這兩天德國慕尼黑車展吸引了全球目光，而這其中最矚目的，應(yīng)該是自主品牌的出海。據(jù)說這次車展上，比亞迪應(yīng)該算是館里最大的展臺，甚至帶去了自家所有產(chǎn)品線車型參展，其中就包括已經(jīng)上市2年的海豚，并預(yù)計(jì)今年下半年在當(dāng)?shù)亻_始交付。

海豚是一款專門為城市代步準(zhǔn)備的小型純電車型，長寬高分別為4150/4125mm、1770mm、1570mm，軸距為2700mm，目前在售的2023款售價(jià)為11.68-13.68萬，根據(jù)CLTC有420km、401km兩種版本可選。

憑借小巧的車身、較低的售價(jià)、300+/400+的續(xù)航以及e平臺3.0的技術(shù)，這款車可以說一經(jīng)亮相就收獲無數(shù)關(guān)注。去年作為第一個(gè)完整銷售年，據(jù)外媒統(tǒng)計(jì)以20.52萬的銷量排在“2022年全球純電動(dòng)車銷量排名”第四的位置。

今天，這款車8月的銷量數(shù)據(jù)也被放出，月銷32745、累積銷售462558的成績更能看出這款車的受歡迎程度，而且這已經(jīng)是連續(xù)第6個(gè)月銷量超過3萬，按照這個(gè)表現(xiàn)，今年全年銷量超過35萬都很輕松，這也就不難理解這款車為何在路上的能見度如此之高了。

說實(shí)在的，單純從價(jià)格的角度來講，10萬+的價(jià)格對于一輛小型車來講不沒有特別便宜，尤其與五菱MINI EV這種比較極致的車型對比，而且考慮這個(gè)價(jià)位區(qū)間的用戶對于性價(jià)比更為敏感，對各方面表現(xiàn)都是有要求的，比如動(dòng)力、續(xù)航、空間甚至做工、智能化，所以海豚能有這樣的銷量表現(xiàn)屬實(shí)不易。不過持續(xù)熱賣之后，海豚的競品也在快速涌現(xiàn)，上個(gè)月上市的寶駿云朵就是很有競爭力的產(chǎn)品，你覺得從9月開始，海豚還能保持月銷3萬的銷量嗎？能保持多久？

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