè)計(jì)上，熊貓mini都是屬于乖巧可愛的類型。

雖然從入門價(jià)格上看，熊貓mini 3.99萬元起的售價(jià)并不高，但要知道目前微型純電動車的“頂流”宏光MINIEV的起售價(jià)也不過3.28萬元。僅從價(jià)格上看，熊貓mini入門價(jià)格就足足比宏光MINIEV貴了0.71萬元。對于售價(jià)低廉的微型純電動車而言，消費(fèi)者是更加看重性價(jià)比的，而價(jià)格上熊貓mini并沒體現(xiàn)出優(yōu)勢。

配置表現(xiàn)一般 無快充功能

一般來說價(jià)格越高配置是應(yīng)該越豐富的，顯然熊貓mini并沒有達(dá)到這樣的預(yù)期。我們以熊貓mini與宏光MINIEV最基礎(chǔ)的入門車型為例，像胎壓報(bào)警、后駐車?yán)走_(dá)、遙控鑰匙、主副駕駛位多項(xiàng)調(diào)節(jié)、大燈高等可調(diào)等常用功能，兩車均為標(biāo)配，熊貓mini高出的價(jià)格很難在配置上體現(xiàn)出來。而且更便宜的宏光MINIEV還多出了上坡輔助功能，真讓消費(fèi)者選擇的話在純電續(xù)航里程相同的情況下，想必大多數(shù)都會選擇性價(jià)比更高的宏光MINIEV。

另外，作為“后來者”的熊貓mini其實(shí)完全可以去提升產(chǎn)品競爭力，但它也沒這樣做。作為銷量王的宏光MINIEV被車主吐槽最多的就是希望能標(biāo)配快充功能，畢竟不是每個(gè)車主都有專屬的充電位，有快充更方便。不過熊貓mini在售價(jià)更高的情況下快充功能同樣不是標(biāo)配，和宏光MINIEV相同入門車型都是慢充，而且充電時(shí)間都在6小時(shí)左右，效率并不高。如果想要快充功能，那至少也得選4.99萬元的熊貓mini耐力熊版，這樣的價(jià)格也體現(xiàn)不出微型純電動車的性價(jià)比，熊貓mini想要走量還是有些困難的。

微型純電車市場競爭激烈

畢竟購買微型純電車的主要群體，主要的用車需求就是代步為主，它們對價(jià)格很敏感，何況現(xiàn)在市場上在售的微型純電動車高達(dá)48款之多，比熊貓mini價(jià)格低的車型夠多，同價(jià)位下比它配置豐富的車型也不少。所以綜合來看，熊貓mini產(chǎn)品力并不亮眼。

在《車壹圈》看來，微型純電動車市場已經(jīng)很卷了，沒有價(jià)格、續(xù)航、配置優(yōu)勢的熊貓mini想要從頭部熱銷車型手里搶奪市場會比較困難。熊貓mini僅憑不錯(cuò)的外觀設(shè)計(jì)，很難在微型純電動車市場站穩(wěn)腳跟。況且對于大多數(shù)買微型代步車的消費(fèi)者來說，他們對于價(jià)格的敏感度是更高，而熊貓mini并沒在同類產(chǎn)品中有突出的價(jià)格表現(xiàn)。所以回到開頭的話題，熊貓mini會比宏光MINIEV更實(shí)在么？綜上所述，圈哥認(rèn)為并沒有。各位圈友你們會選什么樣的新能源代步車？歡迎留言評論。

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