9月11日，中汽協(xié)發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示， 8月，汽車產(chǎn)銷分別完成257.5萬輛和258.2萬輛，環(huán)比分別增長7.2%和8.2%，同比分別增長7.5%和8.4%。

新能源方面，1-8月新能源累計銷量前十的企業(yè)為:比亞迪、特斯拉、上汽、吉利、廣汽、長安、東風、理想、長城和一汽。其中，這十家企業(yè)中僅有兩家出現(xiàn)同比下滑，分別是上汽和東風，分別下滑9.5%和9.3%。其余八家均呈現(xiàn)不同程度的增長。

截止到8月底，今年賣得最多的新能源車企非比亞迪莫屬。其1-8月累計銷售179.1萬輛，同比增長83.2%，市場份額為33.3%；位居第二的特斯拉，1-8月銷售63.5萬輛，同比增長56.3%，市場份額為11.6%；第三名為上汽，累計銷售54.3萬輛，同比下滑9.5%，市場份額為10.1%。

值得一提的是，賣得最多的比亞迪，并不是今年銷量增幅最多的車企。

若按銷量增幅排名，前8月新能源累計銷量增長最快的是理想汽車，同比增長176.1%；其次是廣汽，同比增長97.4%；第三名為長安汽車，同比增長92.9%；第四名為比亞迪，同比增長83.2%。

值得一提的是，銷量排名第二位的特斯拉，今年前8月的累計銷量增幅僅排在第7位。

從整體汽車市場來看，8月乘用車銷售227.3萬輛，增長6.9%；1-8月累計銷量1564.3萬輛，增長6.7%。其中，中國品牌乘用車8月銷量為129.2萬輛，增長25.6%；1-8月累計銷量848.0萬輛，增長21.2%。新能源汽車8月共銷售84.6萬輛，增長27.0%；1-8月累計銷量537.4萬輛，增長39.2%。

從數(shù)據(jù)可知，8月中國品牌乘用車占整體乘用車的市場份額為56.8%，超過一半以上，市場份額上升8.4個百分點。1-8月中國品牌乘用車市場份額占比為54.2%，上升6.5個百分點。

值得一提的是，8月汽車出口量達到40.8萬輛，同比增長32.1%，1-8月累計銷量294.1萬輛，增長61.9%。

對于8月份汽車市場的表現(xiàn)，中汽協(xié)表示在國家促消費政策及車企優(yōu)惠促銷等因素驅(qū)動下，購車需求持續(xù)釋放，汽車市場整體呈現(xiàn)淡季不淡的特點，環(huán)比同比均實現(xiàn)增長。

具體來看，今年1-8月傳統(tǒng)能源乘用車中，35萬以上價格區(qū)間的車型同比呈現(xiàn)正增長，其中35-40萬價格區(qū)間漲幅最大，目前銷量仍主要集中在10-15萬級，累計銷量360.6萬輛，同比下降4.3%。

而今年1-8月新能源乘用車中，10-25萬和30萬以上價格區(qū)間的車型同比呈正增長，其中35-40萬價格區(qū)間漲幅最大。10萬以下、25-30萬價格區(qū)間車型同比下降。目前銷量仍主要集中在15-20萬價格區(qū)間，累計銷量163.6萬輛，同比增長70.5%。

今年8月銷量前十的企業(yè)分別是上汽、一汽、比亞迪、長安、廣汽、東風、吉利、北汽、奇瑞和長城。值得一提的是，以上十家車企8月銷量同比正增長的有7家，上汽、廣汽和東風三家車企銷量同比下滑，分別下滑17.1%、10%和17.8%。

今年前8月累計銷量同比下滑的車企，除上汽、廣汽和東風三家外，還有一汽也出現(xiàn)微弱下滑。其中，下滑幅度最大的為東風，前8月累計銷量同比下滑26.2%，其次為上汽，同比下滑11.2%。另外是廣汽，同比下滑2.2%。

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