如果你足夠關(guān)注汽車市場，相信你一定會(huì)記得6月份時(shí)哈弗品牌發(fā)布的一款代號(hào)為B26的新車。當(dāng)時(shí)看到這款極具硬派風(fēng)格的全新車型后，不少網(wǎng)友都在推測新車最終的命名和產(chǎn)品定位。

最終，哈弗品牌官宣該車型定名為:猛龍。熟悉近幾年哈弗品牌產(chǎn)品譜系的朋友都知道，“龍”系列在哈弗品牌內(nèi)部代表的是新能源車型。其中，受到極高關(guān)注度的哈弗梟龍就是該系列的首款產(chǎn)品。而猛龍則很顯然，就是哈弗品牌在“龍”系列布局的“第二板斧”。它的到來，不僅足以顯示哈弗品牌在新能源領(lǐng)域大力發(fā)展的決心，也無疑預(yù)示著這將又是一款被哈弗品牌傾力打造的重磅車型。

那么，作為“龍”系列的第二款產(chǎn)品，哈弗猛龍到底與梟龍的定位有何差異？這款車本身又有哪些產(chǎn)品亮點(diǎn)？近日，汽車情報(bào)新媒體得以機(jī)會(huì)前去親身體驗(yàn)這臺(tái)備受市場關(guān)注的新車。也許筆者的一些親身體驗(yàn)，會(huì)讓你對(duì)這臺(tái)哈弗猛龍有更深刻的認(rèn)識(shí)。

首先在設(shè)計(jì)方面，這臺(tái)猛龍就值得一說。對(duì)于國人而言，“龍”意味著什么不必多言，在大多數(shù)人心目中，“龍”就應(yīng)該是威嚴(yán)、霸氣的形象。因此，這臺(tái)哈弗猛龍?jiān)谕庥^風(fēng)格上也盡可能向這一形象靠攏，整車方正的造型無不透露著野性與粗獷。

如果單從車頭來看，猛龍的造型和自家的大狗輪廓有些相似。不過，仔細(xì)看的話區(qū)別還是很明顯的。更有質(zhì)感的中網(wǎng)、更寬大的車頭、前保險(xiǎn)杠下方面積更大的銀色護(hù)板，都讓猛龍看上去要更“野”。但復(fù)古的圓形大燈、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋凸起的線條還是讓人看上去非常熟悉，這也就是所謂的家族化設(shè)計(jì)。

來到側(cè)面，這臺(tái)猛龍與哈弗品牌其他車型的區(qū)別就非常明顯了。平直的車頂搭配上方正的D柱，讓它遠(yuǎn)處看去猶如一個(gè)“方盒”，視覺效果和路虎衛(wèi)士的感覺非常相似，這也是當(dāng)下審美的趨勢。與此同時(shí)，24°的接近角配上30°的離去角，也讓猛龍有著極強(qiáng)的通過能力。而在尺寸方面，以外掛備胎版本的車型為例，其整車長寬高分別為4800mm*1916mm*1822mm，軸距2738mm。這個(gè)尺寸，說實(shí)話絕對(duì)不算小了。

至于尾部，剛才提到的外掛備胎自然是整車的點(diǎn)睛之筆，對(duì)于很多越野玩家來說。這才是一臺(tái)硬派越野車的靈魂所在。此外，方正的尾部造型、簡單且復(fù)古的尾燈樣式，都讓它看上去相當(dāng)漂亮。

而內(nèi)飾方面，這臺(tái)猛龍則沒有太過于強(qiáng)調(diào)硬派越野車的“工具化”。而是很好的將科技與硬派相結(jié)合，既有硬朗的線條、粗獷的設(shè)計(jì)元素，也有當(dāng)下流行的科技裝備。比如這塊12.3寸的全液晶儀表，效果就非常出彩。而一旁14.6寸的中控大屏，則匯聚了目前哈弗品牌最頂尖的車機(jī)技術(shù)，無論是功能性還是系統(tǒng)運(yùn)行的流暢度，幾乎無可挑剔。所以，這也是筆者稱其為全能產(chǎn)品的一大關(guān)鍵。

此外，筆者也特意對(duì)猛龍的配置、空間進(jìn)行了體驗(yàn)，配置方面作為一臺(tái)定價(jià)并不高的車型來說，猛龍的表現(xiàn)已經(jīng)足夠?qū)Φ闷疬@個(gè)價(jià)位。而空間方面，其軸距數(shù)據(jù)雖然一般，但前排和二排的空間卻足夠日常使用，并且寬大的皮質(zhì)座椅乘坐舒適性也毫無槽點(diǎn)。這對(duì)于猛龍這種定位的車型而言，表現(xiàn)已經(jīng)算上游水平。

至于動(dòng)力方面，這臺(tái)猛龍采用的是全新智能四驅(qū)電混系統(tǒng)，也就是我們常說的Hi4。它是由全新一代高熱效1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、前驅(qū)動(dòng)模塊、后驅(qū)動(dòng)模塊、高安全高性能動(dòng)力電池組成。其中，它分為大小容量兩種電池，系統(tǒng)最大功率分別為278kW和282kW。值得一說的是，即便在純電模式下，其NEDC續(xù)航也可達(dá)145公里，綜合油耗1.15L/100km。

在實(shí)際試駕過程中，這臺(tái)新能源定位的猛龍表現(xiàn)的確非常迅猛。無論是起步還是中段加速，它總能給駕駛員十足的信心，仿佛其動(dòng)力源源不斷。不過筆者倒認(rèn)為對(duì)于這種車型或許性能并非最重要的。又或者說，買猛龍的客戶群體，大多數(shù)看重的還是它近乎全能的表現(xiàn)。

而在非鋪裝路面上，也許才是猛龍的舞臺(tái)。其搭載了Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)和后橋電控差速鎖。相比于普通城市SUV，它不僅有著更出色的動(dòng)力表現(xiàn)，同時(shí)也有遠(yuǎn)超同價(jià)位車型的越野能力。毫不夸張的說，在筆者看來，這就是一臺(tái)“電動(dòng)衛(wèi)士”。

總體來說，猛龍這臺(tái)新車給筆者留下的印象還是非常深刻的。如果你也喜歡越野，同時(shí)還希望這臺(tái)車既省油又能照顧好家人的乘坐感受，那這臺(tái)猛龍也許會(huì)是你在這個(gè)價(jià)格區(qū)間里買到最合適的選擇。如今，新車已經(jīng)開啟了預(yù)售，想買新能源越野車的，務(wù)必再等等這臺(tái)哈弗猛龍。

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